コレクション: YAMAHA用

【対応】軽～小型規格まで
※4人乗りPWCに使用する場合は、船体のみ保護します。

大切なボートをトレーラーごと守ります。

ボートをスッポリとトレーラーまで被うことで一目でボートだと分かりにくいため、
防犯対策にもお薦め！
軽規格から小型車枠までに対応した専用設計ロゴ入りトレーラーカバー。
高強度・耐摩擦性・速乾に優れたオックスフォード420 D生地使用
■サイズ：全長5010mm×高さ1400mm

【おことわり】
入荷時期によりデザイン・カラーが変更になる場合がございますご了承下さい。

【適応モデル】YAMAHA ヤマハ
VXシリーズ(～2014)
VX / 110DX / CRUISER / VXR※ / VXS
※新型VXRは、品番【Y-5S-1：シルバー、Y-5B-1：ブラック】が対応品となります

【材質】ポリエステル素材

内側はボディを守る為、長繊維不織布を使用しておりファイバー部分を保護します。
生地～縫製まで国内生産、ハイクオリティ

こだわり
1.【テープ】カバーを掛ける際に前をわかりやすくする為、色付きのテープにしてあります。
2.【裏アテ】ミラー部分にはすれ防止の不織布を裏アテにしています。
3.【ハンドル】ハンドル部分も生地を二重にして補強してあります。
4.【バックル】ワンタッチでしっかり船体を固定

【おことわり】
※ステッチやバンドのカラーは入荷時期・メーカーで異なります。予めご了承ください。

Y-5B(Y-1) ブラック

【対応機種】
Yamaha 1800cc SHO/HO用 (2008-2016)

すべてビレット構造で、腐食を防ぐために硬質陽極酸化処理が施されています。

ステンレス製のテールコーンボルトを取り外し、ビレットコーンを引き抜き、付属のスペーサーを追加または削除することで簡単に調整できます。
コーンには3mm、4mm、5mmのスペーサーが付属しています。さまざまな厚さのスペーサーを個別に購入できます。

Lucky 13 パフォーマンス ポンプ コーンの長さを延長したことにより、ポンプ圧力のカスタム調整が可能になり、推力が増加し、スキー板の最高速度が向上し、加速が向上し、キャビテーションが減少します。
このコーンを使用すると、初期の RPM が低下するため、ベンチュリ ノズルの出口直径を通常よりも大きくすることが重要です。
通常、調整可能なポンプ コーンを使用しない場合よりも 3 mm 大きな出口ノズルが必要になります。 OEM ノズルをより大きく穴を開けると、最良の結果が得られます。

スペーサーを利用して RPM を「ダイヤルイン」し、スキーの「スイートスポット」を見つけます。
RPMを調整するために出口ノズルの直径とともにさまざまなスペーサーの配置をテストすると、ホールショット、ミッドレンジの加速、そして最高速度も向上します。

場合によっては、希望の RPM を達成するために、インペラの後縁のピッチをわずかに減らす必要がある場合もあります。
一般に、コーンをベンチュリ内にできる限り離し、ベンチュリ ノズルの直径とインペラのピッチを調整して目的の RPM を達成すると、最良の結果が得られます。
それぞれのスキー板が異なることに注意することが重要です。さまざまな構成をテストして、スキーのセットアップに最適なものを確認することが重要です。

注意: ヤマハ 1.8 SHO & HO モデルの純正ポンプ、RIVA/Solas SHO/HO ステンレススチールポンプ (部品番号 YSS-SV-160/74R)、および RIVA/Solas SVHO ステンレススチールポンプ (部品番号 YVS-SV-160) に適合します。

【対応機種】
Yamaha 1800cc FX/GP/FZR/FZS スーパーチャージャーモデル用

すべてビレット構造で、腐食を防ぐために硬質陽極酸化処理が施されています。

ステンレス製のテールコーンボルトを取り外し、ビレットコーンを引き抜き、付属のスペーサーを追加または削除することで簡単に調整できます。
コーンには3mm、4mm、5mmのスペーサーが付属しています。さまざまな厚さのスペーサーを個別に購入できます。

