船外機 本体/ハイパワー (18 products)
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Vendor:SUZUKISUZUKI スズキ 船外機 本体 275馬力 DF275S 4ストローク
Vendor:DF275S
4-STROKE Electronic Fuel Injection
バスボート専用に開発された4ストローク船外機
耐久性のあるV型6気筒4,028cm3エンジンを搭載し、ギアケースはバスボート専用に開発されました。諸元
機種名 DF275STL 型式 27501F 全長x全幅（mm） 910x572 全高（mm） 1,715 トランサム高（mm） 508 重量（kg） 272 最大出力 KW（PS）/rpm 202.3（275）/5,800 全開使用回転範囲（rpm） 5,300 〜 6,300 エンジンタイプ DOHC 24 バルブ 気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 98 × 89 総排気量（cm3） 4,028 燃料供給方式 EPI 冷却方式 直接水冷 始動方式 エレクトリック 点火プラグ NGK BKR6E エンジンオイル容量（L） 8.0 発電容量 12V 54A フューエルタンク容量（L） — チルト＆トリム方式 P.T.T 減速比 2.08（32:40x12:20） 環境保全型ガソリン船外機関
証書交付番号— - エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
DF275STLRegular price¥2,882,000Sale price ¥2,882,000Regular price ¥2,882,000Unit price per (税込) -
Vendor:SUZUKI
SUZUKI スズキ 船外機 本体 250馬力 DF250 DF250AP 4ストローク
Vendor:DF250
4-STROKE Electronic Fuel Injection
スズキの革新的な技術とアイデアの結晶
高性能なV6 3.6L DOHC24バルブエンジン
二輪・四輪で培ったスズキの先進技術をあますことなく、このV6エンジンに注ぎ込みました。 55°Vバンク角とオフセットドライブシャフトの採用により、高性能と軽量・コンパクト設計を両立しています。
数々の優れた特長が評価されイノベーションアワード（2003年）を受賞。DF250AP
4-STROKE Electronic Fuel Injection
スズキ最強のV6エンジンを搭載し、高次元の性能と燃費を実現。
クルージングの醍醐味を実感するために生まれた、ハイパフォーマンスな船外機です。
優れた燃費性能を発揮するリーンバーン制御システムとスズキ・プレシジョンコントロールに加え、新開発の「スズキ・セレクティブローテーション」を搭載。ギアシフトモードを変更することで、レギュラーローテーションからカウンターローテーションへの変更を可能にしました。これは世界初の技術です。諸元
機種名 DF250T DF250AP 型式 25003F 25003P 全長x全幅（mm） L: 910x572
X: 897x572953x564 全高（mm） X: 1,834
XX: 1,961L: 1,770（DF300AP）
X: 1,889
XX: 2,016トランサム高（mm） X: 632
XX: 759L: 508（DF300AP）
X: 635
XX: 762重量（ステンレスプロペラ付）（kg） X: 281
XX: 287L: 288（DF300AP）
X: 294
XX: 303最大出力 KW（PS）/rpm 165.5（225）/5,500 220.7（300）/6,000 全開使用回転範囲（rpm） 5,000 〜 6,000 5,700 〜 6,300 エンジンタイプ DOHC 24 バルブ DOHC 24 バルブ 気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 95 × 85 6 × 98 × 89 総排気量（cm3） 3,614 4,028 燃料供給方式 EPI EPI 冷却方式 直接水冷 直接水冷 始動方式 エレクトリック エレクトリック 点火プラグ NGK BKR6E NGK BKR6E エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0 発電容量 12V 54A 12V 54A フューエルタンク容量（L） — — チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T 減速比 2.29（32:40x12:22） 2.08（32:40x12:20） 環境保全型ガソリン船外機関
証書交付番号15海洋第046/047号 23海洋第0008号 - エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
DF250TXRegular price¥2,860,000Sale price ¥2,860,000Regular price ¥2,860,000Unit price per (税込) -
Vendor:SUZUKI
SUZUKI スズキ 船外機 本体 350馬力 DF350A 4ストローク
Vendor:DF350A
4-STROKE Electronic Fuel Injection
総排気量4,390cm34ストロークV型6気筒のコンパクトな新型エンジン。
スズキの船外機では初となる12.0の高圧縮比により、ラインアップ最大となる出力350馬力を実現。
総排気量4,390cm34ストロークV型6気筒のコンパクトな新型エンジン。 スズキの船外機では初となる12.0の高圧縮比により、ラインアップ最大となる出力350馬力を実現。諸元
機種名 DF350AT 型式 35001F 全長×全幅（mm） 974×563 全高（mm） X: 1,956 XX: 2,083 トランサム高（mm） X: 635 XX: 762 重量（ステンレスプロペラ付）（kg） X: 341 XX: 350 最大出力 KW（PS）/rpm 257.4（350）/6,000 257.4（350）/6,000 全開使用回転範囲（rpm） 5,700〜6,300 5,700〜6,300 エンジンタイプ DOHC 24 バルブ DOHC 24 バルブ 気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 98 × 97 6 × 98 × 97 総排気量（cm3） 4,390 4,390 燃料供給方式 EPI EPI 冷却方式 直接水冷 直接水冷 始動方式 エレクトリック エレクトリック 点火プラグ NGK ILZKR7D8 NGK ILZKR7D8 エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0 発電容量 12V 54A 12V 54A フューエルタンク容量（L） — — チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T 減速比 2.29（32:40×12:22） 2.29（32:40×12:22） 環境保全型ガソリン船外機関
証書交付番号- - エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
DF350ATXRegular price¥4,213,000Sale price ¥4,213,000Regular price ¥4,213,000Unit price per (税込) -
Vendor:SUZUKI
SUZUKI スズキ 船外機 本体 325馬力 DF325A 4ストローク
Vendor:DF325A
4-STROKE Electronic Fuel Injection
