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  • RIVA プロシリーズ ステアリングバンドル SEADOO RXT-X / GTX(2018/2021-) RIVAracing ハンドルマウント RS20120-B
    RIVA

    RIVA プロシリーズ ステアリングバンドル SEADOO RXT-X / GTX(2018/2021-) RIVAracing ハンドルマウント RS20120-B

    【適合機種】SEA-DOO 　
    2018、2021+ RXT/GTX(2019/2020モデルは除く)
    GTX230 / GTX-Limited300 / RXT230 / RXT-X300

    2018年型Sea-Doo RXT/GTX向けの究極のレース実績のあるステアリングシステムバンドル。
    このキットには、
    RIVA Sea-Doo 30インチ PRO-BAR ハンドルバー（RS207BK-BAR-2）、
    RIVA Sea-Doo RXT/GTX コントロールハウジングセット（RS24120-CHS）、および
    RIVA 2018以降のRXT/GTXステアリングシステム（RS20120）が含まれています。

    ステアリングシステムは、最大の強度と剛性を実現するために航空機グレードのアルミニウムチューブで構成されています。
    プラスチック製システムを直接置き換え、精密な操作感と信頼性の向上を提供する強力なユニットです。
    頑丈なバークランプは、RIVA 30インチハンドルバーに対応しています。
    必要な取り付けハードウェアと取扱説明書がすべて含まれています。

    ■主な特徴:ビレットアルミニウム製の構造により、優れた強度と剛性を実現。
    ・RIVA 30インチ PRO-BAR ハンドルバーに対応。
    ・中空のステアリングコラムにより、純正配線ハーネスを収容可能。
    ・ビレットアルミニウム製ステアリングアームは、調整可能な「クイックターン」設定を装備。
    ・最先端のレーススタイリング。すべてのアルミニウム部品は腐食防止のアノダイズ処理済み。
    ・2018年 RXT/GTX および 2021年以降のクルーズコントロールまたは BRP コネクトボタン搭載の RXT/GTX と互換性あり。

    【おことわり】
    ・「お取り寄せ」表記や在庫切れの場合、ご用意にお時間いただきます。
    ・海外取寄製品のためご注文後のキャンセル・返品・交換はお受けできません。

    RS20120-B
    ¥195,000 ¥195,000
    ¥195,000
    (税込)
  • WSM Dプレート YAMAHA 1200/1300 1999-2008 ヤマハ マリンジェット 011-600
    WSM

    WSM Dプレート YAMAHA 1200/1300 1999-2008 ヤマハ マリンジェット 011-600

    Catalytic Removal Plate
    Yamaha 1200 / 1300 1999-2008
    Brand: WSM

    FITMENTS:MakeModelYear(s)
    GP-R 1200 2000-2002
    GP-R 1300 2003-2008
    XL   1200 2001
    XL-LTD 1200 1999-2000
    XLT 1200  2002-2005

    011-600
    ¥17,600 ¥17,600
    ¥17,600
    (税込)
  • タイトジャパン TIGHTJAPAN 7極ハーネスコネクター EX用 樹脂製 トレーラー側 電気配線 配線プラグ MAXトレーラー トレーラーパーツ 0106-10
    TIGHTJAPAN

    タイトジャパン TIGHTJAPAN 7極ハーネスコネクター EX用 樹脂製 トレーラー側 電気配線 配線プラグ MAXトレーラー トレーラーパーツ 0106-10

    ●タイトジャパン MAX TRAILER EX用の7極ハーネスコネクターです。
    ●多種類のコネクターをワンタッチで交換できます。
    ■材質：樹脂製

    0106-10
    ¥7,480 ¥7,480
    ¥7,480
    (税込)
  • タイトジャパン TIGHTJAPAN 7極ハーネスコネクター 樹脂製 トレーラー側 電気配線 配線プラグ MAXトレーラー トレーラーパーツ 0106-05
    TIGHTJAPAN

    タイトジャパン TIGHTJAPAN 7極ハーネスコネクター 樹脂製 トレーラー側 電気配線 配線プラグ MAXトレーラー トレーラーパーツ 0106-05

    ●タイトジャパン MAX TRAILER 7極ハーネスコネクターです。
    ●多種類のコネクターをワンタッチで交換できます。
    ■材質：樹脂製

    0106-05
    ¥6,380 ¥6,380
    ¥6,380
    (税込)
  • タイトジャパン TIGHTJAPAN 7極ハーネスコイルコネクター EX用 樹脂製 トレーラー側 電気配線 配線プラグ MAXトレーラー トレーラーパーツ 0106-09
    TIGHTJAPAN

    タイトジャパン TIGHTJAPAN 7極ハーネスコイルコネクター EX用 樹脂製 トレーラー側 電気配線 配線プラグ MAXトレーラー トレーラーパーツ 0106-09

    ●タイトジャパン MAX TRAILER 7極ハーネスコネクター（EX用）です。
    ●配線がコール状になっているので、とても使いやすいです。
    ●0106-08に比べ、配線が長めに作られております。
    ■材質：樹脂製

    0106-09
    ¥9,350 ¥9,350
    ¥9,350
    (税込)
  • タイトジャパン TIGHTJAPAN 7極ハーネスコイルコネクター 樹脂製 トレーラー側 電気配線 配線プラグ MAXトレーラー トレーラーパーツ 0106-08
    TIGHTJAPAN

    タイトジャパン TIGHTJAPAN 7極ハーネスコイルコネクター 樹脂製 トレーラー側 電気配線 配線プラグ MAXトレーラー トレーラーパーツ 0106-08

    ●タイトジャパン MAX TRAILER 7極ハーネスコネクターです。
    ●配線がコール状になっているので、とても使いやすいです。
    ■材質：樹脂製

    0106-08
    ¥8,250 ¥8,250
    ¥8,250
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 275馬力 DF275S 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 275馬力 DF275S 4ストローク

    DF275S

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    バスボート専用に開発された4ストローク船外機
    耐久性のあるV型6気筒4,028cm3エンジンを搭載し、ギアケースはバスボート専用に開発されました。

     

    諸元

    機種名 DF275STL
    型式 27501F
    全長x全幅（mm） 910x572
    全高（mm） 1,715
    トランサム高（mm） 508
    重量（kg） 272
    最大出力 KW（PS）/rpm 202.3（275）/5,800
    全開使用回転範囲（rpm） 5,300 〜 6,300
    エンジンタイプ DOHC 24 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 98 × 89
    総排気量（cm3） 4,028
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック
    点火プラグ NGK BKR6E
    エンジンオイル容量（L） 8.0
    発電容量 12V 54A
    フューエルタンク容量（L） —
    チルト＆トリム方式 P.T.T
    減速比 2.08（32:40x12:20）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 —

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF275STL
    ¥2,882,000 ¥2,882,000
    ¥2,882,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 250馬力 DF250 DF250AP 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 250馬力 DF250 DF250AP 4ストローク

    DF250

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    スズキの革新的な技術とアイデアの結晶
    高性能なV6 3.6L DOHC24バルブエンジン
    二輪・四輪で培ったスズキの先進技術をあますことなく、このV6エンジンに注ぎ込みました。 55°Vバンク角とオフセットドライブシャフトの採用により、高性能と軽量・コンパクト設計を両立しています。
    数々の優れた特長が評価されイノベーションアワード（2003年）を受賞。

     

    DF250AP

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    スズキ最強のV6エンジンを搭載し、高次元の性能と燃費を実現。
    クルージングの醍醐味を実感するために生まれた、ハイパフォーマンスな船外機です。
    優れた燃費性能を発揮するリーンバーン制御システムとスズキ・プレシジョンコントロールに加え、新開発の「スズキ・セレクティブローテーション」を搭載。ギアシフトモードを変更することで、レギュラーローテーションからカウンターローテーションへの変更を可能にしました。これは世界初の技術です。

     

    諸元

    機種名 DF250T DF250AP
    型式 25003F 25003P
    全長x全幅（mm） L: 910x572
    X: 897x572    		 953x564
    全高（mm） X: 1,834
    XX: 1,961    		 L: 1,770（DF300AP）
    X: 1,889
    XX: 2,016
    トランサム高（mm） X: 632
    XX: 759    		 L: 508（DF300AP）
    X: 635
    XX: 762
    重量（ステンレスプロペラ付）（kg） X: 281
    XX: 287    		 L: 288（DF300AP）
    X: 294
    XX: 303
    最大出力 KW（PS）/rpm 165.5（225）/5,500 220.7（300）/6,000
    全開使用回転範囲（rpm） 5,000 〜 6,000 5,700 〜 6,300
    エンジンタイプ DOHC 24 バルブ DOHC 24 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 95 × 85 6 × 98 × 89
    総排気量（cm3） 3,614 4,028
    燃料供給方式 EPI EPI
    冷却方式 直接水冷 直接水冷
    始動方式 エレクトリック エレクトリック
    点火プラグ NGK BKR6E NGK BKR6E
    エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0
    発電容量 12V 54A 12V 54A
    フューエルタンク容量（L） — —
    チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T
    減速比 2.29（32:40x12:22） 2.08（32:40x12:20）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 15海洋第046/047号 23海洋第0008号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF250TX
    ¥2,860,000 ¥2,860,000
    ¥2,860,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 350馬力 DF350A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 350馬力 DF350A 4ストローク

    DF350A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    総排気量4,390cm34ストロークV型6気筒のコンパクトな新型エンジン。
    スズキの船外機では初となる12.0の高圧縮比により、ラインアップ最大となる出力350馬力を実現。
    総排気量4,390cm34ストロークV型6気筒のコンパクトな新型エンジン。 スズキの船外機では初となる12.0の高圧縮比により、ラインアップ最大となる出力350馬力を実現。

     

    諸元

    機種名 DF350AT
    型式 35001F
    全長×全幅（mm） 974×563
    全高（mm） X: 1,956 XX: 2,083
    トランサム高（mm） X: 635 XX: 762
    重量（ステンレスプロペラ付）（kg） X: 341 XX: 350
    最大出力 KW（PS）/rpm 257.4（350）/6,000 257.4（350）/6,000
    全開使用回転範囲（rpm） 5,700〜6,300 5,700〜6,300
    エンジンタイプ DOHC 24 バルブ DOHC 24 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 98 × 97 6 × 98 × 97
    総排気量（cm3） 4,390 4,390
    燃料供給方式 EPI EPI
    冷却方式 直接水冷 直接水冷
    始動方式 エレクトリック エレクトリック
    点火プラグ NGK ILZKR7D8 NGK ILZKR7D8
    エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0
    発電容量 12V 54A 12V 54A
    フューエルタンク容量（L） — —
    チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T
    減速比 2.29（32:40×12:22） 2.29（32:40×12:22）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 -

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF350ATX
    ¥4,213,000 ¥4,213,000
    ¥4,213,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 325馬力 DF325A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 325馬力 DF325A 4ストローク

    DF325A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    レギュラーガソリンで使用可能、最大出力325馬力を発揮する
    新型4ストロークV型6気筒エンジン（排気量4,390cm3）
    スズキ独自の二重反転プロペラ「スズキ・デュアルプロップシステム」や「スズキ・デュアルルーバーシステム」を採用。スポーティーで躍動感のある先進的なスタイリングとなっています。レギュラーガソリンで使用可能なため、幅広い用途にお使いいただけます。

     

    諸元

    機種名 DF325AT
    型式 32501F
    全長×全幅（mm） 974×563
    全高（mm） X: 1,956 XX: 2,083
    トランサム高（mm） X: 635 XX: 762
    重量（ステンレスプロペラ付）（kg） X: 341 XX: 350
    最大出力 KW（PS）/rpm 239.0（325）/5,800 239.0（325）/5,800
    全開使用回転範囲（rpm） 5,300〜6,300 5,300〜6,300
    エンジンタイプ DOHC 24 バルブ DOHC 24 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 98 × 97 6 × 98 × 97
    総排気量（cm3） 4,390 4,390
    燃料供給方式 EPI EPI
    冷却方式 直接水冷 直接水冷
    始動方式 エレクトリック エレクトリック
    点火プラグ NGK ILZKR7D8 NGK ILZKR7D8
    エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0
    発電容量 12V 54A 12V 54A
    フューエルタンク容量（L） — —
    チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T
    減速比 2.29（32:40×12:22） 2.29（32:40×12:22）
    環境保全型ガソリン船外機関 証書交付番号 29海洋第0004号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF325ATX
    ¥3,971,000 ¥3,971,000
    ¥3,971,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 300馬力 DF300AP 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 300馬力 DF300AP 4ストローク

