コレクション: UNLIMITED

【適応機種】Yamaha 2012年以降のFXモデル
■材質(パイプ)：アルミニウム製

ウォータービークルのウォーターボックスと船体の出口の間にある、制限の多いサウンドサプレッションシステムを交換します。
背圧や有害なデトネーションを低減し、エンジン性能を向上させます。
腐食防止のために粉体塗装されたマンドレルベンドのアルミチューブ、
高温シリコン製の交換用カプラーが付属しています。

【適応機種】
Sea Doo GTI 130 / GTX 170 / GTX 230 / RXT・GTX 300 ALL （'20-）
※2023年以降のモデルはサイフォンブレークデリートキット（RS10123-SBD）が別途必要です。
■材質(パイプ)：アルミニウム製

ウォータービークルのウォーターボックスと船体の出口の間にある、制限の多いサウンドサプレッションシステムを交換します。
背圧や有害なデトネーションを低減し、エンジン性能を向上させます。
腐食防止のために粉体塗装されたマンドレルベンドのアルミチューブ、
高温シリコン製の交換用カプラーが付属しています。

【適応機種】ULTRA310/300シリーズ

●マフラーボディーに取付ることにより、【品番：AT-200】オートチューンなどのセンサーを取付けることが可能になります。

●取付穴：M18ｘP1.5mm

〔キット内容〕フランジ本体、ブラインドプラグ、取付用ボルト
※ガスケットは、純正をご利用下さい。
※マフラーフィルターを取り外して使用します。

※受注生産に付きご注文後約3週間

【適応機種】KAWASAKI ULTRA300/310シリーズ

●ノーマルマフラー内にあるマフラーフィルターを取り外して使用します。
●フィルターを取り外すことによりフィルターメンテナンスを省くことができます。

●内径Φ60 ⇔ Φ70×全長100mm

耐熱・耐圧・耐油性抜群のシリコンカプラーです。
コストパフォーマンス、耐久性にも優れています。
直径60mmパイプと70mmパイプのジョイントとして使用できます。

●内径Φ50⇔Φ70×全長100mm

耐熱・耐圧・耐油性抜群のシリコンカプラーです。
コストパフォーマンス、耐久性にも優れています。

●内径Ф147×全長85mm

耐熱・耐圧・耐油性抜群のエキゾーストカプラー。
コストパフォーマンス、耐久性も優れています。

【適応】KAWASAKI 800X-2用

【加工に関しまして】タンクの発泡スチロールカット必要（※JCI改造申請要）
【注意】競技用部品のためクレーム対象外商品です。

アルミ曲げ加工によるエキゾーストパイプ。
純正ラバーチューブに比べ約50％(グラム)の軽量化と低重心化に貢献。
純正チューブと違い排気温度による膨張もありませんのでトラブルも軽減されます。
キャブレターの下側を配管されているのでキャブレターメンテナンスは効率アップ。
T-ボルトクランプ【品番：JL0250】を併用すれば、抜けの心配もありません。
ジョイントには、耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く劣化に強いシリコンホースを採用。
■本製品重量：1.3kg

【セット内容】
パイプ本体 ×1セット
ジョイントホースΦ60×70mm×2個
ステンレスクランプ×2個

【適応機種】KAWASAKI
800SX-R
800X-2

【製品サイズ】
●外径：59.65mm
●全長：49.15mm
●最小内径：44mm
●最大内径：53mm

ノーマルのエキゾーストラインにスリーブを取付けるだけで馬力が1馬力アップ！
最高速度も1km以上アップ！
中低速域のレスポンスの向上と体感をお約束します。

【適応機種】KAWASAKI
排気口径Ф50mm
ULTRA310LX / ULTRA310LX-S /ULTRA160 /ULTRA300 /15F('09-) /ULTRA250X('08) /ULTRA260X /ULTRA LX('09-)

★排気口径Ф60mmの下記モデルは、品番：JL14001 となります。
STX系('00-'07)※900を除く
STX-R/12F/15F('04-'08)/ULTRA250X('07)/ULTRA300X/ULTRA LX('07-'08)

●リアエキゾーストをスタイリッシュに演出します。
●強度・耐腐食性に優れた（A6061）のアルミ削り出し仕様です。
●化学研磨アルマイト加工とデザインに優れたカバーフランジです。

【適応機種】KAWASAKI
JL14001：排気口径Ф60mm
STX系('00-'07)※900を除く
STX-R/12F/15F('04-'08)/ULTRA250X('07)/ULTRA300/310/ULTRA LX('07-'08)

