コレクション: 新商品：パーツ

■全長:50cmのロングピックツール
■付属：革のピックツールカバー付

走行時にインペラーへ巻き込んだプラスチックや木の枝、水草などをインテークゲートの脱着無く素早くかぎ取ります。

Sea DooLINQシステムにワンタッチで装着できるマルチラック新登場！

他機種もLinQシステムが取付けられていれば設置可能です。
軽量アルミニウム素材で持ち運びや移動も簡単です。
ツーリング時など搭載スペースに困っていた20Lの携行缶もダブルでの積込も余裕の
スペースです。その他クーラーボックス、ライディングギアやウェア、アンカー等の収納移動に幅広く役立ちます。
またサイドパネルもアルミ素材で、用途に合わせロッドホルダーを取付けたり、
上部の穴を利用して伸縮ネットを被せたりなど自由に装備できます。

このマルチラックは、2点のLINQロック以外に強度を高めるためラバーステーを4か所に配置し上下左右の動きに対応するよう設計されています。
従来型ラックに比べLINQロックで止めるだけなので穴あけ等の船体加工も不要です。

【適合】LINQベース搭載のSea Doo艇全機種
●外寸 - 横:76cm x 縦:45cm x 高:25cm
●内寸 - 横:72cm x 縦:41cm x 高:23cm

※マルチラック装着時は必ずネジの緩みや、LINQのロックを確認してください。
※ウェイク エディションではパイロンシステムを取り外す必要があります

Kawasaki ULTRAシリーズ専用マルチラック新登場！
マルチマウントレールにボルトオンで装着可能!!

軽量アルミニウム素材で持ち運びや移動も簡単です。
ツーリング時など搭載スペースに困っていた20Lの携行缶もダブルでの積込も余裕の
スペースです。
その他クーラーボックス、ライディングギアやウェア、アンカー等の収納移動に
幅広く役立ちます。
またサイドパネルもアルミ素材で、用途に合わせロッドホルダーを取付けたり、
上部の穴を利用して伸縮ネットを被せたりなど自由に装備できます。

従来型に比べ「4点ボルト止め」のため穴あけ等の船体加工が不要です。

【適合】Kawasaki マルチマウントレール搭載のULTRA艇全機種
●外寸 - 横:76cm x 縦:45cm x 高:25cm
●内寸 - 横:72cm x 縦:41cm x 高:23cm

※マルチラック装着時は必ずネジの緩みがないことを確認してください。

【対応機種】
Yamaha 1800cc 1900cc エンジン 対応

ヤマハ 1.8L および 1.9L エンジン用ビレットドライブラインカプラーは、ドライブラインの振動を軽減するために精密に機械加工されバランスを重視しています。

高性能ドライブラインカプラーで純正よりさらに信頼性を高め故障のリスクを最低限に改良しています。

付属にはOEMカワサキOEM ダンパーを採用し、カプラー/ダンパーのセットアップは、RIVA レーシング チームによってオフショア条件で高度に改造された船で広範囲にテストされました。パフォーマンス向上には欠かせません！

【対応機種】
Yamaha 1800cc エンジン 対応

キャッチカン エンジンブリーザーキットは、パワーを奪うクランクケースの煙やオイル蒸気がエンジンのエアインテークに入るのを防ぎます。上記にて発生した不燃性の高いオイルを取り除くことにより、エンジンの馬力を向上させます。余分なオイルはキャッチカンに送られ、そこで凝縮して集められ、統合されたペットコックバルブを介して時折排水されます。
また、熱効率を低下させるオイルスラッジコーティングを防止することでインタークーラー効率を向上させます。

メンテナンス方法：
・エンジンオイルレベルは、随時適切なオイル量であることを確認してください。
・オーナーズマニュアルに記載されている適切なエンジンオイルレベル検査手順に従ってください。
・必要に応じてキャッチカンを確認し、排水してください。
・キャッチカンの清掃に刺激の強い化学薬品(アセトン、炭水化物クリーナー、ブレーキクリーナーなど)を使用しないでください。

【適応機種】SEA DOO 
RXP-X 325 (2024~)
RXP-X 325 (2024~)
GTX-L 325 (2025~)
RXP-X 300 (2020-2023)
RXT-X 300 (2020-2023)
GTX-L 300 (2020-2024)
WAKE PRO 230 (2020-)
GTX 230 (2021-)