レギュラーガソリンで使用可能、最大出力325馬力を発揮する
新型4ストロークV型6気筒エンジン（排気量4,390cm3）
スズキ独自の二重反転プロペラ「スズキ・デュアルプロップシステム」や「スズキ・デュアルルーバーシステム」を採用。スポーティーで躍動感のある先進的なスタイリングとなっています。レギュラーガソリンで使用可能なため、幅広い用途にお使いいただけます。諸元
機種名 DF325AT 型式 32501F 全長×全幅（mm） 974×563 全高（mm） X: 1,956 XX: 2,083 トランサム高（mm） X: 635 XX: 762 重量（ステンレスプロペラ付）（kg） X: 341 XX: 350 最大出力 KW（PS）/rpm 239.0（325）/5,800 239.0（325）/5,800 全開使用回転範囲（rpm） 5,300〜6,300 5,300〜6,300 エンジンタイプ DOHC 24 バルブ DOHC 24 バルブ 気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 98 × 97 6 × 98 × 97 総排気量（cm3） 4,390 4,390 燃料供給方式 EPI EPI 冷却方式 直接水冷 直接水冷 始動方式 エレクトリック エレクトリック 点火プラグ NGK ILZKR7D8 NGK ILZKR7D8 エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0 発電容量 12V 54A 12V 54A フューエルタンク容量（L） — — チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T 減速比 2.29（32:40×12:22） 2.29（32:40×12:22） 環境保全型ガソリン船外機関 証書交付番号 29海洋第0004号 - エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
DF325ATXRegular price¥3,971,000Sale price ¥3,971,000Regular price ¥3,971,000Unit price per (税込) -
Vendor:SUZUKI
SUZUKI スズキ 船外機 本体 300馬力 DF300AP 4ストローク
Vendor:DF300AP
4-STROKE Electronic Fuel Injection
スズキ最強のV6エンジンを搭載し、高次元の性能と燃費を実現。
クルージングの醍醐味を実感するために生まれた、ハイパフォーマンスな船外機です。
優れた燃費性能を発揮するリーンバーン制御システムとスズキ・プレシジョンコントロールに加え、新開発の「スズキ・セレクティブローテーション」を搭載。ギアシフトモードを変更することで、レギュラーローテーションからカウンターローテーションへの変更を可能にしました。これは世界初の技術です。諸元
機種名 DF300AP 型式 30002P 全長x全幅（mm） L: 965x564・X/XX: 953x564 全高（mm） L: 1,770（DF300AP）・X: 1,889・XX: 2,016 トランサム高（mm） L: 508（DF300AP）・X: 635・XX: 762 重量（ステンレスプロペラ付）（kg） L: 288（DF300AP）・X: 294・XX: 303 最大出力 KW（PS）/rpm 220.7（300）/6,000 全開使用回転範囲（rpm） 5,700 〜 6,300 エンジンタイプ DOHC 24 バルブ 気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 98 × 89 総排気量（cm3） 4,028 燃料供給方式 EPI 冷却方式 直接水冷 始動方式 エレクトリック 点火プラグ NGK BKR6E エンジンオイル容量（L） 8.0 発電容量 12V 54A フューエルタンク容量（L） — チルト＆トリム方式 P.T.T 減速比 2.08（32:40x12:20） 環境保全型ガソリン船外機関
証書交付番号23海洋第0008号 - エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
DF300APLRegular price¥3,663,000Sale price ¥3,663,000Regular price ¥3,663,000Unit price per (税込) -
Vendor:SUZUKI
SUZUKI スズキ 船外機 本体 225馬力 DF225 4ストローク
Vendor:DF225
4-STROKE Electronic Fuel Injection
スズキの革新的な技術とアイデアの結晶
高性能なV6 3.6L DOHC24バルブエンジン
二輪・四輪で培ったスズキの先進技術をあますことなく、このV6エンジンに注ぎ込みました。 55°Vバンク角とオフセットドライブシャフトの採用により、高性能と軽量・コンパクト設計を両立しています。
数々の優れた特長が評価されイノベーションアワード（2003年）を受賞。諸元
機種名 DF225T/225Z 型式 22503F/22503Z 全長x全幅（mm） L: 910x572
X: 897x572全高（mm） X: 1,834
XX: 1,961トランサム高（mm） X: 632
XX: 759重量（ステンレスプロペラ付）（kg） X: 281
XX: 287最大出力 KW（PS）/rpm 165.5（225）/5,500 全開使用回転範囲（rpm） 5,000 〜 6,000 エンジンタイプ DOHC 24 バルブ 気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 95 × 85 総排気量（cm3） 3,614 燃料供給方式 EPI 冷却方式 直接水冷 始動方式 エレクトリック 点火プラグ NGK BKR6E エンジンオイル容量（L） 8.0 発電容量 12V 54A フューエルタンク容量（L） — チルト＆トリム方式 P.T.T 減速比 2.29（32:40x12:22） 環境保全型ガソリン船外機関
証書交付番号15海洋第046/047号 - エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
DF225TXRegular price¥2,673,000Sale price ¥2,673,000Regular price ¥2,673,000Unit price per (税込) -
Vendor:SUZUKI
SUZUKI スズキ 船外機 本体 200馬力 DF200 DF200A DF200AP 4ストローク
Vendor:DF200
4-STROKE Electronic Fuel Injection
スズキの革新的な技術とアイデアの結晶
高性能なV6 3.6L DOHC24バルブエンジン
二輪・四輪で培ったスズキの先進技術をあますことなく、このV6エンジンに注ぎ込みました。 55°Vバンク角とオフセットドライブシャフトの採用により、高性能と軽量・コンパクト設計を両立しています。
数々の優れた特長が評価されイノベーションアワード（2003年）を受賞。DF200A
4-STROKE Electronic Fuel Injection
軽量コンパクトなボディに、ヘビィ級のパワー！
新型DF200Aの開発においてスズキが目指したのは、より軽量でコンパクトな4気筒エンジンで、V6エンジンDF200のパワーと性能に匹敵する船外機を作ることでした。それを実現するために、スズキはDF175/150で既に高い評価を得ている2.9リッター"ビッグ・ブロック"直列4気筒エンジンをベースに、圧縮比10.2：1に高める手法を用いました。その結果DF200と同等の、優れた加速と低速トルクを、軽量化と同時に実現することができました。DF200AP