★排気口径Ф50mmの下記モデルは、品番：JL14002となります。
15F('09-)/ULTRA250X('08)/ULTRA260X/ULTRA LX('09-)

●リアエキゾーストをスタイリッシュに演出します。
●強度・耐腐食性に優れた（A6061）のアルミ削り出し仕様です。
●化学研磨アルマイト加工とデザインに優れたカバーフランジです。

【適応機種】 SEA-DOO
GTX-4TEC / RXT / RXT-X(-08)

高級感あるステンレス製バフ鏡面仕上げ。
チープな純正フックからポリッシュに交換することによりビジュアルがアップグレード！

【対応】
KAWASAKI純正マウント（一部モデル使用不可※）
UNLIMITEDマウント

スタンダードハンドルバー22.4mm径

【材質】アルミ製

ハンドルバーを止めるためのクランプです。クランプは60.5°にかけています。ハンドルバー
取付位置を60.5°見て、上方に25mm・前後に15mmオフセットします。

【対応】ファットバー28.6mm径

※ハンドルバースペーサー(品番：UL35002)併用で22.4mmハンドルバー(標準)も使用可能

【材質】アルミ製

ハンドルバーを取り付けるためのクランプ。
取付部がフラットなのでKawasaki純正マウント、UNLIMITEDマウントに使用可能。
Kawasaki純正ハンドルマウントに取付した際はハンドルバー取付位置が20mmアップします。

■対応：
KAWASAKI カワサキ 4ストロークモデル
SEA-DOO シードゥ 4ストロークモデル

■用途：スロットルボディが固着しないように潤滑剤をさすためのツール

●海水で乗る方は必須アイテム！
●スロットルボディが固着しないように潤滑剤を注入します。

【取付について】
ドリルにて吸気管に穴開けが必要。純正スロットルボディの前に取付します。

【用途】KAWASAKI 750/800の電装ボックス
【入数】ブルー1個

純正のプラスチックキャップから交換することで、エンジンルームのアクセントに。
Oリング付

ファットバー(テーパーハンドル)専用

■サイズ：15cm

【対応】
ランナバウトモデル
28.6mmのハンドルクランプ対応
※取付には別途ファットバークランプ(UL061推奨)が必要

■ハンドル径：クランプ取付け部 28.6mm、
■グリップ･レバー取付部 22.±0.2mm

クランプ部分が太く柔軟なしなやかさと強度に優れたワイドハンドルです。

●取り付けには別途、スロットル用アダプター(品番：UL002-)が必要。
※Kawasaki…1995年以前のモデルのみ、アダプターなしで取付可能

先端の形状は細かいスロットルワークを可能にするフィンガーフィーリングを実現！
レバーの斜下4°傾いたアングルタイプです。

ワイヤーの長さを調整できスロットルの重さも調整できます。
UNLIMITEDハンドルバーマウントスイッチケース(品番：UL014・UL015)も併用可。

■アルミ削り出し
■アングルタイプ 4°

【適応機種】KAWASAKI ※ULTRA4ストローク除く(ULTRA310/300/260/250/LX)

SEADOO艇・YAMAHA艇について・・・
同社製フューエルフィラー(UL53005)を装着・併用することで、
KAWASAKI「UNLIMITEDビレットフューエルキャップ【UL030、UL036】」使用可能

アルミ削り出し

Kawasaki 800SX-R

純正に比べ、軽量で強度があり低価格です。
装着により、流線型なレーシーな印象になります。

【材質】FRP
【入数】2個1セット
【取付】ボルトオン

【配送に関するご案内】
・商品の形状の都合上、他商品との同梱不可

【適応機種】
■Kawasaki ： 750SX / SXi / SXi-Pro / 800X-2 / SX-Rシリーズ( 800SX-R / 1500SX-R )
■YAMAHA ：700FX / 700SJ

【加工について】
【1】YAMAHA艇へ取付の場合…YAMAHA純正ロックをご使用の場合：ロック部の加工が必要。KAWASAKI純正ロックを別途購入、純正部品 ロックアッシ【27016-3703】を用意し組付使用。
【2】KAWASAKI艇への使用：純正ロックを分解し、商品へ組付

【材質】ステンレス製バフ仕上げ

強度抜群！錆びません！
純正から交換することで船体に高級感とアクセントが出てスタイリッシュになります。
フックの爪部に長さを持たせた設計はフードをしっかりロックし外れ防止に貢献します。
フック部分は、YAMAHAロックにも使用可能(取付の際、要加工)

