コレクション: ステアリングパーツ

【適応】社外ハンドルバー（バー径：22.2mm）

【商品名】ロックグリップ　ロゴ　LOCK GRIP 'LOGO'
【サイズ】130×29mm
【ロックリング】レッド
【付属】プラスチックエンド
握りやすいをコンセプトにクッション性を確保しつつ高いグリップ力を実現しました。
ロック部はアルミ形成でグリップの抜けを防止します。接着剤不要！

※別売りのオプションアイテムにてお好みのカラーコーディネイトがお楽しみいただけます。
※写真3…ロックリング(品番：UL32003)、エンドキャップ(品番：UL32004)の使用イメージです。

【オプションアイテム(別売)のご紹介】
●ロックリング 2個入(品番UL32003)
●エンドキャップ 2個入(品番UL32004)

UL32001BK　ブラック
UL32001WH　ホワイト
UL32001GR　グリーン
UL32001OR　オレンジ

【対応】社外ハンドルバー（バー径：22.4mm）

【商品名】ロックグリップ　ハニカム　LOCK GRIP 'Honeycomb'
【サイズ】130×29mm
【ロックリング】ブラック(カラーはお選びいただけません)
【付属】プラスチックエンド

握りやすいをコンセプトにグリップ内部にハニカムパターンとロゴをあしらい、
クッション性を確保しつつ滑りにくいダイヤパターンでスタイリッシュかつ高いグリップ力を実現。
ロック部はアルミ形成でグリップの抜けを防止します。接着剤不要！
別売のグリップリング、エンドキャップを利用することでスタイリッシュにハンドル周りを演出します。
【取付時のご注意】ロックリング締め付けボルトに固着防止の為のグリスを塗布し、オーバートルクに気を付けてボルトを締めて下さい。

※別売のオプションアイテムにてお好みのカラーコーディネイトがお楽しみいただけます。
【オプションアイテム(別売)のご紹介】
●ロックリング 2個入(品番UL32003-全6色)
●エンドキャップ 2個入(品番UL32004-全6色)

UL32007RD　レッド
UL32007GY　グレー
UL32007GR　グリーン

【適応】社外ハンドルバー（バー径：22.2mm）

【商品名】ロックグリップ エルゴ
【サイズ】130×30mm
【ロックリング】ブラック
【付属】プラスチックエンド

人間工学に基づいたエルゴノミック構造は手のひらにフィットするように設計され、ライディング中の快適さを追求。手のひらへの局所的な圧力を分散する幅広設計は、手や腕の負担を軽減。
握り部分にはソフトラバー、その外周はグルーブノンスリップラバーでグリップ力を向上。
手のひらに吸い付くようなフィット感と、やわらかな握り心地を併せ持つエルゴノミックグリップです。
ロックリングはアルミ製、ねじを締めることでハンドルバーからのグリップの抜けを防止します。
ロック部はアルミ形成でグリップの抜けを防止します。接着剤不要！

【取付け時のご注意】ロックリング締め付けボルトに固着防止の為のグリスを塗布し、オーバートルクに気を付けてボルトを締めて下さい。

【オプション】
別売りのオプションカラーグリップリング・エンドキャップを取付することで、さらにスタイリッシュにハンドル周りを演出できます。
●ロックリング 2個入(品番UL32003-全6色)
●エンドキャップ 2個入(品番UL32004-全6色)

UL32008BL　ブラック/ブルー
UL32008GR　ブラック/グリ－ン
UL32008GY　ブラック/グレー
UL32008RD　ブラック/レッド

UNLIMITEDランナバウトモデル専用ハンドルバー

ハンドルバーに巻きつけて使用します。

■長さ：23cm

下記UNLIMITEDハンドルに標準装備されています。
品番：
UL31002
UL040
UL040CA
UL040CA-2
UL31001
　

UNLIMITEDロックオングリップシリーズ
※ODIグリップ、他メーカーには取付不可

【商品名】ロックリング　LOCK RING

【材質】アルミ製
【入数】2個1セット

UNLIMITED　ロックグリップ用オプションロックリングです。
スロットルレバーやハンドルバーのカラーに合わせてドレスアップができます。
ロック部分は、アルミ形成でグリップの抜けを防止します。

UL32003SL　シルバー
UL32003BK　ブラック
UL32003GR　グリーン
UL32003OR　オレンジ
UL32003BL　ブルー
UL32003RD　レッド　