純正のデプスファインダーは深い水域でも深度を図ることができ、深海ダイビングや釣りで非常に便利なアクセサリーです。

このプラグアンドプレイ接続により簡単に水深計を愛艇に装着できます。

GPSのような機能のおかげで、濁った海をより簡単にナビゲートできるようになります。

RS19050-VCT　

オーバーヘッドバルブコンプレッションツールを使用すると、シリンダーヘッドを外すことなく、バルブリテーナー、バルブスプリング、バルブキーパーを簡単に修理できます。 ストックスプリングとキーパーの取外し中に、バルブを指定の位置にし、シリンダーを加圧するための圧縮アダプターが付属されています。

【適合機種】SEA-DOO

2024  GTR-X 300
2024  GTX 230
2024 GTX 300
2024  GTX リミテッド 300
2024  RXP-X 325
2024  RXT-X 325
2023  GTX 300
2023  GTX Limited 300
2023 RXP-X 300
2023  RXP-X エイペックス 300
2023  RXT-X 300
2022  GTX 300
2022 GTX リミテッド 300
2022 RXP-X 300
2022 RXT-X 300
2021 GTX 300
2021 GTX Limited 300
2021  RXP-X 300
2021  RXT-X 300
2020  GTX Limited 300 ( GTX リミテッド 300)
2020  RXP-X 300
2020  RXT-X 300
2019  GTX Limited 300
2019  RXP-X 300
2019  RXT-X 300
2018  GTX Limited 300
2018  RXP-X 300
2018  RXT-X 300
2017 GTX Limited 230
2017 GTX Limited 300
2017  GTX Limited S 260
2017  RXP-X 300
2017  RXT-X 300
2016  GTR 215 (iBR)
2016  GTX Limited 300
2016 GTX Limited iS 260
2016  RXP-X 300
2016  RXT-X 300
2015GTR 215 (iBR)
2015 GTX Limited iS 260
2015  RXP-X 260 (iBR)
2015  RXT 260 (iBR)
2015 RXT-X 260 (iBR)
2015 RXT-X aS 260
2015  Wake Pro 215 (iBR)
2014 GTR 215 (iBR)
2014  GTX Limited iS 260
2014 RXP-X 260 (iBR)
2014  RXT 260 (iBR)
2014  RXT-X 260 (iBR)
2014  RXT-X aS 260
2014 Wake Pro 215 (iBR)
2013 GTR 215 (iBR)
2013 GTX 215 (iBR)
2013  GTX Limited iS 260
2013  RXP-X 260 (iBR)
2013 RXT 260 (iBR)
2013  RXT-X 260 (iBR)
2013  RXT-X aS 260
2013  Wake Pro 215 (iBR)
2012  GTR 215 (iBR)
2012 GTX 215 (iBR)
2012 GTX Limited iS 260
2012 RXP-X 260 (iBR)
2012  RXT 260 (iBR)
2012 RXT iS 260
2012 RXT-X 260 (iBR)
2012  RXT-X aS 260
2012 Wake Pro 215 (iBR)
2011  GTX 215 (iBR)
2011 GTX Limited iS 260
2011  RXP-X 255
2011  RXT 260 (iBR)
2011  RXT iS 260
2011  RXT-X 260 (iBR)
2011 Wake Pro 215 (iBR)
2010  GTX iS 215
2010  GTX Limited iS 260
2010 RXP-X 255
2010 RXT 215 (iBR)
2010  RXT iS 260
2010  RXT-X 260 (iBR)
2010 Wake Pro 215 (iBR)
2009  GTX 215
2009  GTX Limited iS (255)
2009  RXP 215
2009  RXP-X 255
2009 RXT 215
2009　RXT iS (255)
2009  RXT-X 255
2009 ウェイク プロ (215)
2009 Wake Pro 215
2008  GTX 215
2008  GTX Limited (シードゥー GTX リミテッド)
2008 RXP 215
2008  RXP-X 255
2008 Sea-Doo RXT 215
2008  RXT-X 255
2008  Wake 215 (シードゥーウェイク 215)
2007 GTX Limited (シードゥー GTX リミテッド)
2007  RXP 215
2007  RXT 215
2006GTX Limited (シードゥー GTX リミテッド)
2006  GTX スーパーチャージャー (185)
2006  RXP 215
2006  RXT 215
2005  GTX Limited (シードゥー GTX リミテッド)
2005 GTX スーパーチャージャー (185)
2005  RXP 215
2005 RXT 215