    DF300AP

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    スズキ最強のV6エンジンを搭載し、高次元の性能と燃費を実現。
    クルージングの醍醐味を実感するために生まれた、ハイパフォーマンスな船外機です。
    優れた燃費性能を発揮するリーンバーン制御システムとスズキ・プレシジョンコントロールに加え、新開発の「スズキ・セレクティブローテーション」を搭載。ギアシフトモードを変更することで、レギュラーローテーションからカウンターローテーションへの変更を可能にしました。これは世界初の技術です。

     

    諸元

    機種名 DF300AP
    型式 30002P
    全長x全幅（mm） L: 965x564・X/XX: 953x564
    全高（mm） L: 1,770（DF300AP）・X: 1,889・XX: 2,016
    トランサム高（mm） L: 508（DF300AP）・X: 635・XX: 762
    重量（ステンレスプロペラ付）（kg） L: 288（DF300AP）・X: 294・XX: 303
    最大出力 KW（PS）/rpm 220.7（300）/6,000
    全開使用回転範囲（rpm） 5,700 〜 6,300
    エンジンタイプ DOHC 24 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 98 × 89
    総排気量（cm3） 4,028
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック
    点火プラグ NGK BKR6E
    エンジンオイル容量（L） 8.0
    発電容量 12V 54A
    フューエルタンク容量（L） —
    チルト＆トリム方式 P.T.T
    減速比 2.08（32:40x12:20）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 23海洋第0008号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF300APL
    ¥3,663,000 ¥3,663,000
    ¥3,663,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 225馬力 DF225 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 225馬力 DF225 4ストローク

    DF225

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    スズキの革新的な技術とアイデアの結晶
    高性能なV6 3.6L DOHC24バルブエンジン
    二輪・四輪で培ったスズキの先進技術をあますことなく、このV6エンジンに注ぎ込みました。 55°Vバンク角とオフセットドライブシャフトの採用により、高性能と軽量・コンパクト設計を両立しています。
    数々の優れた特長が評価されイノベーションアワード（2003年）を受賞。

     

    諸元

    機種名 DF225T/225Z
    型式 22503F/22503Z
    全長x全幅（mm） L: 910x572
    X: 897x572
    全高（mm） X: 1,834
    XX: 1,961
    トランサム高（mm） X: 632
    XX: 759
    重量（ステンレスプロペラ付）（kg） X: 281
    XX: 287
    最大出力 KW（PS）/rpm 165.5（225）/5,500
    全開使用回転範囲（rpm） 5,000 〜 6,000
    エンジンタイプ DOHC 24 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 95 × 85
    総排気量（cm3） 3,614
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック
    点火プラグ NGK BKR6E
    エンジンオイル容量（L） 8.0
    発電容量 12V 54A
    フューエルタンク容量（L） —
    チルト＆トリム方式 P.T.T
    減速比 2.29（32:40x12:22）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 15海洋第046/047号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF225TX
    ¥2,673,000 ¥2,673,000
    ¥2,673,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 200馬力 DF200 DF200A DF200AP 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 200馬力 DF200 DF200A DF200AP 4ストローク

    DF200

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    スズキの革新的な技術とアイデアの結晶
    高性能なV6 3.6L DOHC24バルブエンジン
    二輪・四輪で培ったスズキの先進技術をあますことなく、このV6エンジンに注ぎ込みました。 55°Vバンク角とオフセットドライブシャフトの採用により、高性能と軽量・コンパクト設計を両立しています。
    数々の優れた特長が評価されイノベーションアワード（2003年）を受賞。

     

    DF200A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    軽量コンパクトなボディに、ヘビィ級のパワー！
    新型DF200Aの開発においてスズキが目指したのは、より軽量でコンパクトな4気筒エンジンで、V6エンジンDF200のパワーと性能に匹敵する船外機を作ることでした。それを実現するために、スズキはDF175/150で既に高い評価を得ている2.9リッター"ビッグ・ブロック"直列4気筒エンジンをベースに、圧縮比10.2：1に高める手法を用いました。その結果DF200と同等の、優れた加速と低速トルクを、軽量化と同時に実現することができました。

     

    DF200AP

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    スズキ・セレクティブローテーション採用により、正回転・逆回転どちらも設定可能
    新型DF200APの開発においてスズキが目指したのは、より軽量でコンパクトな4気筒エンジンで、V6エンジンDF200のパワーと性能に匹敵する船外機を作ることでした。それを実現するために、スズキはDF175/150で既に高い評価を得ている2.9リッター"ビッグ・ブロック"直列4気筒エンジンをベースに、圧縮比10.2：1に高める手法を用いました。その結果DF200と同等の、優れた加速と低速トルクを、軽量化と同時に実現することができました。

     

    諸元

    機種名 DF200T/200Z DF200AT/DF200AZ DF200AP
    型式 20002F/20002Z 20003F/20003Z 20003P
    全長x全幅（mm） 899x547 899x547 899x547
    全高（mm） X: 1,834 L: 1,772（T）・ X: 1,899 X: 1,899
    トランサム高（mm） X: 632 L: 502（T）・ X: 629 X: 629
    重量（ステンレスプロペラ付）（kg） X: 281 L: 239（T）・ X: 244 X: 245
    最大出力 KW（PS）/rpm 183.9（250）/5,800 147.1（200）/5,800 147.1（200）/5,800
    全開使用回転範囲（rpm） 5,500 〜 6,100 5,500 〜 6,100 5,500 〜 6,100
    エンジンタイプ DOHC 24 バルブ DOHC 16 バルブ DOHC 16 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 6 × 95 × 85 4 × 97 × 97 4 × 97 × 97
    総排気量（cm3） 3,614 2,867 2,867
    燃料供給方式 EPI EPI EPI
    冷却方式 直接水冷 直接水冷 直接水冷
    始動方式 エレクトリック エレクトリック エレクトリック
    点火プラグ NGK BKR6E NGK LKR6E NGK LKR6E
    エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0 8.0
    発電容量 12V 54A 12V 44A 12V 44A
    フューエルタンク容量（L） — — —
    チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T P.T.T
    減速比 2.29（32:40x12:22） 2.50（30:36x12:25） 2.50（30:36x12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 15海洋第048号 26海洋第0003号0004号 26海洋第0008号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF200ATL
    ¥2,387,000 ¥2,387,000
    ¥2,387,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 175馬力 DF175A DF175AP 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 175馬力 DF175A DF175AP 4ストローク

    DF175A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    リーンバーン制御システム採用の直列4気筒DOHC16バルブエンジンが、ハイパフォーマンスを創造する。
    排気量2,867cm3 4ストローク直列4気筒エンジンに高圧縮比、「リーンバーン制御」、「セミダイレクト・エアインテーク」などの先進技術を採用、走行性能と燃費性能を向上させました。 さらに、「水分検知システム」を搭載、スポーティで躍動感のある先進的なスタイリングを誇ります。

     

    DF175AP

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    クラス初のプロペラ正/逆回転
    統合モデル
    「DF175AP」、「DF150AP」は、大型4ストローク船外機の開発に実績を持つスズキの先進的エンジンコントロール技術を盛り込み、傑出したパワーと性能を発揮する排気量2,867cm3、直列4気筒DOHCエンジンを搭載したコンパクトで、燃費性能に優れた新型船外機です。
    ギアシフトモードを、レギュラーローテーションとプロペラの回転方向を逆転させたカウンターローテーションに切り替えられる、世界初の新技術「スズキ・セレクティブ・ローテーション」をこのクラスに初採用しました。

     

    諸元

    機種名 DF175AT/175AZ DF175AP
    型式 17503F/17503Z 17503P
    全長x全幅（mm） 899x547 899x547
    全高（mm） L:1,772（T）X:1,899 X:1,899
    トランサム高（mm） L: 502（T）・X: 629 X:629
    重量（ステンレスプロペラ付）（kg） L: 239・X: 244 X:245
    最大出力 KW（PS）/rpm 128.7（175）/5,800 128.7（175）/5,800
    全開使用回転範囲（rpm） 5,500 〜 6,100 5,500 〜 6,100
    エンジンタイプ DOHC 16 バルブ DOHC 16 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 97 × 97 4 × 97 × 97
    総排気量（cm3） 2,867 2,867
    燃料供給方式 EPI EPI
    冷却方式 直接水冷 直接水冷
    始動方式 エレクトリック エレクトリック
    点火プラグ NGK LKR6E NGK LKR6E
    エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0
    発電容量 12V 44A 12V 44A
    フューエルタンク容量（L） — —
    チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T
    減速比 2.50（30:36x12:25） 2.50（30:36x12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 30海洋第0007号0008号 28海洋第0002号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF175ATL
    ¥2,277,000 ¥2,277,000
    ¥2,277,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 150馬力 DF150A DF150AP 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 150馬力 DF150A DF150AP 4ストローク

    DF150A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    リーンバーン制御システム採用の直列4気筒DOHC16バルブエンジンが、ハイパフォーマンスを創造する。
    排気量2,867cm3 4ストローク直列4気筒エンジンに高圧縮比、「リーンバーン制御」、「セミダイレクト・エアインテーク」などの先進技術を採用、走行性能と燃費性能を向上させました。 さらに、「水分検知システム」を搭載、スポーティで躍動感のある先進的なスタイリングを誇ります。

     

    DF150AP

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    クラス初のプロペラ正/逆回転
    統合モデル
    「DF175AP」、「DF150AP」は、大型4ストローク船外機の開発に実績を持つスズキの先進的エンジンコントロール技術を盛り込み、傑出したパワーと性能を発揮する排気量2,867cm3、直列4気筒DOHCエンジンを搭載したコンパクトで、燃費性能に優れた新型船外機です。
    ギアシフトモードを、レギュラーローテーションとプロペラの回転方向を逆転させたカウンターローテーションに切り替えられる、世界初の新技術「スズキ・セレクティブ・ローテーション」をこのクラスに初採用しました。

     

    諸元

    機種名 DF150AT/150AZ DF150AP
    型式 15003F/15003Z 15003P
    全長x全幅（mm） 899x547 899x547
    全高（mm） L:1,772（T）X:1,899 X:1,899
    トランサム高（mm） L: 502（T）・X: 629 X:629
    重量（ステンレスプロペラ付）（kg） L: 239・X: 244 X:245
    最大出力 KW（PS）/rpm 110.3（150）/5,500 110.3（150）/5,500
    全開使用回転範囲（rpm） 5,000 〜 6,000 5,000 〜 6,000
    エンジンタイプ DOHC 16 バルブ DOHC 16 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 97 × 97 4 × 97 × 97
    総排気量（cm3） 2,867 2,867
    燃料供給方式 EPI EPI
    冷却方式 直接水冷 直接水冷
    始動方式 エレクトリック エレクトリック
    点火プラグ NGK LKR6E NGK LKR6E
    エンジンオイル容量（L） 8.0 8.0
    発電容量 12V 44A 12V 44A
    フューエルタンク容量（L） — —
    チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T
    減速比 2.50（30:36x12:25） 2.50（30:36x12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 30海洋第0009号0010号 28海洋第0001号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF150ATL
    ¥2,123,000 ¥2,123,000
    ¥2,123,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 140馬力 DF140B DF140BG 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 140馬力 DF140B DF140BG 4ストローク

    DF140B

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    高性能で使いやすい
    マイクロプラスチック回収装置　標準装備（2023年モデルより）
    定評のある「DF140A」シリーズの圧縮比を高めることで、出力特性と燃費の改善を実現
    スポーティな外装デザインに一新するとともに、カバーのエアインテーク形状を見直すことで吸気性能を改善
    オイルフィルターの配置を見直し、トップカバーを外すだけでフィルター交換ができるようにするなど、優れたメンテナンス性を実現

     