【適応】社外ハンドルバー（バー径：22.2mm）

【商品名】ロックグリップ　スプラッシュ
【対応】社外ハンドルバー
【サイズ】130×29mm
【ロックリング】レッド
【付属】プラスチックエンド

手にマメが出来にくいダイヤパターンに涙のようなシャープな切り込みを入れ指先がひっかかりやすく滑りにくくなっています。ロック部はアルミ形成でグリップの抜けを防止します。
接着剤不要！

※別売りのオプションアイテムにてお好みのカラーコーディネイトがお楽しみいただけます。
【オプションアイテム(別売)のご紹介】
●ロックリング 2個入(品番UL32003)
●エンドキャップ 2個入(品番UL32004)

UL32002BK　ブラック
UL32002WH　ホワイト

【適応機種】 KAWASAKI カワサキ
STX160シリーズ
STXシリーズ
800X-2
ULTRAシリーズ (※)
※2022 310LX/310LX-Sは取付ボルト左上のカバーに加工が必要となります。

■ハンドルバークランプ：標準ハンドルバー(直径22+-0.2mm、7/8")対応

ステアリングマウントにスプリングを内蔵した画期的なステアリングマウントキット。
適度なスプリングの反発力はライディング中の衝撃を吸収し、ライダーの疲労を軽減します。

ストローク量はライディングに影響を与えにくい可動範囲7mmストローク。
スムーズな可動実現するために、ステアリングマウント上部のグリスニップルから潤滑が可能。
内部構成品はステンレス製で製造され、ステアリングマウント本体は精密マシニングセンタによるアルミビレット製。

【ご案内】別売のオプションアイテムあります。
【UL061】ファットバークランプ
【UL062】オフセットクランプ

【ご注意】
2022 ULTRA 310LX/310LX-Sは取付ボルト左上のカバーに加工が必要となります。

【対応】ランナバウトモデルに装着可能
※入荷時期により、ロゴ表示が無い場合がございます。ご了承ください。

【付属】UL31100バーパット付（パッド長230mm）※カラー指定不可

【仕様】
■材質：アルミ製
■タイプ：φ7/8"（22.4mm）標準
■全長：7900mm
■ハンドルバークランプエリア：170mm
■グリップエンド位置：110mm

ワイドハンドルによりアグレッシブなライディングを実現。
航空機材料としても使用されているアルミ合金を使用し、更なる強化・軽量を実現したハンドルバー。
またワイドハンドルの為カット加工も容易に行えます。
純正ハンドルバーに比べグリップ位置が低い為、低姿勢を保ち視線が低くなりコーナリングをベストな位置でとらえることが可能になります。

【おことわり】※入荷時期により、ロゴマークが無い場合がございます。

●ソフトタイプ
●3/4フランジあり
●サイズ：全長120mm × 外径32mm

【対応】社外ハンドルバー ※純正ハンドルバーには使用不可。

アメリカで大人気のボンド不要のグリップ。
取り付けには接着剤を使用しない、ロックリングで固定するタイプです。

【ご注意】
入荷時期によりリングのカラーやキャップのデザインや形状が異なる場合がございます。予めご了承ください。

【適合機種】
SEA-DOO シードゥー4-TECモデル
(2016以降のSPARK、2018以降の RXT/GTXを除く)

RIVAハンドルバーエクステンションは、人気のODI 130mmグリップを簡単に取り付けることができ、快適性とコントロール性を向上させます。
機械加工されたロック機能により、オリジナルのハンドルバーの端にしっかりと取り付けられます。

■主な特徴
・ 人気のODI 130mmグリップの取り付けを可能にします。
・ 6063ビレットアルミから精密に機械加工され、腐食を防ぐために陽極酸化処理されています。
・ ペアとして販売されています（グリップは別売りです）。
・ 98+の2ストロークOEMハンドルバーにも適合します。

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【適応】ランナバウトモデル
KAWASAKI カワサキ
YAMAHA 　ヤマハ

独自のアルミニウム合金で作られており、最大限の強度と振動の低減を実現しています。

ハイテク仕上げとプレミアム機能により、究極の水上バイク用バーが完成しました。

ビレットアルミニウムプレートは、ヤマハRiDEコントロールハウジングのスロットル側の露出したキャビティをカバーします。オリジナルのハンドルバーカバーをなくすアフターマーケットステアリングシステムを取付時に使用します。