Lucky 13 パフォーマンス ポンプ コーンの長さを延長したことにより、ポンプ圧力のカスタム調整が可能になり、推力が増加し、スキー板の最高速度が向上し、加速が向上し、キャビテーションが減少します。
このコーンを使用すると、初期の RPM が低下するため、ベンチュリ ノズルの出口直径を通常よりも大きくすることが重要です。
通常、調整可能なポンプ コーンを使用しない場合よりも 3 mm 大きな出口ノズルが必要になります。 OEM ノズルをより大きく穴を開けると、最良の結果が得られます。

スペーサーを利用して RPM を「ダイヤルイン」し、スキーの「スイートスポット」を見つけます。
RPMを調整するために出口ノズルの直径とともにさまざまなスペーサーの配置をテストすると、ホールショット、ミッドレンジの加速、そして最高速度も向上します。

場合によっては、希望の RPM を達成するために、インペラの後縁のピッチをわずかに減らす必要がある場合もあります。
一般に、コーンをベンチュリ内にできる限り離し、ベンチュリ ノズルの直径とインペラのピッチを調整して目的の RPM を達成すると、最良の結果が得られます。
それぞれのスキー板が異なることに注意することが重要です。さまざまな構成をテストして、スキーのセットアップに最適なものを確認することが重要です。

注: OEM SVHO ポンプのみで使用します。
RIVA/Solas SVHO ステンレススチールポンプの場合は、Lucky 13 SHO ポンプコーン (部品番号 L13-YAM) を使用してください。

 【対応機種】
Yamaha 1800cc FX/GP/FZS/FZRスーパーチャージャーモデル用

このシンプルなキットは、ヤマハ SVHO エンジンと純正インタークーラーへの水の流れを改善し、パフォーマンスと信頼性を向上させます。

ストックおよびステージ 1 で発生する「熱フェード」によるパワーの損失を大幅に軽減します。

オリジナルのプラスチック製給水継手の制限された水路を拡大するために必要なツールと、必要なすべてのハードウェアおよび詳細な取り付け手順が含まれています。

 【対応機種】
Yamaha 1800cc FX/GP/FZS/FZRスーパーチャージャーモデル用

頑丈な 100% ステンレススチールのウェアリング/インペラライナーは、損傷した元のユニットのアップグレードを図れる商品です。耐久性のある頑丈なステンレス鋼構造は、破片による損傷や塩水による腐食に耐性があります。

純正のヤマハウェアリングは、所定の位置に圧入された薄いステンレスライナーを備えた鋳造アルミで構成されています。異種金属間で腐食が急速に進行し、薄いライナーが膨張し、ついにはライナーが閉じてインペラに当たって詰まる問題があります。

RIVAのステンレススチール製ウェアリングは、適切にお手入れすれば、何年も問題なく使用できます。 OEM 部品番号 6ET-51312-00-00 を直接交換します。

注: この製品は、RIVA Yamaha 160mm ステンレススチール レースポンプ (部品番号 YVS-SV-160/74) を使用しない限り、2020 年以降の FX および GP SVHO モデルには直接適合しません。

【対応機種】
Yamaha 1800cc FX/GPスーパーチャージャーモデル用

RIVA のステンレスレース ポンプは、キャビテーションの減少とともに加速と最高速度の向上します。

OEMのポンプ効率の限界を超える高性能アプリケーション向けに設計されています。
コンピューター設計の 160mm/12 ベーンステーターセクションは、強度と耐食性に優れた高級ステンレスで構成されており、155mm ポンプを搭載した 2019 年以降のモデルの効率とパフォーマンスが大幅に向上します。
ベアリング、シール、ドライブシャフトは純正品を抜き出して使用します。

注: この製品は、RIVA Yamaha 160mm ステンレスウェア リング (部品番号 RY33-160-YV) および追加のハードウェア を使用しない限り、2020 年以降の FX および GP SVHO モデルには直接適合しません。

【対応機種】
Yamaha 1800cc / 1900cc FX/GP/VX用

RIVAのポンプ ウェッジは、線体の最高速度を 1 ～ 2 マイル/h (1.5km-3kmh) 増加させます。

精密に加工された 2 度のウェッジはポンプ ノズルを上向きに傾け、船首を上げて抵抗を減らします。

シリコンシーラントでキャビテーションを防ぐ独自の両面リップが特徴です。
腐食を防ぐために陽極酸化処理された航空機グレードのアルミニウムで作られています。

【対応機種】
Yamaha 1800cc 1900cc エンジン 対応

ヤマハ 1.8L および 1.9L エンジン用ビレットドライブラインカプラーは、ドライブラインの振動を軽減するために精密に機械加工されバランスを重視しています。

高性能ドライブラインカプラーで純正よりさらに信頼性を高め故障のリスクを最低限に改良しています。

付属にはOEMカワサキOEM ダンパーを採用し、カプラー/ダンパーのセットアップは、RIVA レーシング チームによってオフショア条件で高度に改造された船で広範囲にテストされました。パフォーマンス向上には欠かせません！