    DF140BG

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    電子スロットル&シフトを4ストローク140馬力・115馬力クラスで世界初※採用
    マイクロプラスチック回収装置　標準装備（2023年モデルより）
    2021年1月現在 スズキ調べ
    電子スロットル&シフトシステム「スズキ・プレシジョンコントロール」採用
    定評のある「DF140A」シリーズの圧縮比を高めることで、出力特性と燃費の改善を実現
    スポーティな外装デザインに一新するとともに、カバーのエアインテーク形状を見直すことで吸気性能を改善
    オイルフィルターの配置を見直し、トップカバーを外すだけでフィルター交換ができるようにするなど、優れたメンテナンス性を実現

     

    諸元

    機種名 DF140B DF140BG
    型式 14005F 14004F
    全長x全幅（mm） 828x520 828x520
    全高（mm） L：1,624・X：1,751 L：1,624・X：1,751
    トランサム高（mm） L：534・X：661 L：534・X：661
    重量（アルミプロペラ付）（kg） L：189・X：193 L：191・X：195
    最大出力 KW（PS）/rpm 103.0（140）/6,000 103.0（140）/6,000
    全開使用回転範囲（rpm） 5,700 ～ 6,300 5,700 ～ 6,300
    エンジンタイプ DOHC 16 バルブ DOHC 16 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 86 × 88 4 × 86 × 88
    総排気量（cm3） 2,045 2,045
    燃料供給方式 EPI EPI
    冷却方式 直接水冷 直接水冷
    始動方式 エレクトリック エレクトリック
    点火プラグ NGK LKR6E NGK LKR6E
    エンジンオイル容量（L） 5.5 5.5
    発電容量 12V 40A 12V 40A
    フューエルタンク容量（L） — —
    チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T
    減速比 2.59（29:36x12:25） 2.59（29:36x12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 R3海洋第0005号 R2海洋第0003号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF140BTL
    ¥1,991,000 ¥1,991,000
    ¥1,991,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 115馬力 DF115B DF115BG 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 115馬力 DF115B DF115BG 4ストローク

    DF115B

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    高性能で使いやすい
    マイクロプラスチック回収装置　標準装備（2023年モデルより）
    定評のある「DF140A」シリーズの圧縮比を高めることで、出力特性と燃費の改善を実現
    スポーティな外装デザインに一新するとともに、カバーのエアインテーク形状を見直すことで吸気性能を改善
    オイルフィルターの配置を見直し、トップカバーを外すだけでフィルター交換ができるようにするなど、優れたメンテナンス性を実現

     

    DF115BG

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    電子スロットル&シフトを4ストローク140馬力・115馬力クラスで世界初※採用
    マイクロプラスチック回収装置　標準装備（2023年モデルより）
    2021年1月現在 スズキ調べ
    電子スロットル&シフトシステム「スズキ・プレシジョンコントロール」採用
    定評のある「DF140A」シリーズの圧縮比を高めることで、出力特性と燃費の改善を実現
    スポーティな外装デザインに一新するとともに、カバーのエアインテーク形状を見直すことで吸気性能を改善
    オイルフィルターの配置を見直し、トップカバーを外すだけでフィルター交換ができるようにするなど、優れたメンテナンス性を実現

     

    諸元

    機種名 DF115B DF115BG
    型式 11506F 11505F
    全長x全幅（mm） 828x520 828x520
    全高（mm） L：1,624・X：1,751 L：1,624・X：1,751
    重量（アルミプロペラ付）（kg） L：191・X：195 L：193・X：197
    最大出力 KW（PS）/rpm 84.6（115）/5,500 84.6（115）/5,500
    全開使用回転範囲（rpm） 5,000 ～ 6,000 5,000 ～ 6,000
    エンジンタイプ DOHC 16 バルブ DOHC 16 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 86 × 88 4 × 86 × 88
    総排気量（cm3） 2,045 2,045
    燃料供給方式 EPI EPI
    冷却方式 直接水冷 直接水冷
    始動方式 エレクトリック エレクトリック
    点火プラグ NGK LKR6E NGK LKR6E
    エンジンオイル容量（L） 5.5 5.5
    発電容量 12V 40A 12V 40A
    フューエルタンク容量（L） — —
    チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T
    減速比 2.59（29:36x12:25） 2.59（29:36x12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 R3海洋第0004号 R2海洋第0002号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF115BTL
    ¥1,749,000 ¥1,749,000
    ¥1,749,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 100馬力 DF100B DF100C 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 100馬力 DF100B DF100C 4ストローク

    DF100B

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    100馬力クラス最軽量、最大減速比により、コンパクトボディーで高出力を実現。
    「DF90A」シリーズと共通の排気量1,502cm3 4ストローク直列4気筒エンジンをベースに最高出力100馬力を発揮、 同クラス最軽量※となる重量161kgのコンパクトボディーを実現。 ガソリンに混入した水を検知してエンジンを故障から守る「水分検知システム」を搭載。 2.59:1は100馬力クラスで最大の減速比※。 2017年11月時点・スズキ調べ

     

    DF100C

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    高性能で使いやすい
    マイクロプラスチック回収装置　標準装備（2023年モデルより）
    定評のある「DF140A」シリーズの圧縮比を高めることで、出力特性と燃費の改善を実現
    スポーティな外装デザインに一新するとともに、カバーのエアインテーク形状を見直すことで吸気性能を改善
    オイルフィルターの配置を見直し、トップカバーを外すだけでフィルター交換ができるようにするなど、優れたメンテナンス性を実現

     

    諸元

    機種名 DF100B DF100C
    型式 10004F 10005F
    全長x全幅（mm） 724x459 828x520
    全高（mm） L：1,480・X：1,607 L：1,624・X：1,751
    トランサム高（mm） L：511 ・X：638 L：1,624・X：1,751
    重量（アルミプロペラ付）（kg） L：161・X：165 L：191・X：195
    最大出力 KW（PS）/rpm 73.6（100）/ 6,000 73.6（100）/5,500
    全開使用回転範囲（rpm） 5,700 〜 6,300 5,000 ～ 6,000
    エンジンタイプ DOHC 16 バルブ DOHC 16 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 75 × 85 4 × 86 × 88
    総排気量（cm3） 1,502 2,045
    燃料供給方式 EPI EPI
    冷却方式 直接水冷 直接水冷
    始動方式 エレクトリック エレクトリック
    点火プラグ NGK DCPR6E NGK LKR6E
    エンジンオイル容量（L） 4.0 5.5
    発電容量 12V 27A 12V 40A
    フューエルタンク容量（L） 25 —
    チルト＆トリム方式 P.T.T P.T.T
    減速比 2.59（29:36x12:25） 2.59（29:36x12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 29海洋第0002号 R3海洋第0006号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF100BTL
    ¥1,584,000 ¥1,584,000
    ¥1,584,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 80馬力 DF80A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 80馬力 DF80A 4ストローク

    DF80A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    スズキテクノロジーを結集し、新たなるDFストーリーがここから始まる。
    スズキ船外機のミドルレンジがさらなる進化を遂げました。 定評のあるEPI（電子制御燃料噴射装置）やオフセットドライブシャフトシステム、リーンバーン（希薄燃焼）制御システムなどを採用し、高性能・低燃費・静粛性・環境性能をより高いレベルで達成。 さらに、新設計のボディは、一層の軽量・コンパクト化を実現しています。

     

    ■耐久性＆信頼性

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    チルトリミットシステム

    特長：ある角度以上にチルトするのを防ぎます。

    利点：過剰なチルトによるボートや船外機のダメージを防ぐ。

    水分検知システム

    特長：水分分離機能付き燃料フィルターを利用して燃料への水分混入を減らします。目視とブザーの両方で利用者に警告を発します。

    利点：燃料内の水分を減らし、不完全燃焼、出力低下、腐食を抑止。

    タイミングチェーン

    特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

    利点：耐久性アップ
    メンテナンスフリー

    ■パフォーマンス

     

    オフセットドライブシャフト

    特長：クランクシャフトとドライブシャフトをオフセットすることにより、エンジンパワーヘッド部をより前方に配置でき、重心を前方に移動させています。

    利点：振動の低減
    コンパクト化
    操舵性の安定

    2ステージギアリダクション

    特長：オフセットドライブシャフトシステムに組合わされたこのシステムは、クランクシャフトとドライブシャフト間で一次減速、ギアケース内で二次減速を行う為、ギアケース内のギアを大型化する事無く、推進効率の高い大径プロペラを回転させることができ、大きなトルクを得ることができます。

    利点：大径プロペラで高い推進効率を実現
    積載量が多くてもプロペラ回転を維持するパワフルな機動力
    加速時も大径プロペラを回転させる強大なパワー

    ■利便性＆快適性

     

    スズキ・トロールモードシステム

    特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

    利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
    低回転時、高精度な制御が可能
    SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

     

    スズキ・イージースタートシステム

    特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

    ■エコロジー＆エコノミー

     

    リーンバーン制御システム

    特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

    利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
    燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

     

    諸元

    機種名 DF80AT
    型式 08002F
    全長x全幅（mm） DF90AT/80AT/70AT: 724x459
    DF90ATH/70ATH: 859x459
    全高（mm） L: 1,480・X: 1,607
    トランサム高（mm） L: 510 ・X: 637
    重量（アルミプロペラ付）（kg） DF90AT/80AT/70AT：L：160・X：164
    DF90ATH/70ATH：L：166・X：170
    最大出力 KW（PS）/rpm 58.8（80）/ 5,500
    全開使用回転範囲（rpm） 5,000 ～ 6,000
    エンジンタイプ DOHC 16 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 75 × 85
    総排気量（cm3） 1,502
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック
    点火プラグ NGK DCPR6E
    エンジンオイル容量（L） 4.0
    発電容量 12V 27A
    フューエルタンク容量（L） 25
    チルト＆トリム方式 P.T.T
    減速比 2.59（29:36x12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 20海洋第0005号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF80ATL
    ¥1,386,000 ¥1,386,000
    ¥1,386,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 90馬力 DF90A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 90馬力 DF90A 4ストローク

    DF90A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    スズキテクノロジーを結集し、新たなるDFストーリーがここから始まる。
    スズキ船外機のミドルレンジがさらなる進化を遂げました。 定評のあるEPI（電子制御燃料噴射装置）やオフセットドライブシャフトシステム、リーンバーン（希薄燃焼）制御システムなどを採用し、高性能・低燃費・静粛性・環境性能をより高いレベルで達成。 さらに、新設計のボディは、一層の軽量・コンパクト化を実現しています。

     

    ■耐久性＆信頼性

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    チルトリミットシステム

    特長：ある角度以上にチルトするのを防ぎます。

    利点：過剰なチルトによるボートや船外機のダメージを防ぐ。

    水分検知システム

    特長：水分分離機能付き燃料フィルターを利用して燃料への水分混入を減らします。目視とブザーの両方で利用者に警告を発します。

    利点：燃料内の水分を減らし、不完全燃焼、出力低下、腐食を抑止。

    タイミングチェーン

    特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

    利点：耐久性アップ
    メンテナンスフリー

    ■パフォーマンス

     

    オフセットドライブシャフト

    特長：クランクシャフトとドライブシャフトをオフセットすることにより、エンジンパワーヘッド部をより前方に配置でき、重心を前方に移動させています。

    利点：振動の低減
    コンパクト化
    操舵性の安定

    2ステージギアリダクション

    特長：オフセットドライブシャフトシステムに組合わされたこのシステムは、クランクシャフトとドライブシャフト間で一次減速、ギアケース内で二次減速を行う為、ギアケース内のギアを大型化する事無く、推進効率の高い大径プロペラを回転させることができ、大きなトルクを得ることができます。

    利点：大径プロペラで高い推進効率を実現
    積載量が多くてもプロペラ回転を維持するパワフルな機動力
    加速時も大径プロペラを回転させる強大なパワー

    ■利便性＆快適性

     

    スズキ・トロールモードシステム

    特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

    利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
    低回転時、高精度な制御が可能
    SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

     

    スズキ・イージースタートシステム

    特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

    ■エコロジー＆エコノミー

     

    リーンバーン制御システム

    特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

    利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
    燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

     