• すっきりと仕上げられた外観です。
• 6061ビレットアルミニウムから機械加工されています。
• 腐食を防ぐために陽極酸化処理されています。
• ステアリングを備えたすべてのヤマハRiDE搭載モデルに適合します。

【適合機種】YAMAHA

2024 ヤマハ EX
2024 ヤマハ EX デラックス
2024 ヤマハ EX リミテッド
2024 ヤマハ EX スポーツ
2023 ヤマハ EX
2023 ヤマハ EX デラックス
2023 ヤマハ EX リミテッド
2023 ヤマハ EX スポーツ
2022 ヤマハ EX
2022 ヤマハ EX デラックス
2022 ヤマハ EX リミテッド
2022 ヤマハ EX スポーツ
2021 ヤマハ EX
2021 ヤマハ EX デラックス
2021 ヤマハ EX リミテッド
2021 ヤマハ EX スポーツ
2021 ヤマハ EXR
2021 ヤマハ FX クルーザー HO (1.8L)
2021 ヤマハ FX クルーザー SVHO
2021 ヤマハ FX HO (1.8L)
2021 ヤマハ FX リミテッド SVHO
2021 ヤマハ FX SVHO
2020 ヤマハ EX
2020 ヤマハ EX デラックス
2020 ヤマハ EX スポーツ
2020 ヤマハ EXR
2020 ヤマハ FX クルーザー HO (1.8L)
2020 ヤマハ FX クルーザー SVHO
2020 ヤマハ FX HO (1.8L)
2020 ヤマハ FX リミテッド SVHO
2020 ヤマハ FX SVHO
2020 ヤマハ GP1800R SVHO
2020 ヤマハ VX (TR-1)
2020 ヤマハ VX クルーザー (TR-1)
2020 ヤマハ VX クルーザー HO (1.8L)
2020 ヤマハ VX デラックス (TR-1)
2020 ヤマハ VX リミテッド (TR-1)
2020 ヤマハ VX-C (TR-1)
2019 ヤマハ EX
2019 ヤマハ EX デラックス
2019 ヤマハ EX スポーツ
2019 ヤマハ EXR
2019 ヤマハ FX クルーザー HO (1.8L)
2019 ヤマハ FX クルーザー SVHO
2019 ヤマハ FX HO (1.8L)
2019 ヤマハ FX リミテッド SVHO
2019 ヤマハ FX SVHO
2019 ヤマハ GP1800R
2019 ヤマハ VX (TR-1)
2019 ヤマハ VX クルーザー (TR-1)
2019 ヤマハ VX クルーザー HO (1.8L)
2019 ヤマハ VX デラックス (TR-1)
2019 ヤマハ VX リミテッド (TR-1)
2019 ヤマハ VX-C (TR-1)
2019 ヤマハ VXR (1.8L)
2018 ヤマハ EX
2018 ヤマハ EX デラックス
2018 ヤマハ EX スポーツ
2018 ヤマハ FX クルーザー HO (1.8L)
2018 ヤマハ FX クルーザー SVHO
2018 ヤマハ FX HO (1.8L)
2018 ヤマハ FX リミテッド SVHO
2018 ヤマハ FX SVHO
2018 ヤマハ GP1800
2018 ヤマハ VX (TR-1)
2018 ヤマハ VX クルーザー (TR-1)
2018 ヤマハ VX クルーザー HO (1.8L)
2018 ヤマハ VX デラックス (TR-1)
2018 ヤマハ VX リミテッド (TR-1)
2018 ヤマハ VXR (1.8L)
2017 ヤマハ EX
2017 ヤマハ EX デラックス
2017 ヤマハ EX スポーツ
2017 ヤマハ FX クルーザー HO (1.8L)
2017 ヤマハ FX クルーザー SVHO
2017 ヤマハ FX HO (1.8L)
2017 ヤマハ FX リミテッド SVHO
2017 ヤマハ FX SVHO
2017 ヤマハ GP1800
2017 ヤマハ VX (TR-1)
2017 ヤマハ VX クルーザー (TR-1)
2017 ヤマハ VX クルーザー HO (1.8L)
2017 ヤマハ VX デラックス (TR-1)
2017 ヤマハ VX リミテッド (TR-1)
2017 ヤマハ VXR (1.8L)
2016 ヤマハ FX クルーザー HO (1.8L)
2016 ヤマハ FX クルーザー SVHO
2016 ヤマハ FX HO (1.8L)
2016 ヤマハ FX SVHO
2016 ヤマハ VX (TR-1)
2016 ヤマハ VX クルーザー (TR-1)
2016 ヤマハ VX クルーザー HO (1.8L)
2016 ヤマハ VX デラックス (TR-1)
2016 ヤマハ VX リミテッド (TR-1)
2016 ヤマハ VXR (1.8L)
2016 ヤマハ VXS (1.8L)
2015 ヤマハ FX クルーザー HO (1.8L)
2015 ヤマハ FX クルーザー SVHO
2015 ヤマハ FX HO (1.8L)
2015 ヤマハ FX SVHO
2015 ヤマハ VXR (1.8L)
2015 ヤマハ VXS (1.8L)