RS19050-BCC-6
【対応機種】
Sea-Doo 1503 & 1630 (185/215/230/255/260/300/325) エンジン
※SPARKは上記のシステムを搭載していないため適合外※

キャッチカン エンジンブリーザーキットは、パワーを奪うクランクケースの煙やオイル蒸気がSea-Dooエンジンのエアインテークに入るのを防ぎます。上記にて発生した不燃性の高いオイルを取り除くことにより、エンジンの馬力を向上させます。余分なオイルはキャッチカンに送られ、そこで凝縮して集められ、統合されたペットコックバルブを介して時折排水されます。
また、熱効率を低下させるオイルスラッジコーティングを防止することでインタークーラー効率を向上させます。

メンテナンス方法：
・エンジンオイルレベルは、随時適切なオイル量であることを確認してください。
・オーナーズマニュアルに記載されている適切なエンジンオイルレベル検査手順に従ってください。
・必要に応じてキャッチカンを確認し、排水してください。
・キャッチカンの清掃に刺激の強い化学薬品(アセトン、炭水化物クリーナー、ブレーキクリーナーなど)を使用しないでください。

RS17220-TK-TV
【適合機種】SEA-DOO
RXP-X 325 (24~)
RXT-X 325 (24~)

RIVAのアップグレードされた高強度シリコンホースは、純正の軟質ゴムホースのように圧力がかかっても壊れず、スロットル応答と信頼性が向上します。統合されたTiAL「QRJ」ブローオフバルブは、小型の純正プラスチック「パージバルブ」に取って代わりに、手間なホースをなくし、スーパーチャージャークラッチシステムの耐用年数を選びます。RIVAの厳密なテスト環境に置いて、TiAL「QRJ」バルブの設計が325馬力エンジンの最適なブースト制御に最も適していると結論づけられました。

TiAL「QRJ」ブローオフバルブとは: スロットル
オフ操作中の不要な圧力を解放することにより、スーパーチャージャーの限界性と性能を向上させます。スーパーチャージャーのクラッチとギアの摩耗を軽減し、放電管へ本体とすべての内部部品は、6061アルミニウム合金からCNC機械加工されています。 バルブシールは、耐久性を最大限に高めるために所定の位置にクランプされたバイトンOリングをご利用しており、バルブステムとガイドはテフロン潤滑で、耐摩耗性のために硬質アルマイトコーティングされています。ブローオフバルブには、独自の機械加工されたアルミニウムバンジョータイプのエア取り付けとボルトが付属していますしておりまして、アクチュエータの応答が速く特大の10mmホースバーブが付いております。

【適合機種】
2022年以降のすべてのヤマハFXモデル。詳細は下記をご確認ください。

【適合機種詳細】
2024 Yamaha FX Cruiser HO (1.9L)
2024 Yamaha FX Cruiser SVHO
2024 Yamaha FX HO (1.9L)
2024 Yamaha FX Limited SVHO
2024 Yamaha FX SVHO
2023 Yamaha FX Cruiser HO (1.8L)
2023 Yamaha FX Cruiser SVHO
2023 Yamaha FX HO (1.8L)
2023 Yamaha FX Limited SVHO
2023 Yamaha FX SVHO
2022 Yamaha FX Cruiser HO (1.8L)
2022 Yamaha FX Cruiser SVHO
2022 Yamaha FX HO (1.8L)
2022 Yamaha FX Limited SVHO
2022 Yamaha FX SVHO

主な機能:
ハンドリングと直線安定性の向上
完全に調整可能な3ポジションフィン
ボルトオンでの取り付けが簡単
レースで実証済みの設計

PROシリーズスポンソンです。
俊敏なコーナーリングを実現します。
コーナーのグリップの安定性も抜群です。

【適合機種】すべてのYamaha 1.8L HO、SHO、SVHOエンジン

ビレットノブは、従来のエンジンカバーを固定するプラスネジを取っ払い、
メンテナンス/クリーニング時にエンジンにすばやく簡単に手でアクセスできるようになります。

腐食しやすいエンジンカバーを固定している元のスチール製取り付けネジを直接交換するのみ。
数分でインストールでき、見栄えのする実用的なアップグレードです。

・メンテナンス/クリーニング時にエンジンにすばやく簡単にアクセスできます。
・簡単にエンジンルームをドレスアップできます。
・簡単に手で回せるビレットアルミニウムノブは、ねじ山付きステンレスシャフト製です。