    諸元

    機種名 DF90AT/90ATH
    型式 09003F
    全長x全幅（mm） DF90AT/80AT/70AT: 724x459
    DF90ATH/70ATH: 859x459
    全高（mm） L: 1,480・X: 1,607
    トランサム高（mm） L: 510 ・X: 637
    重量（アルミプロペラ付）（kg） DF90AT/80AT/70AT：L：160・X：164
    DF90ATH/70ATH：L：166・X：170
    最大出力 KW（PS）/rpm 66.2（90）/ 5,800
    全開使用回転範囲（rpm） 5,500 〜 6,300
    エンジンタイプ DOHC 16 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 75 × 85
    総排気量（cm3） 1,502
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック
    点火プラグ NGK DCPR6E
    エンジンオイル容量（L） 4.0
    発電容量 12V 27A
    フューエルタンク容量（L） 25
    チルト＆トリム方式 P.T.T
    減速比 2.59（29:36x12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 20海洋第0006号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF90ATL
    ¥1,474,000 ¥1,474,000
    ¥1,474,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 70馬力 DF70A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 70馬力 DF70A 4ストローク

    DF70A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    スズキテクノロジーを結集し、新たなるDFストーリーがここから始まる。
    スズキ船外機のミドルレンジがさらなる進化を遂げました。 定評のあるEPI（電子制御燃料噴射装置）やオフセットドライブシャフトシステム、リーンバーン（希薄燃焼）制御システムなどを採用し、高性能・低燃費・静粛性・環境性能をより高いレベルで達成。 さらに、新設計のボディは、一層の軽量・コンパクト化を実現しています。

     

    ■耐久性＆信頼性

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    チルトリミットシステム

    特長：ある角度以上にチルトするのを防ぎます。

    利点：過剰なチルトによるボートや船外機のダメージを防ぐ。

    水分検知システム

    特長：水分分離機能付き燃料フィルターを利用して燃料への水分混入を減らします。目視とブザーの両方で利用者に警告を発します。

    利点：燃料内の水分を減らし、不完全燃焼、出力低下、腐食を抑止。

    タイミングチェーン

    特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

    利点：耐久性アップ
    メンテナンスフリー

    ■パフォーマンス

     

    オフセットドライブシャフト

    特長：クランクシャフトとドライブシャフトをオフセットすることにより、エンジンパワーヘッド部をより前方に配置でき、重心を前方に移動させています。

    利点：振動の低減
    コンパクト化
    操舵性の安定

    2ステージギアリダクション

    特長：オフセットドライブシャフトシステムに組合わされたこのシステムは、クランクシャフトとドライブシャフト間で一次減速、ギアケース内で二次減速を行う為、ギアケース内のギアを大型化する事無く、推進効率の高い大径プロペラを回転させることができ、大きなトルクを得ることができます。

    利点：大径プロペラで高い推進効率を実現
    積載量が多くてもプロペラ回転を維持するパワフルな機動力
    加速時も大径プロペラを回転させる強大なパワー

    ■利便性＆快適性

     

    スズキ・トロールモードシステム

    特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

    利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
    低回転時、高精度な制御が可能
    SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

     

    スズキ・イージースタートシステム

    特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

    ■エコロジー＆エコノミー

     

    リーンバーン制御システム

    特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

    利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
    燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

     

    諸元

    機種名 DF70AT/70ATH
    型式 07003F
    全長x全幅（mm） DF90AT/80AT/70AT: 724x459
    DF90ATH/70ATH: 859x459
    全高（mm） L: 1,480・X: 1,607
    トランサム高（mm） L: 510 ・X: 637
    重量（アルミプロペラ付）（kg） DF90AT/80AT/70AT：L：160・X：164
    DF90ATH/70ATH：L：166・X：170
    最大出力 KW（PS）/rpm 51.5（70）/ 5,500
    全開使用回転範囲（rpm） 5,000 ～ 6,000
    エンジンタイプ DOHC 16 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 4 × 75 × 85
    総排気量（cm3） 1,502
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック
    点火プラグ NGK DCPR6E
    エンジンオイル容量（L） 4.0
    発電容量 12V 27A
    フューエルタンク容量（L） 25
    チルト＆トリム方式 P.T.T
    減速比 2.59（29:36x12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 20海洋第0004号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF70ATL
    ¥1,254,000 ¥1,254,000
    ¥1,254,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 60馬力 DF60A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 60馬力 DF60A 4ストローク

    DF60A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    コンパクト、軽量、低燃費ーさらに進化したDF60A
    DOHC 12バルブ直列3気筒エンジンとスズキリーンバーン制御システムのコンビネーションにより、快適な航行性能と優れた燃費を実現。 メンテナンスフリー・タイミングチェーンの採用や、EPI（電子制御燃料噴射装置）、高出力オルタネーター、新チルトリミットシステムの搭載など、スズキの誇るテクノロジーを集約した、新世代4ストローク船外機です。

     

    ■耐久性＆信頼性

    チルトリミットシステム（DF60Aのみ）

    特長：ある角度以上にチルトするのを防ぎます。

    利点：過剰なチルトによるボートや船外機のダメージを防ぐ。

     

    タイミングチェーン

    特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

    利点：耐久性アップ
    メンテナンスフリー

     

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    サブウォーターインレット

    特長：異なる方向の2つの取水口が、藻類の目詰まりによるオーバーヒートを防ぎます。

     

    ■利便性＆快適性

     

    スズキ・トロールモードシステム

    特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

    利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
    低回転時、高精度な制御が可能
    SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

     

    ガスアシストシステム

    特長：最小限の力で船外機を素早く上下させることができます。

     

    スズキ・イージースタートシステム

    特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

     

    ■エコロジー＆エコノミー

     

    リーンバーン制御システム

    特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

    利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
    燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

     

    諸元

    機種名 DF60AT/DF60AQH
    型式 06002F
    全長×全幅（mm） DF60AT: 699×377
    DF60AQH: 814×377
    全高（mm） L: 1,387・X: 1,514
    トランサム高（mm） L: 524・X: 651
    重量（アルミプロペラ付）（kg） L: 106・X: 109
    最大出力 KW（PS）/rpm 44.1（60）/5,800
    全開使用回転範囲（rpm） 5,300 〜 6,300
    エンジンタイプ DOHC 12 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 3×72.5×76
    総排気量（cm3） 941
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック
    点火プラグ NGK DCPR6E
    エンジンオイル容量（L） 2.7
    発電容量 12V 19A
    フューエルタンク容量（L） 25
    チルト＆トリム方式 P.T.T/マニュアルトリム&ガスアシストチルト
    減速比 2.27（11:25）
    環境保全型ガソリン船外機関 証書交付番号 21海洋第0001号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF60ATL
    ¥1,089,000 ¥1,089,000
    ¥1,089,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 50馬力 DF50A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 50馬力 DF50A 4ストローク

    DF50A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    優れた燃費と高性能を実現
    最新技術を集約した新世代
    DOHC 12バルブ直列3気筒エンジンとスズキリーンバーン制御システムのコンビネーションにより、快適な航行性能と優れた燃費を実現。 メンテナンスフリー・タイミングチェーンの採用や、EPI（電子制御燃料噴射装置）、高出力オルタネーター、新チルトリミットシステムの搭載など、スズキの誇るテクノロジーを集約した、新世代4ストローク船外機です。

     

    ■耐久性＆信頼性

    タイミングチェーン

    特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

    利点：耐久性アップ
    メンテナンスフリー

     

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    サブウォーターインレット

    特長：異なる方向の2つの取水口が、藻類の目詰まりによるオーバーヒートを防ぎます。

     

    ■利便性＆快適性

     

    スズキ・トロールモードシステム

    特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

    利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
    低回転時、高精度な制御が可能
    SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

     

    ガスアシストシステム

    特長：最小限の力で船外機を素早く上下させることができます。

     

    スズキ・イージースタートシステム

    特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

     

    ■エコロジー＆エコノミー

     

    リーンバーン制御システム

    特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

    利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
    燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

     

    諸元

    機種名 DF50AT/50AQH
    型式 05003F
    全長×全幅（mm） DF50AT: 699×377
    DF50AQH: 814×377
    全高（mm） L: 1,387・X: 1,514
    トランサム高（mm） L: 522・X: 649
    重量（アルミプロペラ付）（kg） L: 110・X: 113
    最大出力 KW（PS）/rpm 36.8（50）/5,800
    全開使用回転範囲（rpm） 5,300 〜 6,300
    エンジンタイプ DOHC 12 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 3×72.5×76
    総排気量（cm3） 941
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック
    点火プラグ NGK DCPR6E
    エンジンオイル容量（L） 2.7
    発電容量 12V 19A
    フューエルタンク容量（L） 25
    チルト＆トリム方式 P.T.T/マニュアルトリム&ガスアシストチルト
    減速比 2.27（11:25）
    環境保全型ガソリン船外機関 証書交付番号 22海洋第0011号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF50AQHL
    ¥968,000 ¥968,000
    ¥968,000
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 40馬力 DF40A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 40馬力 DF40A 4ストローク

    DF40A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    優れた燃費と高性能を実現
    最新技術を集約した新世代
    DOHC 12バルブ直列3気筒エンジンとスズキリーンバーン制御システムのコンビネーションにより、快適な航行性能と優れた燃費を実現。 メンテナンスフリー・タイミングチェーンの採用や、EPI（電子制御燃料噴射装置）、高出力オルタネーター、新チルトリミットシステムの搭載など、スズキの誇るテクノロジーを集約した、新世代4ストローク船外機です。

     

    ■耐久性＆信頼性

    タイミングチェーン

    特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

    利点：耐久性アップ
    メンテナンスフリー

     

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    サブウォーターインレット

    特長：異なる方向の2つの取水口が、藻類の目詰まりによるオーバーヒートを防ぎます。

     

    ■利便性＆快適性

     

    スズキ・トロールモードシステム

    特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

    利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
    低回転時、高精度な制御が可能
    SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

     

    ガスアシストシステム

    特長：最小限の力で船外機を素早く上下させることができます。

     

    スズキ・イージースタートシステム

    特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

     

    ■エコロジー＆エコノミー

     

    リーンバーン制御システム

    特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

    利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
    燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

     

    諸元

    機種名 DF40AT/40AQH
    型式 04003F
    全長×全幅（mm） 699×377（AT）
    814×377（AQH）
    全高（mm） L: 1,387・X: 1,514
    トランサム高（mm） L: 522・X: 649
    重量（アルミプロペラ付）（kg） L: 110・X: 113
    最大出力 KW（PS）/rpm 29.4（40）/5,500
    全開使用回転範囲（rpm） 5,000 〜 6,000
    エンジンタイプ DOHC 12 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 3×72.5×76
    総排気量（cm3） 941
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック
    点火プラグ NGK DCPR6E
    エンジンオイル容量（L） 2.7
    発電容量 12V 19A
    フューエルタンク容量（L） 25
    チルト＆トリム方式 P.T.T/マニュアルトリム&ガスアシストチルト
    減速比 2.27（11:25）
    環境保全型ガソリン船外機関 証書交付番号 22海洋第0010号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF40AQHL
    ¥910,800 ¥910,800
    ¥910,800
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 30馬力 DF30A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 30馬力 DF30A 4ストローク

    DF30A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    コンパクト設計でクラス最軽量ながら、コストパフォーマンスは重量級。
    群雄割拠するこのカテゴリーの中で、ひときわ大きな存在感を示す、軽量かつコンパクトな船外機の設計は、スズキの真骨頂。DF25A/30Aも18.5kW（25PS）/22kW（30PS）クラスで、最軽量※を誇る船外機です。このクラスでは初めてとなる「摩擦低減ローラー・ロッカー・アーム」を搭載し、さらにオフセット・クランクシャフトを備えて、より滑らかなピストン動作と優れたパフォーマンスを実現しました。 また新機構エンジン・モニタリングLEDインジケーターにより、エンジンの動作状況を一目で把握でき、より一層の安全性を確保しました。

    ※2014年2月現在
    NMMA 2014 IBEX イノベーションアワード（技術革新賞）受賞

     

    主な特長

    ■耐久性＆信頼性

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長 アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。
    利点 耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上

     

    ■利便性＆快適性

    ガスアシストシステム

    特長 最小限の力で船外機を素早く上下させることができます。

     

    リコイル・スターター
    フューエルインジェクションの採用で始動がスムーズになったことに加え、デコンプシステムにより軽い力でリコイルスターターを引くことができるため、女性や力の弱い方でも、ストレス無く容易な始動が可能です。