【適応】
SEA DOO シードゥー

RIVAの「PRO-BAR」ハンドルバーは、2018年以降のSea-Doo RXT/GTXおよびRXPモデル向けに特別に設計されています。

独自のアルミニウム合金で作られており、最大限の強度と振動の低減を実現しています。

ハイテク仕上げとプレミアム機能により、究極の水アップバイク用バーが完成しました。

主な特徴:

• RIVA 2018+ RXT/GTX & RXPステアリングシステムと完璧に連携
• 工場製ステアリングシステムを備えた2018+ RXPオリジナルバーの直接アップグレード
• iControlハウジングを取り入れるために事前に穴あけとタップ加工が実施されています
• 7/8インチの独自のT6アルミニウム合金製で、優れた引張強度と振動減衰を実現
• クロスバークランプは6061アルミニウムからCNC加工され、ステンレスハードウェアとスレッドロックで取り付けられています。
• 冷間鍛造アルミニウム製のクロスバー
• 高密度フォームパッドとカバー付き
• 比類のない耐久性を実現するハイテクショットピーニングとアルマイト仕上げ
• ローレット加工された端部によりグリップの密着性が向上します (一般的なODIグリップに対応)
• バーの位置を示すクランプエリアライン

【適合機種】
SEA-DOO RXT-X / GTXシリーズ (18-) (230/300/325)　

2018 年以降の Sea-Doo RXT-X /GTX 用の、レースで実証された究極のステアリング システムです。

ステアリング シャフトは航空機グレードのアルミニウムで作られており、最大限の強度と剛性を実現しています。

プラスチック システムをより強力なユニットに直接置き換え、精密な感触と信頼性の向上を実現します。

バー クランプは、RIVA　PRO-BAR　アルミ二ウム　ハンドルバーに対応しています。

【 適合機種 】
YAMAHA 2022年以降のXモデル

設計上の特徴は、最大の強度と剛性を実現するビレットアルミニウム構造です。
かさばるOEMメカニズムを、より強力で軽量なユニットに直接置き換えます。
精密な感触と自信を提供し、信頼性と快適性を向上させて、クラフトを限界まで押し上げます。
標準の7/8インチMXバーに対応し、調整可能なクイックステア機能を提供します。

主な機能:
ビレットアルミニウム構造により、優れた強度と剛性を実現
すべての一般的な7/8インチハンドルバーに対応
ステアリングキャビティを囲むためのアルミニウム製カバープレートが付属
精密機械加工されたステアリングアームは、調整可能な「クイックターン」設定を備えています
最先端のレーススタイリング
腐食を防ぐためにすべてのアルミニウム部品を陽極酸化
ブラック、ブルー、レッドアルマイトで利用可能

社外ハンドルバーとグリップを使用する必要があります。

【対応機種】
KAWASAKI ULTRA 310LX/310LX-S (22~)

ULTRAシリーズ(22~)のステアリングマウント交換時に
スロットルレバー(KSRD)の裏側を保護するカバーです。

【おことわり】
入荷・発送時期によりカラーリングや質感などの仕様変更となる場合があります。

ヤマハ RiDE モデル用ビレットレバーセットは、優れたコントロール性と快適性、最先端のスタイルを取り入れ実用性も高い製品となります。 
OEM プラスチック部品を高品質の C-N-C ビレット加工 スロットルとブレーキ/リバース レバーへ直接交換します。
正確な感触のためのより快適な機能が特徴で、付属の説明書で簡単に取り付けられます。