4-STROKE Electronic Fuel Injection
スズキ・セレクティブローテーション採用により、正回転・逆回転どちらも設定可能
新型DF200APの開発においてスズキが目指したのは、より軽量でコンパクトな4気筒エンジンで、V6エンジンDF200のパワーと性能に匹敵する船外機を作ることでした。それを実現するために、スズキはDF175/150で既に高い評価を得ている2.9リッター"ビッグ・ブロック"直列4気筒エンジンをベースに、圧縮比10.2：1に高める手法を用いました。その結果DF200と同等の、優れた加速と低速トルクを、軽量化と同時に実現することができました。諸元
機種名 DF200T/200Z DF200AT/DF200AZ DF200AP 型式 20002F/20002Z 20003F/20003Z 20003P 全長x全幅（mm） 899x547 899x547 899x547 全高（mm） X: 1,834 L: 1,772（T）・ X: 1,899 X: 1,899 トランサム高（mm） X: 632 L: 502（T）・ X: 629 X: 629 重量（ステンレスプロペラ付）（kg） X: 281 L: 239（T）・ X: 244 X: 245 最大出力 KW（PS）/rpm 183.9（250）/5,800 147.1（200）/5,800 147.1（200）/5,800 全開使用回転範囲（rpm） 5,500 〜 6,100 5,500 〜 6,100 5,500 〜 6,100 エンジンタイプ DOHC 24 バルブ DOHC 16 バルブ DOHC 16 バルブ 気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 95 × 85 4 × 97 × 97 4 × 97 × 97 総排気量（cm3） 3,614 2,867 2,867 燃料供給方式 EPI EPI EPI 冷却方式 直接水冷 直接水冷 直接水冷 始動方式 エレクトリック エレクトリック エレクトリック 点火プラグ NGK BKR6E NGK LKR6E NGK LKR6E エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0 8.0 発電容量 12V 54A 12V 44A 12V 44A フューエルタンク容量（L） — — — チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T P.T.T 減速比 2.29（32:40x12:22） 2.50（30:36x12:25） 2.50（30:36x12:25） 環境保全型ガソリン船外機関
証書交付番号15海洋第048号 26海洋第0003号0004号 26海洋第0008号 - エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
DF200ATLRegular price¥2,387,000Sale price ¥2,387,000Regular price ¥2,387,000Unit price per (税込) -
Vendor:SUZUKI
SUZUKI スズキ 船外機 本体 175馬力 DF175A DF175AP 4ストローク
Vendor:DF175A
4-STROKE Electronic Fuel Injection
リーンバーン制御システム採用の直列4気筒DOHC16バルブエンジンが、ハイパフォーマンスを創造する。
排気量2,867cm3 4ストローク直列4気筒エンジンに高圧縮比、「リーンバーン制御」、「セミダイレクト・エアインテーク」などの先進技術を採用、走行性能と燃費性能を向上させました。 さらに、「水分検知システム」を搭載、スポーティで躍動感のある先進的なスタイリングを誇ります。DF175AP
4-STROKE Electronic Fuel Injection
クラス初のプロペラ正/逆回転
統合モデル
「DF175AP」、「DF150AP」は、大型4ストローク船外機の開発に実績を持つスズキの先進的エンジンコントロール技術を盛り込み、傑出したパワーと性能を発揮する排気量2,867cm3、直列4気筒DOHCエンジンを搭載したコンパクトで、燃費性能に優れた新型船外機です。
ギアシフトモードを、レギュラーローテーションとプロペラの回転方向を逆転させたカウンターローテーションに切り替えられる、世界初の新技術「スズキ・セレクティブ・ローテーション」をこのクラスに初採用しました。諸元
機種名 DF175AT/175AZ DF175AP 型式 17503F/17503Z 17503P 全長x全幅（mm） 899x547 899x547 全高（mm） L:1,772（T）X:1,899 X:1,899 トランサム高（mm） L: 502（T）・X: 629 X:629 重量（ステンレスプロペラ付）（kg） L: 239・X: 244 X:245 最大出力 KW（PS）/rpm 128.7（175）/5,800 128.7（175）/5,800 全開使用回転範囲（rpm） 5,500 〜 6,100 5,500 〜 6,100 エンジンタイプ DOHC 16 バルブ DOHC 16 バルブ 気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 97 × 97 4 × 97 × 97 総排気量（cm3） 2,867 2,867 燃料供給方式 EPI EPI 冷却方式 直接水冷 直接水冷 始動方式 エレクトリック エレクトリック 点火プラグ NGK LKR6E NGK LKR6E エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0 発電容量 12V 44A 12V 44A フューエルタンク容量（L） — — チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T 減速比 2.50（30:36x12:25） 2.50（30:36x12:25） 環境保全型ガソリン船外機関
証書交付番号30海洋第0007号0008号 28海洋第0002号 - エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
DF175ATLRegular price¥2,277,000Sale price ¥2,277,000Regular price ¥2,277,000Unit price per (税込) -
Vendor:SUZUKI
SUZUKI スズキ 船外機 本体 150馬力 DF150A DF150AP 4ストローク
Vendor:DF150A
4-STROKE Electronic Fuel Injection
リーンバーン制御システム採用の直列4気筒DOHC16バルブエンジンが、ハイパフォーマンスを創造する。
排気量2,867cm3 4ストローク直列4気筒エンジンに高圧縮比、「リーンバーン制御」、「セミダイレクト・エアインテーク」などの先進技術を採用、走行性能と燃費性能を向上させました。 さらに、「水分検知システム」を搭載、スポーティで躍動感のある先進的なスタイリングを誇ります。DF150AP
4-STROKE Electronic Fuel Injection
クラス初のプロペラ正/逆回転
統合モデル
「DF175AP」、「DF150AP」は、大型4ストローク船外機の開発に実績を持つスズキの先進的エンジンコントロール技術を盛り込み、傑出したパワーと性能を発揮する排気量2,867cm3、直列4気筒DOHCエンジンを搭載したコンパクトで、燃費性能に優れた新型船外機です。
ギアシフトモードを、レギュラーローテーションとプロペラの回転方向を逆転させたカウンターローテーションに切り替えられる、世界初の新技術「スズキ・セレクティブ・ローテーション」をこのクラスに初採用しました。諸元