     

    ■エコロジー＆エコノミー

    リーンバーン制御システム

    特長 リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。
    利点 すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
    燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

     

    諸元

    機種名 DF30AQH/30ATH/30AT
    型式 03003F
    全長×全幅（mm） DF30AQH/ATH: 696×394
    DF30AT: 673×394
    全高（mm） L: 1,357・X: 1,484（DF30AQH）
    トランサム高（mm） L: 549・X: 676（DF30AQH）
    重量（アルミプロペラ付）（kg） AQHL: 74/X: 76 ・ ATHL: 75 ・ ATL: 73
    最大出力 KW（PS）/rpm 22.1（30）/5,800
    全開使用回転範囲（rpm） 5,300 〜 6,300
    エンジンタイプ OHC 6バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 3 × 60.4 × 57
    総排気量（cm3） 490
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック
    点火プラグ NGK MR6K-9
    エンジンオイル容量（L） 1.5
    発電容量 12V 14A
    フューエルタンク容量（L） 25
    チルト＆トリム方式 マニュアル＆ガスアシストチルト/P.T.T/P.T.T
    減速比 2.09（11:23）
    環境保全型ガソリン船外機関 証書交付番号 26海洋第0002号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF30AQHEL
    ¥634,700 ¥634,700
    ¥634,700
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 25馬力 DF25A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 25馬力 DF25A 4ストローク

    DF25A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    コンパクト設計でクラス最軽量ながら、コストパフォーマンスは重量級。
    群雄割拠するこのカテゴリーの中で、ひときわ大きな存在感を示す、軽量かつコンパクトな船外機の設計は、スズキの真骨頂。DF25A/30Aも18.5kW（25PS）/22kW（30PS）クラスで、最軽量※を誇る船外機です。このクラスでは初めてとなる「摩擦低減ローラー・ロッカー・アーム」を搭載し、さらにオフセット・クランクシャフトを備えて、より滑らかなピストン動作と優れたパフォーマンスを実現しました。 また新機構エンジン・モニタリングLEDインジケーターにより、エンジンの動作状況を一目で把握でき、より一層の安全性を確保しました。

    ※2014年2月現在
    NMMA 2014 IBEX イノベーションアワード（技術革新賞）受賞

     

    主な特長

    ■耐久性＆信頼性

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    ■利便性＆快適性

    ガスアシストシステム

    特長 最小限の力で船外機を素早く上下させることができます。

     

    リコイル・スターター
    フューエルインジェクションの採用で始動がスムーズになったことに加え、デコンプシステムにより軽い力でリコイルスターターを引くことができるため、女性や力の弱い方でも、ストレス無く容易な始動が可能です。

     

    ■エコロジー＆エコノミー

    リーンバーン制御システム

    特長 リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。
    利点 すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
    燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

     

    諸元

    機種名 DF25AQH
    型式 02504F
    全長×全幅（mm） 696×394
    全高（mm） L: 1,357
    トランサム高（mm） L: 549
    重量（アルミプロペラ付）（kg） AQHL: 74
    最大出力 KW（PS）/rpm 18.4（25）/5,500
    全開使用回転範囲（rpm） 5,000 〜 6,000
    エンジンタイプ OHC 6バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 3 × 60.4 × 57
    総排気量（cm3） 490
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック
    点火プラグ NGK MR6K-9
    エンジンオイル容量（L） 1.5
    発電容量 12V 14A
    フューエルタンク容量（L） 25
    チルト＆トリム方式 マニュアル＆ガスアシストチルト/P.T.T/P.T.T
    減速比 2.09（11:23）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 26海洋第0001号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF25AQHEL
    ¥587,400 ¥587,400
    ¥587,400
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 20馬力 DF20A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 20馬力 DF20A 4ストローク

    DF20A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    バッテリーレス・フューエルインジェクション＆リーンバーン制御システム搭載！
    DF20A/15A/9.9Bは、環境にやさしいリーンバーン（希薄燃焼）制御システムを搭載、軽量コンパクトを実現した小型船外機です。 14.7KW（20PS）/11.0KW（15PS）/7.3KW（9.9PS）クラスでは、画期的な「バッテリーレス・フューエルインジェクション・システム」を採用、スムーズな始動を可能にすると同時に、燃料効率を大幅に向上させたクリーン設計の船外機です。

     

    主な特長

    ■耐久性＆信頼性

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    ■利便性＆快適性

    リコイル・スターター
    フューエルインジェクションの採用で始動がスムーズになったことに加え、デコンプシステムにより軽い力でリコイルスターターを引くことができるため、女性や力の弱い方でも、ストレス無く容易な始動が可能です。

     

    パワーチルト（DF20ATH）
    停泊時の海水による腐食や、浅瀬でのスクリュー等の破損を防ぐため、船外機の上げ下ろしをスイッチ操作で行えるパワーチルト装置を搭載しました。

     

    ■エコロジー＆エコノミー

    リーンバーン制御システム

    特長 リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。
    利点 すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
    燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

     

    バッテリーレス燃料噴射システム

    特長 大型機種に使われていたパーツをコンパクトに設計し直し、小型機種に装備されています。
    利点 早くて簡単な始動
    よりクリーンで低燃費
    すべての速度域でパフォーマンス向上

     

    諸元

    機種名 DF20ATH DF20A
    型式 02002F 02002F
    全長×全幅（mm） 662×336 662×336
    全高（mm） L：1,220 L：1,220
    トランサム高（mm） L：549 L：549
    重量（アルミプロペラ付）（kg） DF20THL：56 EL：49.5
    最大出力 KW（PS）/rpm 14.7（20）/5,800 14.7（20）/5,800
    全開使用回転範囲（rpm） 5,300〜6,300 5,300〜6,300
    エンジンタイプ OHC 4 バルブ OHC 4 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 2×60.4×57 2×60.4×57
    総排気量（cm3） 327 327
    燃料供給方式 EPI EPI
    冷却方式 直接水冷 直接水冷
    始動方式 エレクトリック・マニュアル併用 エレクトリック・マニュアル併用
    点火プラグ MR6K-9 MR6K-9
    エンジンオイル容量（L） 1.0 1.0
    発電容量 12V 12A 12V 12A
    フューエルタンク容量（L） 12 12
    チルト＆トリム方式 マニュアル / P.T マニュアル / P.T
    減速比 2.08（12:25） 2.08（12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関 証書交付番号 24海洋第0002号 24海洋第0002号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF20AEL
    ¥489,500 ¥489,500
    ¥489,500
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 15馬力 DF15A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 15馬力 DF15A 4ストローク

    DF15A

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    バッテリーレス・フューエルインジェクション＆リーンバーン制御システム搭載！
    DF20A/15A/9.9Bは、環境にやさしいリーンバーン（希薄燃焼）制御システムを搭載、軽量コンパクトを実現した小型船外機です。 14.7KW（20PS）/11.0KW（15PS）/7.3KW（9.9PS）クラスでは、画期的な「バッテリーレス・フューエルインジェクション・システム」を採用、スムーズな始動を可能にすると同時に、燃料効率を大幅に向上させたクリーン設計の船外機です。

     

    主な特長

    ■耐久性＆信頼性

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    ■利便性＆快適性

    リコイル・スターター
    フューエルインジェクションの採用で始動がスムーズになったことに加え、デコンプシステムにより軽い力でリコイルスターターを引くことができるため、女性や力の弱い方でも、ストレス無く容易な始動が可能です。

     

    ■エコロジー＆エコノミー

    リーンバーン制御システム

    特長 リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。
    利点 すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
    燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

     

    バッテリーレス燃料噴射システム

    特長 大型機種に使われていたパーツをコンパクトに設計し直し、小型機種に装備されています。
    利点 早くて簡単な始動
    よりクリーンで低燃費
    すべての速度域でパフォーマンス向上

     

    諸元

    機種名 DF15A
    型式 01504F
    全長×全幅（mm） 662×336
    全高（mm） L：1,220
    トランサム高（mm） L：549
    重量（アルミプロペラ付）（kg） EL：49.5
    最大出力 KW（PS）/rpm 11.0（15）/5,500
    全開使用回転範囲（rpm） 5,000〜6,000
    エンジンタイプ OHC 4 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 2×60.4×57
    総排気量（cm3） 327
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 エレクトリック・マニュアル併用
    点火プラグ MR6K-9
    エンジンオイル容量（L） 1.0
    発電容量 12V 12A
    フューエルタンク容量（L） 12
    チルト＆トリム方式 マニュアル / P.T
    減速比 2.08（12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 24海洋第0001号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF15AEL
    ¥454,300 ¥454,300
    ¥454,300
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 9.9馬力 DF9.9B 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 9.9馬力 DF9.9B 4ストローク

    DF9.9B

    4-STROKE Electronic Fuel Injection
    バッテリーレス・フューエルインジェクション＆リーンバーン制御システム搭載！
    DF20A/15A/9.9Bは、環境にやさしいリーンバーン（希薄燃焼）制御システムを搭載、軽量コンパクトを実現した小型船外機です。 14.7KW（20PS）/11.0KW（15PS）/7.3KW（9.9PS）クラスでは、画期的な「バッテリーレス・フューエルインジェクション・システム」を採用、スムーズな始動を可能にすると同時に、燃料効率を大幅に向上させたクリーン設計の船外機です。

     

    主な特長

    ■耐久性＆信頼性

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    ■利便性＆快適性

    リコイル・スターター
    フューエルインジェクションの採用で始動がスムーズになったことに加え、デコンプシステムにより軽い力でリコイルスターターを引くことができるため、女性や力の弱い方でも、ストレス無く容易な始動が可能です。

     

    ■エコロジー＆エコノミー

    リーンバーン制御システム

    特長 リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。
    利点 すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
    燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

     

    バッテリーレス燃料噴射システム

    特長 大型機種に使われていたパーツをコンパクトに設計し直し、小型機種に装備されています。
    利点 早くて簡単な始動
    よりクリーンで低燃費
    すべての速度域でパフォーマンス向上

     

    諸元

    機種名 DF9.9B
    型式 00995F
    全長×全幅（mm） 662×336
    全高（mm） S：1,093
    トランサム高（mm） S：422
    重量（アルミプロペラ付）（kg） S：44.5
    最大出力 KW（PS）/rpm 7.3（9.9）/5,200
    全開使用回転範囲（rpm） 4,700〜5,700
    エンジンタイプ OHC 4 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 2×60.4×57
    総排気量（cm3） 327
    燃料供給方式 EPI
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 マニュアル
    点火プラグ MR6K-9
    エンジンオイル容量（L） 1.0
    発電容量 12V 6A
    フューエルタンク容量（L） 12
    チルト＆トリム方式 マニュアル / P.T
    減速比 2.08（12:25）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 24海洋第0003号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF9-9BS
    ¥324,500 ¥324,500
    ¥324,500
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 6馬力 DF6A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 6馬力 DF6A 4ストローク

    DF6A

    「軽量化」と「操作性の向上」を実現し、スタイリッシュに生まれ変わったポータブル船外機
    新色パールネブラーブラックと新デカールを採用、エンジン排気量はそのままにさらに小型化を実現しました。新型チルトシステム、持ちやすいキャリングハンドルなど扱い易さと便利な機能がミニボートの楽しさを広げていきます。

     

    主な特長

    ■耐久性＆信頼性

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    ■利便性＆快適性

    3ウェイ・ストレージ

    特長 ボートから外した船外機を3方向にて保管が可能です。
    利点 保管が容易
    運ぶ際の場所や方法の心配が低減

     

    オーバーヘッドタンク

    特長 内蔵型燃料タンクと逆止弁により、自重を利用して燃料供給が可能です。
    利点 始動性の向上

     

    新型チルトシステム
    上げるときには3か所でロックでき、下げるときにはロックすることなく最も低い位置までスムーズに下げることが可能。

     

    便利なキャリングハンドル
    ロアカバーと一体化したキャリングハンドルには丸みをつけ握りやすく、ロアカバーの正面にも持ち手を追加し、両手での運搬が便利に。

     