【適合機種】
2021以降の Yamaha GPモデル 
2021以降の Yamaha VXモデル (VX-C除く)
2022以降の Yamaha FXモデル

【適応機種】Kawasaki カワサキ ULTRA(22-) 

純正ハンドルバーから社外ハンドルバーへの交換時に、
イモビライザーユニットを移設する際に使用するキットです。

■キット内容
プレート
ボルト
スペーサー
型紙
取扱説明書

【適応機種】 YAMAHA FZR / FZS

【1】SE-027020　STD標準ハンドルバー(STDバーΦ22.4)用
【2】SE-027020F FATファットハンドルバー(FATバーΦ28.6)用

●クリスマックルゲージと共同開発！
●レースシーンにあわせてハンドル位置を最大限に低く設定してあります。

【対応機種】YAMAHA FX SHO　

【1】SE-027019　STD標準ハンドルバー(STDバーΦ22.4)用
【2】SE-027019F FATファットバー(FATバーΦ28.6)用

●クリスマックルゲージと共同開発！
●レースシーンにあわせてハンドル位置を最大限に低く設定してあります。

【適合】SEA-DOO(08-09) RXP-X / RXT-X用

【1】SE-027018　STD標準ハンドルバー(Φ22.4)
【2】SE-027018F FATファットハンドルバー(Φ28.6)

ステアリングシステム。

●Xを強調したイメージのデザインされたステアリングマウントシステムです。
●他社製に比べフロントカウル取付ステーをビレット・溶接にて強度を高められた商品。
●また表面をバフ研磨＆アルマイト加工することで高次元なスタイリッシュさを感じて頂ける商品です。

【対応】SEA-DOO (04-) 4TEC

【1】SE-027016　STD標準ハンドルバー(Φ22.4)
【2】SE-027016F FATファットハンドルバー(Φ28.6)

ステアリングシステムです
4TECイメージのクールなデザインです。

■ミディアムタイプ
■3/4フランジあり
■サイズ：全長130mm × 外径30mm

【対応】社外ハンドルバー　※純正ハンドルバーには使用不可。

●アメリカで大人気のボンド不要のグリップ。
●取り付けには接着剤を使用しない、ロックリングで固定するタイプです。

【ご注意】
入荷時期によりリングのカラーやキャップのデザインや形状が、写真と異なる場合がございます。予めご了承下さい。

●ハードタイプ
●フランジ無し
●サイズ：全長130mm × 外径29mm

【対応】社外ハンドルバー　※純正ハンドルバーには使用不可。

細かい粒状突起により、高いグリップ力を得られます。
アメリカで大人気のボンド不要のグリップ。
取り付けには接着剤を使用しない、ロックリングで固定するタイプです。
【ご注意】
入荷時期によりリングのカラーやキャップのデザインや形状が、写真と異なる場合がございます。予めご了承下さい。

【適応機種】KAWASAKI　カワサキ　
ULTRA300X / ULTRA300LX / ULTRA300SE
ULTRA310LX (-'21) / ULTRA310X / ULTRA310SE

アクセルレバー交換の際にクルーズコントロールボタンの移設に使用します。
カラーも４色でスロットルレバーと船体でカラーコーディネートが可能。

スロットルレバーを交換の際に
●クルーズコントロール機能を併用しようとする場合…
純正ステアリングマウントから社外ステアリングマウントに交換し、リロケーションプレートを使用しなければなりません。

●このケースを併用することにより
【純正ステアリングマウントのままでクルーズコントロール機能の併用】さらに
【ポジションチルト機能をなくさずスロットルレバーの交換】が可能になります。