機種名 DF150AT/150AZ DF150AP 型式 15003F/15003Z 15003P 全長x全幅（mm） 899x547 899x547 全高（mm） L:1,772（T）X:1,899 X:1,899 トランサム高（mm） L: 502（T）・X: 629 X:629 重量（ステンレスプロペラ付）（kg） L: 239・X: 244 X:245 最大出力 KW（PS）/rpm 110.3（150）/5,500 110.3（150）/5,500 全開使用回転範囲（rpm） 5,000 〜 6,000 5,000 〜 6,000 エンジンタイプ DOHC 16 バルブ DOHC 16 バルブ 気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 97 × 97 4 × 97 × 97 総排気量（cm3） 2,867 2,867 燃料供給方式 EPI EPI 冷却方式 直接水冷 直接水冷 始動方式 エレクトリック エレクトリック 点火プラグ NGK LKR6E NGK LKR6E エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0 発電容量 12V 44A 12V 44A フューエルタンク容量（L） — — チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T 減速比 2.50（30:36x12:25） 2.50（30:36x12:25） 環境保全型ガソリン船外機関
証書交付番号30海洋第0009号0010号 28海洋第0001号 - エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
DF150ATLRegular price¥2,123,000Sale price ¥2,123,000Regular price ¥2,123,000Unit price per (税込) -
Vendor:SUZUKI
SUZUKI スズキ 船外機 本体 140馬力 DF140B DF140BG 4ストローク
Vendor:DF140B
4-STROKE Electronic Fuel Injection
高性能で使いやすい
マイクロプラスチック回収装置 標準装備（2023年モデルより）
定評のある「DF140A」シリーズの圧縮比を高めることで、出力特性と燃費の改善を実現
スポーティな外装デザインに一新するとともに、カバーのエアインテーク形状を見直すことで吸気性能を改善
オイルフィルターの配置を見直し、トップカバーを外すだけでフィルター交換ができるようにするなど、優れたメンテナンス性を実現DF140BG
4-STROKE Electronic Fuel Injection
電子スロットル&シフトを4ストローク140馬力・115馬力クラスで世界初※採用
マイクロプラスチック回収装置 標準装備（2023年モデルより）
2021年1月現在 スズキ調べ
電子スロットル&シフトシステム「スズキ・プレシジョンコントロール」採用
定評のある「DF140A」シリーズの圧縮比を高めることで、出力特性と燃費の改善を実現
スポーティな外装デザインに一新するとともに、カバーのエアインテーク形状を見直すことで吸気性能を改善
オイルフィルターの配置を見直し、トップカバーを外すだけでフィルター交換ができるようにするなど、優れたメンテナンス性を実現諸元
機種名 DF140B DF140BG 型式 14005F 14004F 全長x全幅（mm） 828x520 828x520 全高（mm） L：1,624・X：1,751 L：1,624・X：1,751 トランサム高（mm） L：534・X：661 L：534・X：661 重量（アルミプロペラ付）（kg） L：189・X：193 L：191・X：195 最大出力 KW（PS）/rpm 103.0（140）/6,000 103.0（140）/6,000 全開使用回転範囲（rpm） 5,700 ～ 6,300 5,700 ～ 6,300 エンジンタイプ DOHC 16 バルブ DOHC 16 バルブ 気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 86 × 88 4 × 86 × 88 総排気量（cm3） 2,045 2,045 燃料供給方式 EPI EPI 冷却方式 直接水冷 直接水冷 始動方式 エレクトリック エレクトリック 点火プラグ NGK LKR6E NGK LKR6E エンジンオイル容量（L） 5.5 5.5 発電容量 12V 40A 12V 40A フューエルタンク容量（L） — — チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T 減速比 2.59（29:36x12:25） 2.59（29:36x12:25） 環境保全型ガソリン船外機関
証書交付番号R3海洋第0005号 R2海洋第0003号 - エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
DF140BTLRegular price¥1,991,000Sale price ¥1,991,000Regular price ¥1,991,000Unit price per (税込) -
Vendor:SUZUKI
SUZUKI スズキ 船外機 本体 115馬力 DF115B DF115BG 4ストローク
Vendor:DF115B
4-STROKE Electronic Fuel Injection
高性能で使いやすい
マイクロプラスチック回収装置 標準装備（2023年モデルより）
定評のある「DF140A」シリーズの圧縮比を高めることで、出力特性と燃費の改善を実現
スポーティな外装デザインに一新するとともに、カバーのエアインテーク形状を見直すことで吸気性能を改善
オイルフィルターの配置を見直し、トップカバーを外すだけでフィルター交換ができるようにするなど、優れたメンテナンス性を実現DF115BG
4-STROKE Electronic Fuel Injection
電子スロットル&シフトを4ストローク140馬力・115馬力クラスで世界初※採用
マイクロプラスチック回収装置 標準装備（2023年モデルより）
2021年1月現在 スズキ調べ
電子スロットル&シフトシステム「スズキ・プレシジョンコントロール」採用
定評のある「DF140A」シリーズの圧縮比を高めることで、出力特性と燃費の改善を実現
スポーティな外装デザインに一新するとともに、カバーのエアインテーク形状を見直すことで吸気性能を改善
オイルフィルターの配置を見直し、トップカバーを外すだけでフィルター交換ができるようにするなど、優れたメンテナンス性を実現諸元
機種名 DF115B DF115BG 型式 11506F 11505F 全長x全幅（mm） 828x520 828x520 全高（mm） L：1,624・X：1,751 L：1,624・X：1,751 重量（アルミプロペラ付）（kg） L：191・X：195 L：193・X：197 最大出力 KW（PS）/rpm 84.6（115）/5,500 84.6（115）/5,500 全開使用回転範囲（rpm） 5,000 ～ 6,000 5,000 ～ 6,000 エンジンタイプ DOHC 16 バルブ DOHC 16 バルブ 気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 86 × 88 4 × 86 × 88 総排気量（cm3） 2,045 2,045 燃料供給方式 EPI EPI 冷却方式 直接水冷 直接水冷 始動方式 エレクトリック エレクトリック 点火プラグ NGK LKR6E NGK LKR6E エンジンオイル容量（L） 5.5 5.5 発電容量 12V 40A 12V 40A フューエルタンク容量（L） — — チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T 減速比 2.59（29:36x12:25） 2.59（29:36x12:25） 環境保全型ガソリン船外機関