※ヘッド本体からネジ部が緩む場合は、Locktite等の接着剤で接着しご利用ください。

【適合機種】すべてのYamaha 1.8L HO、SHO、SVHOエンジン
※1.9Lエンジン適合不可

ビレットオイルキャップは、
従来の樹脂製のオイルキャップを腐食に強いアルミ製のオイルキャップに直接交換するのみ。
数分でインストールでき、見栄えのする実用的なアップグレードです。
簡単にエンジンルームをドレスアップできます。

■O-リング付き
■耐久性のある6061ビレット製

【適合機種】 YAMAHA Superjet　(2021)

アルミビレット製

新しいウィングデザインにより、劇的にフックアップを増加させます。
荒れた水域での最高速度、ターニング及びハンドリングが向上します。
レース目的はもちろん、フリーライディングにも最適です。
キャビテーションを大幅に低減します。

ゲート後方の水取り込み口（UNLIMITEDロゴ部）は通常よりライズアップ（4mm高）させることにより、より多くの水をポンプへ送り込むことのできる設計となります。

【適合機種】 YAMAHA Superjet (2021) 

新しいウィングデザインにより、劇的にフックアップを増加させます。
荒れた水域での最高速度、ターニング及びハンドリングが向上します。
レース目的はもちろん、フリーライディングにも最適です。
キャビテーションを大幅に低減します。

ゲート後方の水取り込み口（UNLIMITEDロゴ部）は通常よりライズアップ（4mm高）させることにより、より多くの水をポンプへ送り込むことのできる設計となります。

ULNIMITED フルビレットスポンソン(UL53200)用

アルミビレット

内容：4枚入り

【適応機種】SEADOO
RXT-X300（18年式～）

コーナリングとラフコンディションの中でのコントロールが飛躍的に良くなります。
インサートプレート付きのレーシングスポンソン。プレート部分で4ポジション選択可能。
鋭いハンドリングと強度を高めたデザインです。

【適合機種】 YAMAHA ヤマハ
GP、FX、VXR、VXSシリーズ。詳細は下記をご確認ください。

【適合機種】 YAMAHA ヤマハ
●2020～
【GP】 GP1800R SVHO

●2020-2021
【FX】 FX SVHO / FX LTD SVHO / FX HO (1.8L)
【FXCRUISER】 FX CRUISER SVHO / FX CRUISER HO (1.8L)

●2019
VXR (1.8L) / GP1800R SVHO
【FX】 FX SVHO / FX LTD SVHO / FX HO (1.8L)
【FXCRUISER】 FX CRUISER SVHO / FX CRUISER HO (1.8L)

●2016-2018 VXR (1.8L)
●2017-2018 GP1800
●2011-2016 VXS (1.8L)

PROシリーズスポンソンです。
俊敏なコーナーリングを実現します。
コーナーのグリップの安定性も抜群です。

【適応機種】KAWASAKI
ULTRA310LX/310R/310X SE/310X
260LX/260X
250X
LX

X-スポンソンは、全構成品をアルミを削り出して生成し耐久性や機能性はもちろん、
圧倒的なビジュアルも備えているコンプリートスポンソンです。
独自設計のワイドフィンと理想的なアングルを備えたスポンソンベースにより、
ハンドリングと直線安定性を飛躍的に向上させます。

お好みのライディングスタイルに合わせ、12通りものポジション調整が可能となっています。
ボルトオンで簡単に取り付けが可能で、
インストールに必要なすべてのボルト・パーツが含まれています。

【適応機種】SEA DOO 
RXP-X 325 (2024~)
RXP-X 325 (2024~)
GTX-L 325 (2025~)
RXP-X 300 (2021-2024)
RXT-X 300 (2018-2024)
GTX-L 300 (2018-2024)
WAKE PRO 230 (2018-2024)
GTX 230 / 170 (2021-2024)

PROシリーズスポンソンです。
俊敏なコーナーリングを実現します。
コーナーのグリップの安定性も抜群です。

【適合機種】SEADOO
GTX-LTD / GTX (2018-)

「レース」「レクリエーション」2つの側面を兼ね備えた理想的なシートカバー誕生！
メイン素材は「バリスティックナイロン」と「ウルトラグレード」からなる
コンビネーションビニールです。
ライディングを極めるためのノンスリップトップと
ブラックカラーに映えるUNLIMITEDステッチが高級感をアップさせます！
これらのリミテッド素材をベースに、
ジェットスポーツの本場アメリカの人気ブランド「JETTRIM社」で
丁寧にハンドメイドしたコラボレーションシートカバーです。