【適応機種】SEA-DOO シードゥ　iTC/iBR 装備モデル
電子スロットル（iTC）およびIブレーキ（iBR）システム用レバービレットケース

【UL36006】SEA-DOO　モードセレクト・システム用ケース

モードセレクトボタンをに移設し取り付けることによりハンドルバーの交換が可能に。
アルミ削り出しによる精巧で無駄を省いたスタイリッシュなデザイン。

UNLIMITED iTC/iBRビレットスイッチケースキット(品番：UL36000)
★上記キット内のビレットレバーケースが単品にて購入いただけます

【適応機種】SEA-DOO シードゥ　iTC/iBR 装備モデル
電子スロットル（iTC）およびIブレーキ（iBR）システム用レバービレットケース

【UL36005】SEA-DOO　モードセレクト・システム用ケース

左側：スポーツモード・エコモードVTSボタンケース　

モードセレクトボタンをに移設し取り付けることによりハンドルバーの交換が可能に。
アルミ削り出しによる精巧で無駄を省いたスタイリッシュなデザイン。

UNLIMITED iTC/iBRビレットスイッチケースキット(品番：UL36000)
★上記キット内のビレットレバーケースが単品にて購入いただけます

【適応機種】SEA-DOO シードゥ　iTC 装備モデル
電子スロットル（iTC）システム用レバービレットケース

【UL36004】右側：電子スロットル（iTC）レバーケース

iTCおよびiBRセンサーをハウジングケースに移設し、
レバーを取り付ける事によりハンドルバーの交換が可能に。
アルミ削り出しによる精巧で無駄を省いたスタイリッシュなデザイン。

UNLIMITED iTC/iBRビレットスイッチケースキット(品番：UL36000)
★上記キット内のビレットレバーケースが単品にて購入いただけます

【適応機種】SEA-DOO シードゥ　iBR 装備モデル
Iブレーキ（iBR）システム用レバービレットケース

【UL36003】左側：Iブレーキ（iBR）レバーケース

iBRセンサーをハウジングケースに移設し、
レバーを取り付ける事によりハンドルバーの交換が可能に。
アルミ削り出しによる精巧で無駄を省いたスタイリッシュなデザイン。

UNLIMITED iTC/iBRビレットスイッチケースキット(品番：UL36000)
★上記キット内のビレットレバーケースが単品にて購入いただけます

【適応機種】SEA-DOO シードゥ　iTC/iBR 装備モデル
スタートボタン・クルーズコントロールボタンケース（共通形状）
※クルーズ機能装備モデル（RXT-IS・GTX・WAKE）には1台分、2個必要※
※左右共通品

■入り数：1個
(クルーズ機能装備モデル（RXT-IS・GTX・WAKE）には1台分本商品2個必要)

スタートおよびクルーズコントロールボタンをケースに移設できます。
アルミ削り出しによる精巧で無駄を省いたスタイリッシュなデザイン。　

UNLIMITED iTC/iBRビレットスイッチケースキット(品番：UL36000)
★上記キット内のビレットスイッチボタンケースを単品にて購入いただける製品です。

【適応機種】SEA-DOO シードゥ　iTC/iBR (※) 装備モデル
※2009年以降電子スロットル（iTC）およびIブレーキ（iBR）システム用(※2018年モデル除く)

上記モデルのレバー･スイッチボタンのアルミビレットハウジングケース
アルミ削り出しによる精巧で無駄を省いたスタイリッシュなデザイン。
iTCおよびiBRセンサーをハウジングケースに移設しレバー取付でハンドルバーの交換が可能に。

【キット内容】全6パーツ
【1】スロットルレバーハウジング、
【2】リバースレバーハウジング、
【3】MODE・SETボタンハウジング、
【4】Suspension・Cruiseボタンハウジング、
【5】START/STOPスイッチハウジング、
【6】Cruiseスイッチハウジング

【おことわり】※上記キット内容のみ、取付イメージに使用の商品は付属いたしません。

【対応機種】KAWASAKI ULTRAシリーズ / YAMAHA GP1800
■ハンドルバークランプ：標準ハンドルバー直径22.2mm対応

●KAWASAKI ULTRA310X /310R /310LX (-'21) /310X SE /300X /300LX /260X /260LX /250X /LX
●YAMAHA　GP1800 / VXシリーズ ('15-)

■材質：アルミビレット製

純正ハンドルマウントに使用したまま、ハンドルバーの交換を可能にしたアダプターです。
V字型のハンドルマウントが採用されている機種のハンドルバー交換は、
ステアリングマウント交換が必須でしたが本製品の使用でハンドルバー交換が可能に！

ULTRAシリーズにおきましては純正OEMマウントをそのまま使用しますので、
ステアリングのチルト機能もそのまま利用できます。

SEA-DOO シードゥー
2009年以降電子スロットル(iTC)およびIブレーキ(IBR)システム装備モデル

【適合の詳細、およびモデルにより別途必要な部品があります。商品説明をご確認ください】

【適合詳細】
2011～ T3ハル（RXP-X 260 IS･AS)、2016～ T3ハル(RXP-X 300 IS･AS)
2011～ S3ハル(RXT･RXT-X･GTX/IS･AS)、2009 S3ハル(IS･ASシリーズ)
2011～ GTIシリーズ(GTI130 / SE155 / WAKE155 / GTR)
2014～ SPARK