【対応機種】
Yamaha 1800cc エンジン 対応

キャッチカン エンジンブリーザーキットは、パワーを奪うクランクケースの煙やオイル蒸気がエンジンのエアインテークに入るのを防ぎます。上記にて発生した不燃性の高いオイルを取り除くことにより、エンジンの馬力を向上させます。余分なオイルはキャッチカンに送られ、そこで凝縮して集められ、統合されたペットコックバルブを介して時折排水されます。
また、熱効率を低下させるオイルスラッジコーティングを防止することでインタークーラー効率を向上させます。

メンテナンス方法：
・エンジンオイルレベルは、随時適切なオイル量であることを確認してください。
・オーナーズマニュアルに記載されている適切なエンジンオイルレベル検査手順に従ってください。
・必要に応じてキャッチカンを確認し、排水してください。
・キャッチカンの清掃に刺激の強い化学薬品(アセトン、炭水化物クリーナー、ブレーキクリーナーなど)を使用しないでください。

【適応モデル】
★YAMAHA SJ(96～)専用
★KAWASAKI 550SXi/650SX/750SX/750SXi

【材質】ポリエステル素材

内側はボディを守る為、長繊維不織布を使用しておりファイバー部分を保護します。
生地～縫製まで国内生産、ハイクオリティ

こだわり
1.【テープ】カバーを掛ける際に前をわかりやすくする為、色付きのテープにしてあります。
2.【ハンドル】ハンドル部分も生地を二重にして補強してあります。
3.【バックル】ワンタッチでしっかり船体を固定

【おことわり】
※ステッチやバンドのカラーは入荷時期・メーカーで異なります。予めご了承ください。

Y-0

【適応モデル】YAMAHA ヤマハ
FX(2011年式まで)、FZS(2012年式まで)
FX140 / FX160 / HO(06-11) / SHO(08-11) / クルーザー / FZS(-16)
※FX2012年モデル以降は(品番：Y-12が対応品となります)

【材質】ポリエステル素材

内側はボディを守る為、長繊維不織布を使用しておりファイバー部分を保護します。
生地～縫製まで国内生産、ハイクオリティ

こだわり
1.【テープ】カバーを掛ける際に前をわかりやすくする為、色付きのテープにしてあります。
2.【裏アテ】ミラー部分にはすれ防止の不織布を裏アテにしています。
3.【ハンドル】ハンドル部分も生地を二重にして補強してあります。
4.【バックル】ワンタッチでしっかり船体を固定

【おことわり】
※ステッチやバンドのカラーは入荷時期・メーカーで異なります。予めご了承ください。

【適応モデル】YAMAHA ヤマハ EXシリーズ

【材質】ポリエステル素材

内側はボディを守る為、長繊維不織布を使用しておりファイバー部分を保護します。
生地～縫製まで国内生産、ハイクオリティ

こだわり
1.【テープ】カバーを掛ける際に前をわかりやすくする為、色付きのテープにしてあります。
2.【裏アテ】ミラー部分にはすれ防止の不織布を裏アテにしています。
3.【ハンドル】ハンドル部分も生地を二重にして補強してあります。
4.【バックル】ワンタッチでしっかり船体を固定

【おことわり】
※ステッチやバンドのカラーは入荷時期・メーカーで異なります。予めご了承ください。

【適応モデル】YAMAHA ヤマハ
VXシリーズ（新型(2015～2018) VX / VXR / VXS / VXクルーザーHO / DELUX ）
GP1800(2017)

※～2014までのVXRは、品番【Y-5S：シルバー、Y-5B：ブラック】が適合

【材質】ポリエステル素材

内側はボディを守る為、長繊維不織布を使用しており船体のファイバー部分を保護します。
生地から縫製まで国内生産の高品質カバーです。

1.【テープ】カバーを掛ける際に前をわかりやすくする為、色付きのテープにしてあります。
2.【裏アテ】ミラー部分にはすれ防止の不織布を裏アテにしています。
3.【ハンドル】ハンドル部分も生地を二重にして補強してあります。
4.【バックル】ワンタッチでしっかり船体を固定