証書交付番号R3海洋第0004号 R2海洋第0002号 - エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
- 全機種予備検査付です。
- 仕様は予告なく変更することがあります。
DF115BTLRegular price¥1,749,000Sale price ¥1,749,000Regular price ¥1,749,000Unit price per (税込) -
Vendor:HONDA
HONDA ホンダ 船外機 本体 350馬力 BF350A 4ストローク
Vendor:350馬力（BF350）
V型8気筒エンジン搭載
最大出力350馬力の力強い推進力を発揮するフラッグシップモデル特徴
- 専用設計したV型8気筒、排気量4,952cm3、最大出力350馬力のエンジンが生み出す高い駆動力と豊かなトルク、新設計のクランクシャフトの採用による低振動／低騒音を両立
- トリムサポート機能、クルーズコントロール機能、オートマチックチルト機能など充実の操船サポート機能
- 人や自然との一体感をコンセプトに、さまざまな舟艇のデザインにもマッチしやすいシンプルかつクリーンなスタイリングを継承しながら、Honda船外機のフラッグシップにふさわしい「Noble Motion Form」デザインを採用
- 大容量（12V-93A）オルタネーターを採用することで、70Aの充電出力を確保。アイドリング時充電出力可変機構を搭載し、最大43Aまで自動でエンジン回転数を上げて充電性能を高めます。
主要諸元
機関名称 BF350A 環境保全型機関合格証番号 R5海洋第0009号 タイプ XDN XCDN エンジン種類 水冷4ストローク 60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク 60°
V型6気筒 立軸形カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）総排気量（cm3） 4,952 4,952 ボア×ストローク（mm） 89.0×99.5 89.0×99.5 連続最大出力（kW（PS）/rpm） 257.4（350）/6,000 257.4（350）/6,000 推奨回転範囲（rpm） 5,000〜6,000 5,000〜6,000 潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ 冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 始動方式 セルフスターター セルフスターター 充電性能 12V-70A 12V-70A 排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 燃料 自動車用無鉛ガソリン
（レギュラーガソリン）自動車用無鉛ガソリン
（レギュラーガソリン）全長（mm） 1,120 1,120 全幅（mm） 650 650 全高（mm） 2,145 2,145 トランサム高（mm） 638 638 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 355 355 プロペラ回転方向 右 左 タイプ UDN UCDN エンジン種類 水冷4ストローク 60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク 60°
V型6気筒 立軸形カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）総排気量（cm3） 4,952 4,952 ボア×ストローク（mm） 89.0×99.5 89.0×99.5 連続最大出力（kW（PS）/rpm） 257.4（350）/6,000 257.4（350）/6,000 推奨回転範囲（rpm） 5,000〜6,000 5,000〜6,000 潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ 冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 始動方式 セルフスターター セルフスターター 充電性能 12V-70A 12V-70A 排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 燃料 自動車用無鉛ガソリン（レギュラーガソリン） 自動車用無鉛ガソリン（レギュラーガソリン） 全長（mm） 1,120 1,120 全幅（mm） 650 650 全高（mm） 2,272 2,272 トランサム高（mm） 765 765 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 360 360 プロペラ回転方向 右 左 - プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
- 本仕様は予告なく変更する場合があります。
- ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
- 定期点検・整備は確実に行ってください。
- 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
BF350A-XDNRegular price¥3,905,000Sale price ¥3,905,000Regular price ¥3,905,000Unit price per (税込) -
Vendor:HONDA
HONDA ホンダ 船外機 本体 250馬力 BF250D 4ストローク
Vendor:250馬力（BF250）
信頼のV6 3.6Lエンジン搭載
信頼性、耐久性の更なる進化特徴
- トルクを増幅するBLASTやバルブのリフト量とタイミングを変化させることで低回転域から高回転域まで、スムーズで力強いパワーを発揮するVTECの採用による優れた動力性能、リーンバーン制御による低燃費性能を高い次元で両立
- プログレッシブVフォルム
機能性の追求とエレガントさ、力強さを両立したスタイリング - セミダイレクト吸気システム
空気と水の分離能力に優れ、エンジン内へのミストやダストの浸入を防ぎます。 - アイドリング時充電出力可変機構
アイドリング時に電気負荷が増加するとエンジン回転数を上げることで、31Aから40Aに充電性能を高めます。
主要諸元