【必要部品について】
※S3ハル…ノーマルのハンドルチルト機能の角度調整幅が制限されます。
※T3ハル、RXP-X260/300、2015以降モデル…別売りトッププレート【UL35100TP-2】が必要。
※SPARK…ステンレスDESSポストホルダープレートの取り外し、別売りSPARK専用トッププレート【UL35100TP-SP】が必要。

新設計でロープライス！
ノーマルポジションよりも10cmローダウン、ローポジションでライディングが可能に。
オフセットハンドルバークランプ【UL062】が装着されています。
同社その他ハンドルバークランプの取付可能。
※モデルによっては船体とハンドルが干渉する場合があります。

【ご案内】
●同社ビレットスイッチケースセット【UL36000】、ITC/IBRビレットレバー【UL33002】との併用がオススメ
●Xシリーズ純正のスイッチケースを加工し使用することも可能です。
●SEA-DOOモデルのハンドルバーが交換可能になります。

【適応機種】シードゥー
SEA-DOO 2009年以降電子スロットル(iTC)およびIブレーキ(IBR)システム装備モデル
2011～ T3ハル（RXP-X 260 IS･AS)、2016～ T3ハル(RXP-X 300 IS･AS)
2011～ S3ハル(RXT･RXT-X･GTX/IS･AS)、2009 S3ハル(IS･ASシリーズ)
2011～ GTIシリーズ(GTI130 / SE155 / WAKE155 / GTR)
2014～ SPARK

【商品名】iTC iBRレバーキット　iTC iBR LEVER KIT

レバーエンド部分を跳ね上がった返し形状にすることで指先のグリップ力が増し、指の滑り抜けを防止！精巧でスタイリッシュなアルミ削り出しのレバーです。

レバー部分にドリルホールを設けレバーエンド部分を跳ね上がった返し形状にすることで、指先のグリップ力が増し、指の滑り抜けを防止します。
この独自のトリガー形状がRacingを追求します。
■アルミ削り出し

UL33002SL　シルバー
UL33002RD　レッド
UL33002YL　イエロー

●取り付けには別途、スロットル用アダプター(品番：UL002-)が必要。
※Kawasaki…1995年以前のモデルのみ、アダプターなしで取付可能

アルミの磨り出しで作られワイヤーの長さやスロットルの重さが調整できます。
アイドリング時の握り幅はそのままに今までのスロットルレバーより曳き代をを長くしました。
そうすることにより従来SEADOOハイドロ等アクセルストロークが長いモデルにも使用できるようになりました。

【おことわり】
入荷・発送時期によりカラーリングや質感などの仕様変更となる場合があります。

YAMAHA 純正ハンドルバー(社外グリップ装着)

【商品名】UNLIMITED OEMエンドキャップ
【材質】アルミ製
【入数】2個1セット

YAHAMA艇で純正ハンドルのままグリップを社外品に交換する際に使用します。
グリップの抜け止めとして有効。

UL32101BK ブラック
UL32101BL ブルー
UL32101RD レッド
UL32101SL シルバー

●SEA-DOO(純正ハンドルバーに社外グリップを併用時に使用可)

※2020年以降のRXT・GTX・WAKEなどには使用不可

※UNLIMITEDロックグリップシリーズ、他社外グリップに対応。

【商品名】ＳＤバーエンドキット
【材質】アルミ製
【入数】2個

●SEA-DOOで社外グリップに変更の際に、純正ハンドルバーの不足を補い、確実な締め付けが可能になります。また、グリップの抜け止めとして必要です。

UL32101SL シルバー
UL32101BK ブラック
UL32101BL ブルー
UL32101RD レッド

UNLIMITEDロックグリップシリーズ
※ODIグリップ、他メーカーには取付不可

【商品名】エンドキャップ　END CAP
【入数】2個1セット
【材質】アルミ製

UNLIMITED　ロックグリップ用オプションエンドキャップです。
スロットルレバーやハンドルバーのカラーに合わせてドレスアップが楽しめます。

UL32004SL　　シルバー
UL32004RD　　レッド
UL32004GR　　グリーン
UL32004OR　　オレンジ
UL32004BL　　ブルー
UL32004BK　　ブラック