【おことわり】
※ステッチ・テープ・バンドのカラーは入荷時期で変動することがあります。

Y-5S-1 シルバー
Y-5B-1 ブラック

【適応モデル】YAMAHA ヤマハ
FX140 / FX160 / SHO / CRUISER / FZS
※2012年～2014モデル対応、～2011年のモデルは(品番：Y-4が適合)
2014～2021 FX SVHO（Cruiser含む）

【材質】ポリエステル素材

内側はボディを守る為、長繊維不織布を使用しており船体のファイバー部分を保護します。
生地から縫製まで国内生産の高品質カバーです。

1.【テープ】カバーを掛ける際に前をわかりやすくする為、色付きのテープにしてあります。
2.【裏アテ】ミラー部分にはすれ防止の不織布を裏アテにしています。
3.【ハンドル】ハンドル部分も生地を二重にして補強してあります。
4.【バックル】ワンタッチでしっかり船体を固定

【おことわり】
※ステッチ・テープ・バンドのカラーは入荷時期で変動することがあります。

Y-12S シルバー
Y-12B ブラック

【適応モデル】YAMAHA ヤマハ FZR

【材質】ポリエステル素材

内側はボディを守る為、長繊維不織布を使用しておりファイバー部分を保護します。
生地～縫製まで国内生産、ハイクオリティ

こだわり
1.【テープ】カバーを掛ける際に前をわかりやすくする為、色付きのテープにしてあります。
2.【裏アテ】ミラー部分にはすれ防止の不織布を裏アテにしています。
3.【ハンドル】ハンドル部分も生地を二重にして補強してあります。
4.【バックル】ワンタッチでしっかり船体を固定

【おことわり】
※ステッチやバンドのカラーは入荷時期・メーカーで異なります。予めご了承ください。

【適応モデル】YAMAHA ヤマハ
XL700 / XL800 / XL1200 / XLT800 / 1200 / VN

【材質】ポリエステル素材

内側はボディを守る為、長繊維不織布を使用しておりファイバー部分を保護します。
生地～縫製まで国内生産、ハイクオリティ

こだわり
1.【テープ】カバーを掛ける際に前をわかりやすくする為、色付きのテープにしてあります。
2.【裏アテ】ミラー部分にはすれ防止の不織布を裏アテにしています。
3.【ハンドル】ハンドル部分も生地を二重にして補強してあります。
4.【バックル】ワンタッチでしっかり船体を固定

【おことわり】
※ステッチやバンドのカラーは入荷時期・メーカーで異なります。予めご了承ください。

【適応モデル】YAMAHA ヤマハ
GPR800 / 1200 / 1300 / ALL-GP（FZS除く）

【！】こちらは「GPR用」となります「GP800/1200用」をお探しの方はY-13Bをお求めください。

【材質】ポリエステル素材

内側はボディを守る為、長繊維不織布を使用しておりファイバー部分を保護します。
生地～縫製まで国内生産、ハイクオリティ

こだわり
1.【テープ】カバーを掛ける際に前をわかりやすくする為、色付きのテープにしてあります。
2.【裏アテ】ミラー部分にはすれ防止の不織布を裏アテにしています。
3.【ハンドル】ハンドル部分も生地を二重にして補強してあります。
4.【バックル】ワンタッチでしっかり船体を固定

【おことわり】
※ステッチやバンドのカラーは入荷時期・メーカーで異なります。予めご了承ください。

【適応モデル】YAMAHA GP800/1200

※「GPR」は品番：Y-2Bが適合です。

【材質】ポリエステル素材

内側はボディを守る為、長繊維不織布を使用しておりファイバー部分を保護します。
生地～縫製まで国内生産、ハイクオリティ

こだわり
1.【テープ】カバーを掛ける際に前をわかりやすくする為、色付きのテープにしてあります。
2.【裏アテ】ミラー部分にはすれ防止の不織布を裏アテにしています。
3.【ハンドル】ハンドル部分も生地を二重にして補強してあります。
4.【バックル】ワンタッチでしっかり船体を固定

【おことわり】
※ステッチやバンドのカラーは入荷時期・メーカーで異なります。予めご了承ください。