機関名称 BF250D 環境保全型機関合格証番号 30海洋第0006号 タイプ XRJ XRJ（白） XRM（スポーティーホワイトタイプ） エンジン種類 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583 ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 推奨回転範囲（rpm） 5,300～6,300 5,300～6,300 5,300～6,300 潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ 冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター 充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A 排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 全長（mm） 948 948 948 全幅（mm） 660 660 660 全高（mm） 1,916 1,916 1,916 トランサム高（mm） 635 635 635 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 286 286 286 タイプ XCRJ XCRM（スポーティーホワイトタイプ） URJ エンジン種類 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） 総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583 ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 推奨回転範囲（rpm） 5,300～6,300 5,300～6,300 5,300～6,300 潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ 冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター 充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A 排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 全長（mm） 948 948 948 全幅（mm） 660 660 660 全高（mm） 1,916 1,916 2,043 トランサム高（mm） 635 635 762 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 287 287 291 タイプ LDJ XDJ XDJ（白） エンジン種類 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） 総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583 ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 推奨回転範囲（rpm） 5,300～6,300 5,300～6,300 5,300～6,300 潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ 冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター 充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A 排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 全長（mm） 948 948 948 全幅（mm） 660 660 660 全高（mm） 1,789 1,916 1,916 トランサム高（mm） 508 635 635 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 282 287 287 タイプ XDM（スポーティーホワイトタイプ） XCDJ XCDJ（白） エンジン種類 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） 総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583 ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 推奨回転範囲（rpm） 5,300～6,300 5,300～6,300 5,300～6,300 潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ 冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター 充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A 排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 全長（mm） 948 948 948 全幅（mm） 660 660 660 全高（mm） 1,916 1,916 1,916 トランサム高（mm） 635 635 635 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 287 288 288 タイプ XCDM（スポーティーホワイトタイプ） UDJ UDJ（白） エンジン種類 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） 総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583 ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 推奨回転範囲（rpm） 5,300～6,300 5,300～6,300 5,300～6,300 潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ 冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター 充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A 排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 全長（mm） 948 948 948 全幅（mm） 660 660 660 全高（mm） 1,916 2,043 2,043 トランサム高（mm） 635 762 762 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 288 292 292 - プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
- 本仕様は予告なく変更する場合があります。
- ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
- 定期点検・整備は確実に行ってください。
- 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
BF250D-XRJRegular price¥2,472,800Sale price ¥2,472,800Regular price ¥2,472,800Unit price per (税込) -
Vendor:HONDA
HONDA ホンダ 船外機 本体 225馬力 BF225D 4ストローク
Vendor:225馬力（BF225）
信頼のV6 3.6Lエンジン搭載
信頼性、耐久性の更なる進化特徴
- トルクを増幅するBLASTやバルブのリフト量とタイミングを変化させることで低回転域から高回転域まで、スムーズで力強いパワーを発揮するVTECの採用による優れた動力性能、リーンバーン制御による低燃費性能を高い次元で両立
- プログレッシブVフォルム
機能性の追求とエレガントさ、力強さを両立したスタイリング - セミダイレクト吸気システム
空気と水の分離能力に優れ、エンジン内へのミストやダストの浸入を防ぎます。 - アイドリング時充電出力可変機構
アイドリング時に電気負荷が増加するとエンジン回転数を上げることで、31Aから40Aに充電性能を高めます。
主要諸元