シングルモデル専用ハンドルバー

■サイズ：14cm

UL31101GY　グレー
UL31101RD　レッド

【対応】ランナバウトモデルに装着可能

【付属】UL31100バーパット付（パッド長230mm）※カラー指定不可

【仕様】
■材質：アルミ製
■タイプ：φ7/8"（22.4mm）標準
■全長：850mm
■ハンドルバークランプエリア：130mm
■グリップエンド位置：65mm

クランプエリアを最小にし、グリップ、スイッチケース、
スロットルレーバーアリアを最大に持たせたハンドルバー。
昨今のモデルに対応したベンディングタイグ。
バーエンドに向かって垂れた形状はコーナリング時に自然と脇が閉まるライディングフォームに。

【対応】ランナバウトモデルに装着可能
【タイプ】ハンドル径22.4mm標準
【付属】ハンドルバーパット付(パッド長さ：220mm)

●ワイドハンドルにより自然でアグレッシブナライディングを実現。
●ワイドハンドルの為、ハンドルをお好みの長さに調整(カット加工)も容易に行なえます。
●航空機材料使用のレーシングハンドルバーにカーボンファイバーをコーティングし、スパルタンかつスタイリッシュな演出を致します。

●角度・長さは従来のレーシングバーを基本しながらマウント位置を確実にセットできる目盛を印字してある為、セッティングの際に便利です。

●SWEEPハンドルしぼりを全く行っておらず世界初画期的ウォータークラフト専用ハンドルバーです。世界のトップライダーが使用、推奨しています。
特徴は、低重心時コーナーでのハンドルと脇腹の干渉をなくし、より前傾姿勢を保つことができます。

【適応】スタンドアップモデル
KAWASAKI カワサキ
YAMAHA 　ヤマハ

人間工学に基づいた3.75°を採用。
ベストライディングポジションを実現します。

【商品仕様】
■全長：63.5cm
■付属：ハンドルバーパット付

【対応】スタンダードバー22.4mm径

【材質】アルミ製

ハンドルバーを取り付けるためのクランプ。
取付部がフラットなので純正マウント、UNLIMITEDマウントに使用可能。
Kawasaki純正ハンドルマウントに使用した場合、ハンドルバーが約24mmアップします。

【適合機種】
KAWASAKI STX160LX

ＳＴＸ１６０ＬＸのハンドルマウント交換時に必要となる、アンプステー。
ＳＴＸ１６０ＬＸに装備されている、ＪＥＴＳＯＵＮＤオーディオシステム、ステアリングマウント交換時にオーディオアンプの操作性を損なわずに、固定することが可能です。
同社の各ステアリング ハンドルマウントに対応したステンレス製のステーです。

【対応マウント】
■品番 UL35300 ショックレスマウントシステム
■品番 UL35003-ULD ULTRAローダウンマウントキット

【適応機種】KAWASAKI カワサキ ULTRA310LX (-'21) ※
※同社のアジャスタブルハンドルマウント
【UL35003】【UL35003-ULD】用(UL35007ヘッドプレート専用)

ULTRA310LX (-'21) に装備されているジェットサウンドアンプユニットを移設するプレート。
ハンドルマウントの交換が可能になります。
■材質：ステンレス

【適応機種】KAWASAKI カワサキ ULTRA310LX (-'21) ※
※同社 UL35300ショックレスハンドルマウント用

ULTRA310LX (-'21) に装備されているジェットサウンドアンプユニットを移設するプレート。
ハンドルマウントの交換が可能になります。
■材質：ステンレス

【適応機種】KAWASAKI カワサキ ULTRA310LX (-'21) ※
※UNLIMITED社製UL35003-DAJS、AJS アジャスタブルハンドルマウントシリーズ専用

ULTRA310LX (-'21) に装備されているジェットサウンド アンプユニットを移設するプレート。
ハンドルマウントの交換が可能になります。
■材質：ステンレス

【適応機種】KAWASAKI ULTRA300、310 (-'21) シリーズ
※UNLIMITED社製ショックレスマウント(UL35300)専用

ULTRA300、310 (-'21) シリーズのスロットルケースに設置されている
クルーズコントロールスイッチを移設するプレート。(UL35300専用)

ノーマルスロットルレバーからアフターパーツのレバー交換した際に使用することで、
クルーズコントロール機能を外さなくてすみます。
■材質：ステンレス