    諸元

    機種名 DF6A
    型式 00603F
    全長x全幅（mm） 533x292
    全高（mm） S:1,086・L:1,213
    トランサム高（mm） S: 441・L:568
    重量（アルミプロペラ付）（kg） S:24・L:25
    最大出力 KW（PS）/rpm 4.4（6）/5,250
    全開使用回転範囲（rpm） 4,750 〜 5,750
    エンジンタイプ OHV 2 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 1×60.4×48
    総排気量（cm3） 138
    燃料供給方式 キャブレター
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 マニュアル
    点火プラグ NGK CPR6EA-9
    エンジンオイル容量（L） 0.7
    発電容量 12V 5A（OP）
    フューエルタンク容量（L） 内蔵式1.0
    チルト＆トリム方式 マニュアル
    減速比 1.92（12:23）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 27海洋第0004号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF6AS
    ¥177,100 ¥177,100
    ¥177,100
    (税込)
  • SUZUKI スズキ 船外機 本体 5馬力 DF5A 4ストローク
    SUZUKI

    SUZUKI スズキ 船外機 本体 5馬力 DF5A 4ストローク

    DF5A

    「軽量化」と「操作性の向上」を実現し、スタイリッシュに生まれ変わったポータブル船外機
    新色パールネブラーブラックと新デカールを採用、エンジン排気量はそのままにさらに小型化を実現しました。新型チルトシステム、持ちやすいキャリングハンドルなど扱い易さと便利な機能がミニボートの楽しさを広げていきます。

     

    主な特長

    ■耐久性＆信頼性

    スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

    特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

    利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

     

    ■利便性＆快適性

    3ウェイ・ストレージ

    特長 ボートから外した船外機を3方向にて保管が可能です。
    利点 保管が容易
    運ぶ際の場所や方法の心配が低減

     

    オーバーヘッドタンク

    特長 内蔵型燃料タンクと逆止弁により、自重を利用して燃料供給が可能です。
    利点 始動性の向上

     

    新型チルトシステム
    上げるときには3か所でロックでき、下げるときにはロックすることなく最も低い位置までスムーズに下げることが可能。

     

    便利なキャリングハンドル
    ロアカバーと一体化したキャリングハンドルには丸みをつけ握りやすく、ロアカバーの正面にも持ち手を追加し、両手での運搬が便利に。

     

    諸元

    機種名 DF5A
    型式 00503F
    全長x全幅（mm） 533x292
    全高（mm） S:1,086・L:1,213
    トランサム高（mm） S: 441・L:568
    重量（アルミプロペラ付）（kg） S:24・L:25
    最大出力 KW（PS）/rpm 3.7（5）/5,000
    全開使用回転範囲（rpm） 4,500 〜 5,500
    エンジンタイプ OHV 2 バルブ
    気筒×シリンダー径×行程（mm） 1×60.4×48
    総排気量（cm3） 138
    燃料供給方式 キャブレター
    冷却方式 直接水冷
    始動方式 マニュアル
    点火プラグ NGK CPR6EA-9
    エンジンオイル容量（L） 0.7
    発電容量 12V 5A（OP）
    フューエルタンク容量（L） 内蔵式1.0
    チルト＆トリム方式 マニュアル
    減速比 1.92（12:23）
    環境保全型ガソリン船外機関
    証書交付番号    		 27海洋第0003号

     

    • エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
    • 全機種予備検査付です。
    • 仕様は予告なく変更することがあります。
    DF5AS
    ¥162,800 ¥162,800
    ¥162,800
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 350馬力 BF350A 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 350馬力 BF350A 4ストローク

    350馬力（BF350）

    V型8気筒エンジン搭載
    最大出力350馬力の力強い推進力を発揮するフラッグシップモデル

     

    特徴

    • 専用設計したV型8気筒、排気量4,952cm3、最大出力350馬力のエンジンが生み出す高い駆動力と豊かなトルク、新設計のクランクシャフトの採用による低振動／低騒音を両立
    • トリムサポート機能、クルーズコントロール機能、オートマチックチルト機能など充実の操船サポート機能
    • 人や自然との一体感をコンセプトに、さまざまな舟艇のデザインにもマッチしやすいシンプルかつクリーンなスタイリングを継承しながら、Honda船外機のフラッグシップにふさわしい「Noble Motion Form」デザインを採用
    • 大容量（12V-93A）オルタネーターを採用することで、70Aの充電出力を確保。アイドリング時充電出力可変機構を搭載し、最大43Aまで自動でエンジン回転数を上げて充電性能を高めます。

     

    主要諸元

    機関名称 BF350A
    環境保全型機関合格証番号 R5海洋第0009号
    タイプ XDN XCDN
    エンジン種類 水冷4ストローク 60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク 60°
    V型6気筒 立軸形
    カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ
    （気筒当たり）    		 SOHC・VTEC・4バルブ
    （気筒当たり）
    総排気量（cm3） 4,952 4,952
    ボア×ストローク（mm） 89.0×99.5 89.0×99.5
    連続最大出力（kW（PS）/rpm） 257.4（350）/6,000 257.4（350）/6,000
    推奨回転範囲（rpm） 5,000〜6,000 5,000〜6,000
    潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ
    冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付）
    点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火
    始動方式 セルフスターター セルフスターター
    充電性能 12V-70A 12V-70A
    排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気）
    燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
    燃料 自動車用無鉛ガソリン
    （レギュラーガソリン）    		 自動車用無鉛ガソリン
    （レギュラーガソリン）
    全長（mm） 1,120 1,120
    全幅（mm） 650 650
    全高（mm） 2,145 2,145
    トランサム高（mm） 638 638
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 355 355
    プロペラ回転方向 右 左

     

    タイプ UDN UCDN
    エンジン種類 水冷4ストローク 60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク 60°
    V型6気筒 立軸形
    カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ
    （気筒当たり）    		 SOHC・VTEC・4バルブ
    （気筒当たり）
    総排気量（cm3） 4,952 4,952
    ボア×ストローク（mm） 89.0×99.5 89.0×99.5
    連続最大出力（kW（PS）/rpm） 257.4（350）/6,000 257.4（350）/6,000
    推奨回転範囲（rpm） 5,000〜6,000 5,000〜6,000
    潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ
    冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付）
    点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火
    始動方式 セルフスターター セルフスターター
    充電性能 12V-70A 12V-70A
    排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気）
    燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
    燃料 自動車用無鉛ガソリン（レギュラーガソリン） 自動車用無鉛ガソリン（レギュラーガソリン）
    全長（mm） 1,120 1,120
    全幅（mm） 650 650
    全高（mm） 2,272 2,272
    トランサム高（mm） 765 765
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 360 360
    プロペラ回転方向 右 左

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF350A-XDN
    ¥3,905,000 ¥3,905,000
    ¥3,905,000
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 250馬力 BF250D 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 250馬力 BF250D 4ストローク

    250馬力（BF250）

    信頼のV6 3.6Lエンジン搭載
    信頼性、耐久性の更なる進化

     

    特徴

    • トルクを増幅するBLASTやバルブのリフト量とタイミングを変化させることで低回転域から高回転域まで、スムーズで力強いパワーを発揮するVTECの採用による優れた動力性能、リーンバーン制御による低燃費性能を高い次元で両立
    • プログレッシブVフォルム
      機能性の追求とエレガントさ、力強さを両立したスタイリング
    • セミダイレクト吸気システム
      空気と水の分離能力に優れ、エンジン内へのミストやダストの浸入を防ぎます。
    • アイドリング時充電出力可変機構
      アイドリング時に電気負荷が増加するとエンジン回転数を上げることで、31Aから40Aに充電性能を高めます。

     

    主要諸元

    機関名称 BF250D
    環境保全型機関合格証番号 30海洋第0006号
    タイプ XRJ XRJ（白） XRM（スポーティーホワイトタイプ）
    エンジン種類 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形
    カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ
    （気筒当たり）    		 SOHC・VTEC・4バルブ
    （気筒当たり）    		 SOHC・VTEC・4バルブ
    （気筒当たり）
    総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583
    ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96
    連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800
    推奨回転範囲（rpm） 5,300～6,300 5,300～6,300 5,300～6,300
    潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ
    冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付）
    点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火
    始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター
    充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A
    排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気）
    燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
    燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン
    全長（mm） 948 948 948
    全幅（mm） 660 660 660
    全高（mm） 1,916 1,916 1,916
    トランサム高（mm） 635 635 635
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 286 286 286

     

    タイプ XCRJ XCRM（スポーティーホワイトタイプ） URJ
    エンジン種類 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形
    カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり）
    総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583
    ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96
    連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800
    推奨回転範囲（rpm） 5,300～6,300 5,300～6,300 5,300～6,300
    潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ
    冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付）
    点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火
    始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター
    充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A
    排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気）
    燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
    燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン
    全長（mm） 948 948 948
    全幅（mm） 660 660 660
    全高（mm） 1,916 1,916 2,043
    トランサム高（mm） 635 635 762
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 287 287 291

     

    タイプ LDJ XDJ XDJ（白）
    エンジン種類 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形
    カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり）
    総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583
    ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96
    連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800
    推奨回転範囲（rpm） 5,300～6,300 5,300～6,300 5,300～6,300
    潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ
    冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付）
    点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火
    始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター
    充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A
    排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気）
    燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
    燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン
    全長（mm） 948 948 948
    全幅（mm） 660 660 660
    全高（mm） 1,789 1,916 1,916
    トランサム高（mm） 508 635 635
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 282 287 287

     

    タイプ XDM（スポーティーホワイトタイプ） XCDJ XCDJ（白）
    エンジン種類 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形
    カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり）
    総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583
    ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96
    連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800
    推奨回転範囲（rpm） 5,300～6,300 5,300～6,300 5,300～6,300
    潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ
    冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付）
    点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火
    始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター
    充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A
    排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気）
    燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
    燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン
    全長（mm） 948 948 948
    全幅（mm） 660 660 660
    全高（mm） 1,916 1,916 1,916
    トランサム高（mm） 635 635 635
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 287 288 288

     

    タイプ XCDM（スポーティーホワイトタイプ） UDJ UDJ（白）
    エンジン種類 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒 立軸形
    カムバルブ機構 SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり） SOHC・VTEC・4バルブ（気筒当たり）
    総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583
    ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96
    連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800 183.9（250）/5,800
    推奨回転範囲（rpm） 5,300～6,300 5,300～6,300 5,300～6,300
    潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ
    冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付）
    点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火
    始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター
    充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A
    排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気）
    燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
    燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン
    全長（mm） 948 948 948
    全幅（mm） 660 660 660
    全高（mm） 1,916 2,043 2,043
    トランサム高（mm） 635 762 762
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 288 292 292

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF250D-XRJ
    ¥2,472,800 ¥2,472,800
    ¥2,472,800
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 225馬力 BF225D 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 225馬力 BF225D 4ストローク

    225馬力（BF225）

    信頼のV6 3.6Lエンジン搭載
    信頼性、耐久性の更なる進化

     

    特徴

    • トルクを増幅するBLASTやバルブのリフト量とタイミングを変化させることで低回転域から高回転域まで、スムーズで力強いパワーを発揮するVTECの採用による優れた動力性能、リーンバーン制御による低燃費性能を高い次元で両立
    • プログレッシブVフォルム
      機能性の追求とエレガントさ、力強さを両立したスタイリング
    • セミダイレクト吸気システム
      空気と水の分離能力に優れ、エンジン内へのミストやダストの浸入を防ぎます。
    • アイドリング時充電出力可変機構
      アイドリング時に電気負荷が増加するとエンジン回転数を上げることで、31Aから40Aに充電性能を高めます。

     

    主要諸元

    機関名称 BF225D
    環境保全型機関合格証番号 30海洋第0005号
    タイプ XRJ XCRJ XDJ
    エンジン種類 水冷4ストローク60°
    V型6気筒　立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒　立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒　立軸形
    総排気量（cm³） 3,583 3,583 3,583
    ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96 89×96
    連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 165.5（225）/5,500 165.5（225）/5,500 165.5（225）/5,500
    推奨回転範囲（rpm） 5,000～6,000 5,000～6,000 5,000～6,000
    潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ ウェットサンプ
    冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付）
    点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火
    始動方式 セルフスターター セルフスターター セルフスターター
    充電性能 12V-60A 12V-60A 12V-60A
    排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気）
    燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
    燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン
    全長（mm） 948 948 948
    全幅（mm） 660 660 660
    全高（mm） 1,916 1,916 1,916
    トランサム高（mm） 635 635 635
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 286 287 287

