コレクション: ブランドから探す：SEA DOO

【適合機種】
SEA-DOO シードゥー4-TECモデル
(2016以降のSPARK、2018以降の RXT/GTXを除く)

RIVAハンドルバーエクステンションは、人気のODI 130mmグリップを簡単に取り付けることができ、快適性とコントロール性を向上させます。
機械加工されたロック機能により、オリジナルのハンドルバーの端にしっかりと取り付けられます。

■主な特徴
・ 人気のODI 130mmグリップの取り付けを可能にします。
・ 6063ビレットアルミから精密に機械加工され、腐食を防ぐために陽極酸化処理されています。
・ ペアとして販売されています（グリップは別売りです）。
・ 98+の2ストロークOEMハンドルバーにも適合します。

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【適合機種】
SEA-DOO RXT-X / GTXシリーズ (18-) (230/300/325)　

2018 年以降の Sea-Doo RXT-X /GTX 用の、レースで実証された究極のステアリング システムです。

ステアリング シャフトは航空機グレードのアルミニウムで作られており、最大限の強度と剛性を実現しています。

プラスチック システムをより強力なユニットに直接置き換え、精密な感触と信頼性の向上を実現します。

バー クランプは、RIVA　PRO-BAR　アルミ二ウム　ハンドルバーに対応しています。

このコントロールハウジングセットは、アフターマーケットのハンドルバーとステアリングを取り付ける際、純正のボックスをオリジナルのOEMコントロールスイッチへ変更できるように設計されています。

ハウジングはアフターマーケットバーにボルトで簡単に取り付けられ、すべてのOEMスイッチとレバーをセットできます。

2018年 RXT/GTX、2021+ RXT/GTX & 2022~ RXPにRIVAステアリングシステムとハンドルバーをクルーズコントロールまたはBRPコネクトボタンを搭載する場合に必要です。
※BRPコネクトボタン（右コントロールボックスの上部）を非搭載の場合はRS24120-CHS-1をご選択ください。


主な特徴
・ 2018年RXT/GTX、2021+ RXT/GTX & 2022+ RXPにBRPコネクトまたはクルーズボタン（ライドサイドコントロールスイッチ）を装着する場合、かさばる純正コントロールハウジングを交換します。
・ 純正スイッチおよびレバーを使用可能。
・ RIVAビレットiコントロールレバーを使用可能。
・ 直接ボルトオンで取り付け可能。

RS1750-ISH-949

スーパーチャージャーのメンテナンスが簡単になり、人間工学に基づいて設計されたビレットハンドルは、しっかりとしたグリップを可能にします。また作業終了は、耐えるために熱処理された工具グレードの鋼で作られます私たちは、曲がらないように大きなサイズになっています。

【適合機種】SEA-DOO

2016 GTR 215 (iBR)
2016 GTX リミテッド iS 260
2016 RXT-X aS 260
2016  Wake Pro 215 (iBR)
2015 GTR 215 (iBR) 2015
GTX リミテッド iS 260
2015 RXP-X 260 (iBR)
2015 RXT-X 260 (iBR)
2015 RXT-X aS 260
2015  Wake Pro 215 (iBR)
2014 GTR 215 (iBR)
2014 GTX リミテッド iS 260
2014 RXP-X 260 (iBR)
2014 RXT 260 (iBR)
2014 RXT-X 260 (iBR)
2014 RXT-X aS 260
2014 Wake Pro  215 (iBR)
2013 GTR 215 (iBR)
2013 GTX 215 (iBR)
2013 GTX リミテッド iS 260
2013 RXP-X 260 (iBR)
2013 RXT 260 (iBR)
2013 RXT-X 260 (iBR)
2013 RXT-X aS 260
2013 Wake Pro  215 (iBR)
2012 GTR 215 (iBR)
2012 GTX 215 (iBR)
2012 GTX リミテッド iS 260
2012 RXP-X 260 (iBR)
2012 RXT 260 (iBR)
2012 RXT iS 260
2012 RXT-X 260 (iBR)
2012 RXT-X aS 260
2012 Wake Pro 215 (iBR)
2011 GTX 215 (iBR)
2011 GTX Limited iS 260
2011 RXP-X 255
2011 RXT 260 (iBR)
2011 RXT iS 260
2011 RXT-X 260 (iBR)
2011 Wake Pro 215 (iBR)
2010 GTX iS 215
2010 GTX Limited iS 260
2010 RXP-X 255
2010 RXT 215 (iBR)
2010 RXT iS 260
2010 RXT-X 260 (iBR)
2010 Wake Pro  215 (iBR)
2009 GTX 215
2009 GTX リミテッド iS (255)
2009 RXP 215
2009 RXP-X 255
2009 RXT 215
2009 RXT iS (255)
2009 RXT-X 255
2009 Wake Pro(215)
2008 GTX 215
2008 GTX Limited
2008 RXP 215
2008 RXP-X 255
2008 RXT 215
2008 RXT-X 255
2008 Wake 215 
2007 GTX Limited 
2007 RXP 215
2007 RXT 215
2006 GTX Limited 
2006 GTX スーパーチャージャー (185)
2006 RXP 215
2006 RXT 215
2005 GTX Limited 
2005 GTX スーパーチャージャー (185)
2005 RXP 215
2005 RXT 215

RS17220-TK-TV
【適合機種】SEA-DOO
RXP-X 325 (24~)
RXT-X 325 (24~)

RIVAのアップグレードされた高強度シリコンホースは、純正の軟質ゴムホースのように圧力がかかっても壊れず、スロットル応答と信頼性が向上します。統合されたTiAL「QRJ」ブローオフバルブは、小型の純正プラスチック「パージバルブ」に取って代わりに、手間なホースをなくし、スーパーチャージャークラッチシステムの耐用年数を選びます。RIVAの厳密なテスト環境に置いて、TiAL「QRJ」バルブの設計が325馬力エンジンの最適なブースト制御に最も適していると結論づけられました。

TiAL「QRJ」ブローオフバルブとは: スロットル
オフ操作中の不要な圧力を解放することにより、スーパーチャージャーの限界性と性能を向上させます。スーパーチャージャーのクラッチとギアの摩耗を軽減し、放電管へ本体とすべての内部部品は、6061アルミニウム合金からCNC機械加工されています。 バルブシールは、耐久性を最大限に高めるために所定の位置にクランプされたバイトンOリングをご利用しており、バルブステムとガイドはテフロン潤滑で、耐摩耗性のために硬質アルマイトコーティングされています。ブローオフバルブには、独自の機械加工されたアルミニウムバンジョータイプのエア取り付けとボルトが付属していますしておりまして、アクチュエータの応答が速く特大の10mmホースバーブが付いております。

【適合機種】SEA-DOO
RXP-X 300
RXT-X 300
GTX 300 ALL
GTX 230 ALL
WAKE Pro 230
GTR 230(2019-2020)

純正の吸気ホースは強度が不足している為、スーパーチャージャーからインタークーラー、インタークーラーからスロットルへつながるホースは変形し、スムーズな吸気に抵抗が生じてしまいます。

この専用シリコンホースは高強度で変形を防ぎます。また50mm大口径ブローオフバルブはスロットルオフ時に、不要なプレッシャーを逃がしスーパーチャージャーユニットを保護します。