最上級を目指すカスタム仕様です。

【適合機種】SEADOO　RXT-X / Wako Pro (2018-)

「レース」「レクリエーション」2つの側面を兼ね備えた理想的なシートカバー誕生！
メイン素材は「バリスティックナイロン」と「ウルトラグレード」からなる
コンビネーションビニールです。
ライディングを極めるためのノンスリップトップと
ブラックカラーに映えるUNLIMITEDステッチが高級感をアップさせます！
これらのリミテッド素材をベースに、
ジェットスポーツの本場アメリカの人気ブランド「JETTRIM社」で
丁寧にハンドメイドしたコラボレーションシートカバーです。

最上級を目指すカスタム仕様です。

【適合機種】Kawasaki  ULTRA 310LX-S (2022-)

「レース」「レクリエーション」2つの側面を兼ね備えた理想的なシートカバー誕生！
メイン素材は「バリスティックナイロン」と「ウルトラグレード」からなる
コンビネーションビニールです。
ライディングを極めるためのノンスリップトップと
ブラックカラーに映えるUNLIMITEDステッチが高級感をアップさせます！
これらのリミテッド素材をベースに、
ジェットスポーツの本場アメリカの人気ブランド「JETTRIM社」で
丁寧にハンドメイドしたコラボレーションシートカバーです。

最上級を目指すカスタム仕様です。

【適合機種】Kawasaki
ULTRA 310LX (2022-)

「レース」「レクリエーション」2つの側面を兼ね備えた理想的なシートカバー誕生！
メイン素材は「バリスティックナイロン」と「ウルトラグレード」からなる
コンビネーションビニールです。
ライディングを極めるためのノンスリップトップと
ブラックカラーに映えるUNLIMITEDステッチが高級感をアップさせます！
これらのリミテッド素材をベースに、
ジェットスポーツの本場アメリカの人気ブランド「JETTRIM社」で
丁寧にハンドメイドしたコラボレーションシートカバーです。

最上級を目指すカスタム仕様です。

【適合機種】Kawasaki
ULTRA LXシリーズ (2009-2021)

「レース」「レクリエーション」2つの側面を兼ね備えた理想的なシートカバー誕生！
メイン素材は「バリスティックナイロン」と「ウルトラグレード」からなる
コンビネーションビニールです。
ライディングを極めるためのノンスリップトップと
ブラックカラーに映えるUNLIMITEDステッチが高級感をアップさせます！
これらのリミテッド素材をベースに、
ジェットスポーツの本場アメリカの人気ブランド「JETTRIM社」で
丁寧にハンドメイドしたコラボレーションシートカバーです。

最上級を目指すカスタム仕様です。

【適応機種】
Yamaha 2011年以降のGP1800/VXR/VXSモデル 

■材質(パイプ)：チタン製

ウォータービークルのウォーターボックスと船体の出口の間にある、
制限の多いサウンドサプレッションシステムを交換します。
背圧や有害なデトネーションを低減し、エンジン性能を向上させます。
腐食に強くかつ軽量化も図ったフルチタン製のチューブ、
高温シリコン製の交換用カプラーが付属しています。

【適応機種】Yamaha 2012年以降のFXモデル

■材質(パイプ)：チタン製

ウォータービークルのウォーターボックスと船体の出口の間にある、
制限の多いサウンドサプレッションシステムを交換します。
背圧や有害なデトネーションを低減し、エンジン性能を向上させます。
腐食に強くかつ軽量化も図ったフルチタン製のチューブ、
高温シリコン製の交換用カプラーが付属しています。

【適応機種】
Sea Doo GTI 130 / GTX 170 / GTX 230 / RXT・GTX 300 ALL （'20-）

■材質(パイプ)：チタン製

ウォータービークルのウォーターボックスと船体の出口の間にある、
制限の多いサウンドサプレッションシステムを交換します。
背圧や有害なデトネーションを低減し、エンジン性能を向上させます。
腐食に強くかつ軽量化も図ったフルチタン製のチューブ、
高温シリコン製の交換用カプラーが付属しています。

※2023年以降もモデルは　サイフォンブレークデリートキット（RS10123-SBD）が別途必要です。

【適応機種】KAWASAKI 4ストローク全機種

強度・精度ともにハイクオリティなパフォーマンスドレスアップパーツ！
エアーサクションバルブの簡略化により軽量化も実現しました。

※当部品をKawasakiのSCモデルへ取り付けるには、ヘッドパイプの脱着が必要となります。