機関名称 BF225D 環境保全型機関合格証番号 30海洋第0005号 タイプ XRJ XCRJ XDJ エンジン種類 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583 ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 165.5（225）/5,500 165.5（225）/5,500 165.5（225）/5,500 推奨回転範囲（rpm） 5,000～6,000 5,000～6,000 5,000～6,000 潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ 冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター 充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A 排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 全長（mm） 948 948 948 全幅（mm） 660 660 660 全高（mm） 1,916 1,916 1,916 トランサム高（mm） 635 635 635 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 286 287 287 タイプ XCDJ エンジン種類 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形総排気量（cm³） 3,583 ボア×ストローク（mm） 89×96 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 165.5（225）/5,500 推奨回転範囲（rpm） 5,000～6,000 潤滑方式 ウェットサンプ 冷却方式 水冷（サーモスタット付） 点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 始動方式 セルフスターター 充電性能 12V-60A 排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 燃料 自動車用無鉛ガソリン 全長（mm） 948 全幅（mm） 660 全高（mm） 1,916 トランサム高（mm） 635 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 288 - プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
- 本仕様は予告なく変更する場合があります。
- ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
- 定期点検・整備は確実に行ってください。
- 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
BF225D-XRJRegular price¥2,373,800Sale price ¥2,373,800Regular price ¥2,373,800Unit price per (税込) -
Vendor:HONDA
HONDA ホンダ 船外機 本体 200馬力 BF200D 4ストローク
Vendor:200馬力（BF200）
信頼のV6 3.6Lエンジン搭載
信頼性、耐久性の更なる進化特徴
- トルクを増幅するBLAST採用による優れた動力性能、
リーンバーン制御による低燃費性能を高い次元で両立 - プログレッシブVフォルム
機能性の追求とエレガントさ、力強さを両立したスタイリング - セミダイレクト吸気システム
空気と水の分離能力に優れ、エンジン内へのミストやダストの浸入を防ぎます。 - アイドリング時充電出力可変機構
アイドリング時に電気負荷が増加するとエンジン回転数を上げることで、31Aから40Aに充電性能を高めます。
主要諸元
機関名称 BF200D 環境保全型機関合格証番号 30海洋第0004号 タイプ XRJ XDJ エンジン種類 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形総排気量（cm³） 3,583 3,583 ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 定格出力〔kW（PS）/rpm〕 147.1（200）/5,500 147.1（200）/5,500 推奨回転範囲（rpm） 5,000～6,000 5,000～6,000 潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ 冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 始動方式 セルフスターター セルフスターター 充電性能 12V-60A 12V-60A 排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 全長（mm） 948 948 全幅（mm） 660 660 全高（mm） 1,916 1,916 トランサム高（mm） 635 635 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 284 285 - プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
- 本仕様は予告なく変更する場合があります。
- ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
- 定期点検・整備は確実に行ってください。
- 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
BF200D-XRJRegular price¥2,241,800Sale price ¥2,241,800Regular price ¥2,241,800Unit price per (税込) - トルクを増幅するBLAST採用による優れた動力性能、
-
Vendor:HONDA
HONDA ホンダ 船外機 本体 150馬力 BF150D 4ストローク
Vendor:150馬力（BF150）
直列4気筒 DOHC・VTEC 4ストローク。
2.4リッターエンジンを極める特徴
- 先進の燃焼コントロール技術を採用したDOHC 2.4L 直列4気筒エンジン搭載。
- 空燃費連動点火時期制御「BLAST」採用により、最高速および加速性能が向上。
- トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。
- 充電性能は12V-40A
- 電子リモコンモデルでは、トリムサポート機能、クルーズコントロール機能、オートマチックチルト機能など充実の操船ポート機能を採用
主要諸元