【ご注意】ラッチのみ、ロック部の内部部品は含まれません。

【適応】社外ハンドルバー

※SEA-DOO純正ハンドルバーに使用する場合…
【品番：UL31004ハンドルバーエクステンド】が必要

【入数】2個1セット

水上バイクのグリップの抜け防止とともにハンドルバー部をスタイリッシュに演出します。
アルミ素材で強度もあり＆スムージングカット採用。

■パターン: ダイヤ
■カラー : ブラック
■サイズ ：89×119cm

水の表面張力をなくしデッキの排水がスムーズ、グリップ力の高い強化マットです。
シートタイプなので自由にカットができるので自分だけのオリジナルデザインが可能です。

【注意】貼付けには接着剤が必要です

■パターン: ボーダー
■カラー: ブラック
■サイズ ：89×119cm

水の表面張力をなくしデッキの排水がスムーズ、グリップ力の高い強化マットです。
シートタイプなので自由にカットができるので自分だけのオリジナルデザインが可能です。

【注意】貼付けには接着剤が必要です。

KAWASAKI
750SX
800SX-R
800X-2

●重量800ｇの軽量フライホイール。
●エンジンの吹け上がり及び回転戻りのレスポンスが良くなりますので、0→1mの加速は格段に向上し、レーシングシーンのスタートではマストアイテムとなります。
●従来製品から改良され耐久性能をアップしました。
●CDI-10R／CDI-Rパワーユニットに対応していて、同時に装着するとよりピックアップが向上し、スロットルワークによりリニアに反応。ギアの強度もアップされました。
●バッテリー点火のCDIに対応しますので、KAWASAKI 800SX-R(A2～)/800X-2には、純正CDIで使用可能です。

【ご注意】
取付時にステーターを取り外すため、チャージング(充電)機能はありません。

【対応機種】KAWASAKI STX-R / Ultra150
【仕様】レギュラーガソリン対応

純国産CDIユニットで、STX-R・Ultra150のエンジン特性を研究し最高の点火特性を実現しました。
簡単に装着可能で低速からTOPスピードまでの到達時間を短縮します。

【取付について】
ボルトオン。
※エンジン仕様や走行する時所に応じてセッティングを行ってください。

【適応機種】
KAWASAKI 750（B) / 800

クランクメンテナンス、レースシーンにはかかすことのできないアイテムです。

ノーマルと同じ材質を使いさらに強化いたしました。
クランクのバランスは随一をほこります。
■日本製

※ビッグエンドベアリング付、スモールエンドベアリングは別売り。

■対応：KAWASAKI カワサキ
ULTRA 250・260・300・310シリーズ

■材質：ステンレス
■用途：エキゾーストマニホールドを取外す

既存のレンチでは船体と干渉して作業性が悪くスムーズにボルトが回りません。
それらを解消するための専用アングルエクステンションレンチ。

強度にもビジュアルにもこだわった「鏡面仕上げ」、
ツールBOXでも一際輝きを放つ一品です。

JL15001SL シルバー
JL15001GD ゴールド
JL15001R レッド
JL15001OR オレンジ
JL15001LG ライムグリーン

●外径：約8mm
●内径：約5mm
●長さ：約100cm

【適応機種】KAWASAKI
SX-R1500 NEW SX-R
800SX-R
SXi-Pro / SXI / SX

ハンドルポールスプリング
純正に比べ約70％強化されたスプリングで取り付けることにより、ハンドルポール重量が60％軽量になり、負担を軽減させます。
純正ハンドルポールを使用の際には必須のアイテムです。

【セット内容】
●NO.714256：トランサムタイダウン
●NO.ULT131BK-L×2枚：タイダウンパッドLサイズ(250×290mm)

トレーラーの後方に取付け金具を使用して固定します。
ハウジング内に巻き取られたベルトは任意の長さまで伸ばし、
ボートのトランサムハンドル(アイ)等にフックを掛けラチェットで巻いて固定します。
通常のタイダウンベルトのように、毎回トレーラーからの脱着の手間は不要です。
【取付け金具（例：SRX-143L、SRX-143R）】

●材質：ステンレス製(金具部分)
●2本1セット
●ベルト幅：48mm×長さ～900mm
●耐荷重：3000LBS(1360kg)/2個
※画像内のフックは付属しておりません。（他社製マルチフック併用しての使用イメージ）

ステンレス製  タイダウン ベルト ラチェット式 自動巻取 トレーラー