     

    タイプ XCDJ
    エンジン種類 水冷4ストローク60°
    V型6気筒　立軸形
    総排気量（cm³） 3,583
    ボア×ストローク（mm） 89×96
    連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕 165.5（225）/5,500
    推奨回転範囲（rpm） 5,000～6,000
    潤滑方式 ウェットサンプ
    冷却方式 水冷（サーモスタット付）
    点火方式 トランジスタ式バッテリー点火
    始動方式 セルフスターター
    充電性能 12V-60A
    排気方式 水中排気（プロペラボス排気）
    燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
    燃料 自動車用無鉛ガソリン
    全長（mm） 948
    全幅（mm） 660
    全高（mm） 1,916
    トランサム高（mm） 635
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 288

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF225D-XRJ
    ¥2,373,800 ¥2,373,800
    ¥2,373,800
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 200馬力 BF200D 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 200馬力 BF200D 4ストローク

    200馬力（BF200）

    信頼のV6 3.6Lエンジン搭載
    信頼性、耐久性の更なる進化

     

    特徴

    • トルクを増幅するBLAST採用による優れた動力性能、
      リーンバーン制御による低燃費性能を高い次元で両立
    • プログレッシブVフォルム
      機能性の追求とエレガントさ、力強さを両立したスタイリング
    • セミダイレクト吸気システム
      空気と水の分離能力に優れ、エンジン内へのミストやダストの浸入を防ぎます。
    • アイドリング時充電出力可変機構
      アイドリング時に電気負荷が増加するとエンジン回転数を上げることで、31Aから40Aに充電性能を高めます。

     

    主要諸元

    機関名称 BF200D
    環境保全型機関合格証番号 30海洋第0004号
    タイプ XRJ XDJ
    エンジン種類 水冷4ストローク60°
    V型6気筒　立軸形    		 水冷4ストローク60°
    V型6気筒　立軸形
    総排気量（cm³） 3,583 3,583
    ボア×ストローク（mm） 89×96 89×96
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 147.1（200）/5,500 147.1（200）/5,500
    推奨回転範囲（rpm） 5,000～6,000 5,000～6,000
    潤滑方式 ウェットサンプ ウェットサンプ
    冷却方式 水冷（サーモスタット付） 水冷（サーモスタット付）
    点火方式 トランジスタ式バッテリー点火 トランジスタ式バッテリー点火
    始動方式 セルフスターター セルフスターター
    充電性能 12V-60A 12V-60A
    排気方式 水中排気（プロペラボス排気） 水中排気（プロペラボス排気）
    燃料供給方式 電子制御燃料噴射（PGM-FI） 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
    燃料 自動車用無鉛ガソリン 自動車用無鉛ガソリン
    全長（mm） 948 948
    全幅（mm） 660 660
    全高（mm） 1,916 1,916
    トランサム高（mm） 635 635
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 284 285

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF200D-XRJ
    ¥2,241,800 ¥2,241,800
    ¥2,241,800
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 150馬力 BF150D 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 150馬力 BF150D 4ストローク

    150馬力（BF150）

    直列4気筒 DOHC・VTEC 4ストローク。
    2.4リッターエンジンを極める

     

    特徴

    • 先進の燃焼コントロール技術を採用したDOHC 2.4L 直列4気筒エンジン搭載。
    • 空燃費連動点火時期制御「BLAST」採用により、最高速および加速性能が向上。
    • トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。
    • 充電性能は12V-40A
    • 電子リモコンモデルでは、トリムサポート機能、クルーズコントロール機能、オートマチックチルト機能など充実の操船ポート機能を採用

     

    主要諸元

    機関名称 BF150D
    環境保全型機関合格証番号 R3海洋第0003号
    タイプ LRN LDN XRN
    エンジン種類 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒    		 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒    		 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒
    総排気量（cm3） 2,354 2,354 2,354
    ボア×ストローク（mm） 87×99 87×99 87×99
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 110.3（150）/5,500 110.3（150）/5,500 110.3（150）/5,500
    操舵方式 リモコン 電子リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動 電動
    チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 913 913 913
    全幅（mm） 618 618 618
    全高（mm） 1,688 1,688 1,815
    トランサム高（mm） 508 508 635
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 221 224 224

     

    機関名称 BF150D
    環境保全型機関合格証番号 R3海洋第0003号
    タイプ XCRN XDN XCDN
    エンジン種類 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒    		 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒    		 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒
    総排気量（cm3） 2,354 2,354 2,354
    ボア×ストローク（mm） 87×99 87×99 87×99
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 110.3（150）/5,500 110.3（150）/5,500 110.3（150）/5,500
    操舵方式 リモコン 電子リモコン 電子リモコン
    始動方式 電動 電動 電動
    チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 913 913 913
    全幅（mm） 618 618 618
    全高（mm） 1,815 1,815 1,815
    トランサム高（mm） 635 635 635
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 227 227 230

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF150D-LRN
    ¥1,870,000 ¥1,870,000
    ¥1,870,000
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 135馬力 BF135D 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 135馬力 BF135D 4ストローク

    135馬力（BF135）

    直列4気筒 DOHC・ 4ストローク。
    2.4リッターエンジンを極める

     

    特徴

    • 先進の燃焼コントロール技術を採用した
      DOHC 2.4L 直列4気筒エンジン搭載。
    • 空燃費連動点火時期制御「BLAST」採用により、
      最高速および加速性能が向上。
    • トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。
    • 充電性能は12V-40A
    • 電子リモコンモデルでは、トリムサポート機能、クルーズコントロール機能、オートマチックチルト機能など充実の操船ポート機能を採用

     

    主要諸元

    機関名称 BF135D
    環境保全型機関合格証番号 R3海洋第0002号
    タイプ LRN LDN XRN
    エンジン種類 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒    		 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒    		 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒
    総排気量（cm3） 2,354 2,354 2,354
    ボア×ストローク（mm） 87×99 87×99 87×99
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 99.3（135）/5,500 99.3（135）/5,500 99.3（135）/5,500
    操舵方式 リモコン 電子リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動 電動
    チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 913 913 913
    全幅（mm） 618 618 618
    全高（mm） 1,688 1,688 1,815
    トランサム高（mm） 508 508 635
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 221 224 224

     

    機関名称 BF135D
    環境保全型機関合格証番号 R3海洋第0002号
    タイプ XDN
    エンジン種類 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒
    総排気量（cm3） 2,354
    ボア×ストローク（mm） 87×99
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 99.3（135）/5,500
    操舵方式 電子リモコン
    始動方式 電動
    チルト方式 パワートリムチルト
    全長（mm） 913
    全幅（mm） 618
    全高（mm） 1,688
    トランサム高（mm） 508
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 227

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF135D-LRN
    ¥1,743,500 ¥1,743,500
    ¥1,743,500
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 115馬力 BF115J 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 115馬力 BF115J 4ストローク

    115馬力（BF115）

    直列4気筒 DOHC・ 4ストローク
    2.4リッターのクラス最大排気量が生み出す圧倒的なパワー

     

    特徴

    • 低回転から高回転まで、
      広い回転域で優れたトルク特性と圧倒的な加速性能を実現。
    • 空燃費連動点火時期制御「BLAST」と大径プロペラの採用により、
      加速性能が向上。
    • クラス初のリーンバーン制御システムの採用により、
      高い燃費性能を実現。
    • トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、
      低速での細かな回転数調整が可能。
    • 充電性能は12V-40A
    • 電子リモコンモデルでは、トリムサポート機能、クルーズコントロール機能、オートマチックチルト機能など充実の操船ポート機能を採用

     

    主要諸元

    機関名称 BF115J
    環境保全型機関合格証番号 R3海洋第0001号
    タイプ XRN XDN
    エンジン種類 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒    		 水冷4ストロークDOHC
    4バルブ4気筒
    総排気量（cm3） 2,354 2,354
    ボア×ストローク（mm） 87×99 87×99
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 84.6（115）/5,250 84.6（115）/5,250
    操舵方式 リモコン 電子リモコン
    始動方式 電動 電動
    チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 913 913
    全幅（mm） 618 618
    全高（mm） 1,815 1,815
    トランサム高（mm） 635 635
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 224 227

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF115J-XRN
    ¥1,590,600 ¥1,590,600
    ¥1,590,600
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 100馬力 BF100A 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 100馬力 BF100A 4ストローク

    100馬力（BF100）

    直列4気筒 1.5L VTEC 4ストローク。
    コンパクトでクラス最軽量の100馬力

     

    特徴

    • PGM-FIとクルージング時のリーンバーン制御ECOmoにより、
      高次元の燃費性能を実現。
    • 船外機では世界初の空燃比連動点火時期制御「BLAST」を採用。
      VTECとBLASTがクラストップレベルの最高速度と加速性能を実現。
    • 充電性能は12V-35A
    • トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。

     

    主要諸元

    機関名称 BF100A
    環境保全型機関合格証番号 27海洋第0002号
    タイプ LRTN XRTN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ4気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ4気筒
    総排気量（cm3） 1,496 1,496
    ボア×ストローク（mm） 73×89 73×89
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 73.6（100）/5,900 73.6（100）/5,900
    操舵方式 リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動
    チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 742 742
    全幅（mm） 459 459
    全高（mm） 1,576 1,703
    トランサム高（mm） 537 664
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 166 172

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF100A-LRTN
    ¥1,279,300 ¥1,279,300
    ¥1,279,300
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 90馬力 BF90D 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 90馬力 BF90D 4ストローク

    90馬力（BF90）

    直列4気筒 1.5L VTEC 4ストローク。
    クラストップレベルの軽量＆コンパクト

     

    特徴

    • PGM-FIとクルージング時のリーンバーン制御ECOmoにより、
      高次元の燃費性能を実現。
    • 船外機では世界初の空燃比連動点火時期制御「BLAST」を採用。
      VTECとBLASTがクラストップレベルの最高速度と加速性能を実現。
    • 充電性能は12V-35A
    • トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。

     

    主要諸元

    機関名称 BF90D
    環境保全型機関合格証番号 18海洋第0007号
    タイプ LRTN XRTN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ4気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ4気筒
    総排気量（cm3） 1,496 1,496
    ボア×ストローク（mm） 73×89 73×89
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 66.2（90）/5,800 66.2（90）/5,800
    操舵方式 リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動
    チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 742 742
    全幅（mm） 459 459
    全高（mm） 1,576 1,703
    トランサム高（mm） 537 664
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 166 172

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF90D-LRTN
    ¥1,251,800 ¥1,251,800
    ¥1,251,800
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 80馬力 BF80A 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 80馬力 BF80A 4ストローク

    80馬力（BF80）

    直列4気筒 1.5L 4ストローク。
    クラストップレベルの動力性能と低燃費を両立

     

    特徴

    • PGM-FIとクルージング時のリーンバーン制御ECOmoにより、
      高次元の燃費性能を実現。
    • 船外機では世界初の空燃比連動点火時期制御「BLAST」の採用により、
      高い加速性能を実現。
    • 充電性能は12V-35A
    • トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。

     

    主要諸元

    機関名称 BF80A
    環境保全型機関合格証番号 27海洋第0001号
    タイプ LRTN XRTN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ4気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ4気筒
    総排気量（cm3） 1,496 1,496
    ボア×ストローク（mm） 73×89 73×89
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 58.8（80）/5,500 58.8（80）/5,500
    操舵方式 リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動
    チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 742 742
    全幅（mm） 459 459
    全高（mm） 1,576 1,703
    トランサム高（mm） 537 664
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 165 171

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF80A-LRTN
    ¥1,169,300 ¥1,169,300
    ¥1,169,300
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 75馬力 BF75D 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 75馬力 BF75D 4ストローク

    75馬力（BF75）

    直列4気筒 1.5L 4ストローク。
    クラストップレベルの軽量&コンパクト

     

    特徴

    • PGM-FIとクルージング時のリーンバーン制御ECOmoにより、
      高次元の燃費性能を実現。
    • 船外機では世界初の空燃比連動点火時期制御「BLAST」の
      採用により、高い加速性能を実現。
    • 充電性能は12V-35A
    • トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。

     