機関名称 BF150D 環境保全型機関合格証番号 R3海洋第0003号 タイプ LRN LDN XRN エンジン種類 水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒総排気量（cm3） 2,354 2,354 2,354 ボア×ストローク（mm） 87×99 87×99 87×99 定格出力〔kW（PS）/rpm〕 110.3（150）/5,500 110.3（150）/5,500 110.3（150）/5,500 操舵方式 リモコン 電子リモコン リモコン 始動方式 電動 電動 電動 チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト パワートリムチルト 全長（mm） 913 913 913 全幅（mm） 618 618 618 全高（mm） 1,688 1,688 1,815 トランサム高（mm） 508 508 635 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 221 224 224 機関名称 BF150D 環境保全型機関合格証番号 R3海洋第0003号 タイプ XCRN XDN XCDN エンジン種類 水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒総排気量（cm3） 2,354 2,354 2,354 ボア×ストローク（mm） 87×99 87×99 87×99 定格出力〔kW（PS）/rpm〕 110.3（150）/5,500 110.3（150）/5,500 110.3（150）/5,500 操舵方式 リモコン 電子リモコン 電子リモコン 始動方式 電動 電動 電動 チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト パワートリムチルト 全長（mm） 913 913 913 全幅（mm） 618 618 618 全高（mm） 1,815 1,815 1,815 トランサム高（mm） 635 635 635 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 227 227 230 - プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
- 本仕様は予告なく変更する場合があります。
- ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
- 定期点検・整備は確実に行ってください。
- 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
BF150D-LRNRegular price¥1,870,000Sale price ¥1,870,000Regular price ¥1,870,000Unit price per (税込) -
Vendor:HONDA
HONDA ホンダ 船外機 本体 135馬力 BF135D 4ストローク
Vendor:135馬力（BF135）
直列4気筒 DOHC・ 4ストローク。
2.4リッターエンジンを極める特徴
- 先進の燃焼コントロール技術を採用した
DOHC 2.4L 直列4気筒エンジン搭載。 - 空燃費連動点火時期制御「BLAST」採用により、
最高速および加速性能が向上。 - トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。
- 充電性能は12V-40A
- 電子リモコンモデルでは、トリムサポート機能、クルーズコントロール機能、オートマチックチルト機能など充実の操船ポート機能を採用
主要諸元
機関名称 BF135D 環境保全型機関合格証番号 R3海洋第0002号 タイプ LRN LDN XRN エンジン種類 水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒総排気量（cm3） 2,354 2,354 2,354 ボア×ストローク（mm） 87×99 87×99 87×99 定格出力〔kW（PS）/rpm〕 99.3（135）/5,500 99.3（135）/5,500 99.3（135）/5,500 操舵方式 リモコン 電子リモコン リモコン 始動方式 電動 電動 電動 チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト パワートリムチルト 全長（mm） 913 913 913 全幅（mm） 618 618 618 全高（mm） 1,688 1,688 1,815 トランサム高（mm） 508 508 635 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 221 224 224 機関名称 BF135D 環境保全型機関合格証番号 R3海洋第0002号 タイプ XDN エンジン種類 水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒総排気量（cm3） 2,354 ボア×ストローク（mm） 87×99 定格出力〔kW（PS）/rpm〕 99.3（135）/5,500 操舵方式 電子リモコン 始動方式 電動 チルト方式 パワートリムチルト 全長（mm） 913 全幅（mm） 618 全高（mm） 1,688 トランサム高（mm） 508 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 227 - プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
- 本仕様は予告なく変更する場合があります。
- ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
- 定期点検・整備は確実に行ってください。
- 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
BF135D-LRNRegular price¥1,743,500Sale price ¥1,743,500Regular price ¥1,743,500Unit price per (税込) - 先進の燃焼コントロール技術を採用した
-
Vendor:HONDA
HONDA ホンダ 船外機 本体 115馬力 BF115J 4ストローク
Vendor:115馬力（BF115）
直列4気筒 DOHC・ 4ストローク
2.4リッターのクラス最大排気量が生み出す圧倒的なパワー特徴
- 低回転から高回転まで、
広い回転域で優れたトルク特性と圧倒的な加速性能を実現。 - 空燃費連動点火時期制御「BLAST」と大径プロペラの採用により、
加速性能が向上。 - クラス初のリーンバーン制御システムの採用により、
高い燃費性能を実現。 - トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、
低速での細かな回転数調整が可能。 - 充電性能は12V-40A
- 電子リモコンモデルでは、トリムサポート機能、クルーズコントロール機能、オートマチックチルト機能など充実の操船ポート機能を採用
主要諸元
機関名称 BF115J 環境保全型機関合格証番号 R3海洋第0001号 タイプ XRN XDN エンジン種類 水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒水冷4ストロークDOHC
4バルブ4気筒総排気量（cm3） 2,354 2,354 ボア×ストローク（mm） 87×99 87×99 定格出力〔kW（PS）/rpm〕 84.6（115）/5,250 84.6（115）/5,250 操舵方式 リモコン 電子リモコン 始動方式 電動 電動 チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト 全長（mm） 913 913 全幅（mm） 618 618 全高（mm） 1,815 1,815 トランサム高（mm） 635 635 乾燥重量（kg：プロペラ含む） 224 227 - プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
- 本仕様は予告なく変更する場合があります。
- ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
- 定期点検・整備は確実に行ってください。
- 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
BF115J-XRNRegular price¥1,590,600Sale price ¥1,590,600Regular price ¥1,590,600Unit price per (税込) - 低回転から高回転まで、