    主要諸元

    機関名称 BF75D
    環境保全型機関合格証番号 18海洋第0006号
    タイプ LRTN XRTN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ4気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ4気筒
    総排気量（cm3） 1,496 1,496
    ボア×ストローク（mm） 73×89 73×89
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 55.2（75）/5,500 55.2（75）/5,500
    操舵方式 リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動
    チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 742 742
    全幅（mm） 459 459
    全高（mm） 1,576 1,703
    トランサム高（mm） 537 664
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 165 171

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF75D-LRTN
    ¥1,141,800 ¥1,141,800
    ¥1,141,800
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 60馬力 BF60A/BFP60A 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 60馬力 BF60A/BFP60A 4ストローク

    60馬力（BF60）

    直列3気筒 1L 4ストローク。
    パワフルな動力性能と高い燃費性能を高次元で融合

     

    特徴

    • 先進の燃焼コントロール技術とギアケースの最適化によりクラストップの最高速度※、
      力強い立ち上がり加速と低燃費を実現。
    • 空燃費連動点火時期制御「BLAST」採用により、最高速および加速性能が向上。
    • トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。
    • ワンランク大きいプロペラの装着が可能な大型ギアケースを採用した
      パワースラスト仕様（BFP60）を設定。
    • 多機能ティラーハンドル採用。
    • 充電性能は12V-22A
      ※当社航行試験による

     

    主要諸元

    機関名称 BF60A
    環境保全型機関合格証番号 20海洋第0013号
    タイプ LRTN XRTN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ3気筒
    総排気量（cm3） 998 998
    ボア×ストローク（mm） 73×80 73×80
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 44.1（60）/5,500 44.1（60）/5,500
    操舵方式 リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動
    チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 777 777
    全幅（mm） 417 417
    全高（mm） 1,397 1,524
    トランサム高（mm） 521 648
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 110 116

     

    機関名称 BFP60A
    環境保全型機関合格証番号 20海洋第0013号
    タイプ LRTN XRTN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    4バルブ3気筒
    総排気量（cm3） 998 998
    ボア×ストローク（mm） 73×80 73×80
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 44.1（60）/5,500 44.1（60）/5,500
    操舵方式 リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動
    チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 792 792
    全幅（mm） 417 417
    全高（mm） 1,453 1,580
    トランサム高（mm） 531 658
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 119 125

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF60A-LRTN
    ¥905,300 ¥905,300
    ¥905,300
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 50馬力 BF50DK4 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 50馬力 BF50DK4 4ストローク

    50馬力（BF50）

    直列3気筒 808cc 4ストローク。
    先進制御技術で力強い加速と低燃費

     

    特徴

    • PGM-FIに加え、BLASTを採用。全域で力強いパワーを発揮。
    • クルージング時のリーンバーン制御がもたらすECOmoにより、低燃費を実現。
    • 充電性能は12V-17A

     

    主要諸元

    機関名称 BF50DK4
    環境保全型機関合格証番号 19海洋第0005号
    タイプ LHN XHN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒
    総排気量（cm3） 808 808
    ボア×ストローク（mm） 70×70 70×70
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 36.8（50）/5,750 36.8（50）/5,750
    操舵方式 ロングティラーハンドル ロングティラーハンドル
    始動方式 電動 電動
    チルト方式 ガスアシストチルト ガスアシストチルト
    全長（mm） 794 794
    全幅（mm） 390 390
    全高（mm） 1,387 1,488
    トランサム高（mm） 521 622
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 100 104

     

    タイプ LRTN YRTN XRTN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒
    総排気量（cm3） 808 808 808
    ボア×ストローク（mm） 70×70 70×70 70×70
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 36.8（50）/5,750 36.8（50）/5,750 36.8（50）/5,750
    操舵方式 リモコン リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動 電動
    チルト方式 パワートリムチルト パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 694 694 694
    全幅（mm） 390 390 390
    全高（mm） 1,387 1,422 1,488
    トランサム高（mm） 521 556 622
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 98 99 102

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF50DK4-LHN
    ¥789,800 ¥789,800
    ¥789,800
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 40馬力 BF40DK4 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 40馬力 BF40DK4 4ストローク

    40馬力（BF40）

    直列3気筒 808cc 4ストローク。
    先進制御技術で力強い加速と低燃費

     

    特徴

    • PGM-FIに加え、BLASTを採用。全域で力強いパワーを発揮。
    • クルージング時のリーンバーン制御がもたらすECOmoにより、低燃費を実現。
    • トローリングコントロールスイッチ（別売）の採用により、低速での細かな回転調整が可能。

     

    主要諸元

    機関名称 BF40DK4
    環境保全型機関合格証番号 19海洋第0004号
    タイプ LHN LRTN XRTN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒
    総排気量（cm3） 808 808 808
    ボア×ストローク（mm） 70×70 70×70 70×70
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 29.4（40）/5,500 29.4（40）/5,500 29.4（40）/5,500
    操舵方式 ロングティラーハンドル リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動 電動
    チルト方式 ガスアシストチルト パワートリムチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 794 694 694
    全幅（mm） 390 390 390
    全高（mm） 1,387 1,387 1,488
    トランサム高（mm） 521 521 622
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 100 98 102

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF40DK4-LHN
    ¥734,800 ¥734,800
    ¥734,800
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 30馬力 BF30DK2 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 30馬力 BF30DK2 4ストローク

    30馬力（BF30）

    直列3気筒 552cc 4ストローク。
    デジタルCDIの採用により、低燃費、低騒音、低振動を実現

     

    特徴

    • デジタルCDIシステムによりエンジンの回転数毎に
      点火時期を最適化し、始動性と航行性能を向上。
    • チョーク操作が要らないオートバイスターターシステムの採用で始動性が向上。
    • 充電性能は12V-10A

     

    主要諸元

    機関名称 BF30D
    環境保全型機関合格証番号 15海洋第008号
    タイプ LBSN LHGN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒
    総排気量（cm3） 552 552
    ボア×ストローク（mm） 61×63 61×63
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 22.1（30）/5,500 22.1（30）/5,500
    操舵方式 ショートティラーハンドル ロングティラーハンドル
    始動方式 電動 電動
    チルト方式 ガスアシストチルト ガスアシストチルト
    全長（mm） 675 720
    全幅（mm） 380 375
    全高（mm） 1,320 1,320
    トランサム高（mm） 552 552
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 78.5 82

     

    タイプ YHGN LRTN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒
    総排気量（cm3） 552 552
    ボア×ストローク（mm） 61×63 61×63
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 22.1（30）/5,500 22.1（30）/5,500
    操舵方式 リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動
    チルト方式 ガスアシストチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 720 640
    全幅（mm） 375 375
    全高（mm） 1,365 1,320
    トランサム高（mm） 594 552
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 82.5 79.5

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF30DK2-LBSN
    ¥586,300 ¥586,300
    ¥586,300
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 25馬力 BF25DK2 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 25馬力 BF25DK2 4ストローク

    25馬力（BF25）

    直列3気筒 552cc 4ストローク。
    デジタルCDIの採用により、低燃費、低騒音、低振動を実現

     

    特徴

    • デジタルCDIシステムによりエンジンの回転数毎に
      点火時期を最適化し、始動性と航行性能を向上。
    • チョーク操作が要らないオートバイスターターシステムの採用で始動性が向上。
    • 充電性能は12V-10A

     

    主要諸元

    機関名称 BF25D
    環境保全型機関合格証番号 15海洋第006号
    タイプ LBSN YHGN XHGN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒
    総排気量（cm3） 552 552 552
    ボア×ストローク（mm） 61×63 61×63 61×63
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 18.4（25）/5,500 18.4（25）/5,500 18.4（25）/5,500
    操舵方式 ショートティラーハンドル ロングティラーハンドル ロングティラーハンドル
    始動方式 電動 電動 電動
    チルト方式 ガスアシストチルト ガスアシストチルト ガスアシストチルト
    全長（mm） 675 720 720
    全幅（mm） 380 375 375
    全高（mm） 1,320 1,365 1,405
    トランサム高（mm） 552 594 632
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 78.5 82.5 83

     

    タイプ LRGN LRTN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ3気筒
    総排気量（cm3） 552 552
    ボア×ストローク（mm） 61×63 61×63
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 18.4（25）/5,500 18.4（25）/5,500
    操舵方式 リモコン リモコン
    始動方式 電動 電動
    チルト方式 ガスアシストチルト パワートリムチルト
    全長（mm） 640 640
    全幅（mm） 375 375
    全高（mm） 1,320 1,320
    トランサム高（mm） 552 552
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 77.5 79.5

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF25DK2-LBSN
    ¥536,800 ¥536,800
    ¥536,800
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 20馬力 BF20DK2 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 20馬力 BF20DK2 4ストローク

    20馬力（BF20）

    直列2気筒 350cc 4ストローク。
    多彩な船や 用途に対応する豊富なタイプバリエーション

     

    特徴

    • デコンプ機構により始動時のリコイル引き荷重を大幅に低減。
    • 充電性能は12V-12A

     

    主要諸元

    機関名称 BF20D
    環境保全型機関合格証番号 15海洋第004号
    タイプ LHSJ LHGJ XHSJ
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒
    総排気量（cm3） 350 350 350
    ボア×ストローク（mm） 59×64 59×64 59×64
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 14.7（20）/5,500 14.7（20）/5,500 14.7（20）/5,500
    操舵方式 ショートティラーハンドル ショートティラーハンドル ショートティラーハンドル
    始動方式 電動／手動 電動／手動 電動／手動
    チルト方式 手動 ガスアシストチルト 手動
    全長（mm） 650 650 650
    全幅（mm） 350 350 350
    全高（mm） 1,240 1,240 1,380
    トランサム高（mm） 563 563 703
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 52 57.5 54.5

     

    タイプ LRJ LRTJ LHSN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒
    総排気量（cm3） 350 350 350
    ボア×ストローク（mm） 59×64 59×64 59×64
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 14.7（20）/5,500 14.7（20）/5,500 14.7（20）/5,500
    操舵方式 リモコン リモコン ショートティラーハンドル
    始動方式 電動／手動 電動／手動 電動／手動
    チルト方式 手動 パワートリムチルト 手動
    全長（mm） 640 640 640
    全幅（mm） 350 350 350
    全高（mm） 1,240 1,240 1,240
    トランサム高（mm） 563 563 563
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 51 58.5 52

     

    タイプ LHGN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒
    総排気量（cm3） 350
    ボア×ストローク（mm） 59×64
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 14.7（20）/5,500
    操舵方式 リモコン
    始動方式 電動／手動
    チルト方式 ガスアシストチルト
    全長（mm） 640
    全幅（mm） 350
    全高（mm） 1,240
    トランサム高（mm） 563
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 57.5

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF20DK2-LHSJ
    ¥404,800 ¥404,800
    ¥404,800
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 15馬力 BF15DK2 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 15馬力 BF15DK2 4ストローク

    15馬力（BF15）

    直列2気筒 350cc 4ストローク。
    多彩な船や 用途に対応する豊富なタイプバリエーション

     

    特徴

    • デコンプ機構により始動時のリコイル引き荷重を大幅に低減。
    • 充電性能は12V-12A
      ※リコイルモデル 12V-6A（オプション対応）

     

    主要諸元

    機関名称 BF15D
    環境保全型機関合格証番号 15海洋第003号
    タイプ SHJ SHSJ LHSJ
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒
    総排気量（cm3） 350 350 350
    ボア×ストローク（mm） 59×64 59×64 59×64
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 11.0（15）/5,000 11.0（15）/5,000 11.0（15）/5,000
    操舵方式 ショートティラーハンドル ショートティラーハンドル ショートティラーハンドル
    始動方式 手動 電動／手動 電動／手動
    チルト方式 手動 手動 手動
    全長（mm） 650 650 650
    全幅（mm） 350 350 350
    全高（mm） 1,110 1,110 1,240
    トランサム高（mm） 433 433 563
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 46 49 52

     

    タイプ LHGJ LHSN LHGN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒
    総排気量（cm3） 350 350 350
    ボア×ストローク（mm） 59×64 59×64 59×64
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 11.0（15）/5,000 11.0（15）/5,000 11.0（15）/5,000
    操舵方式 ショートティラーハンドル ショートティラーハンドル ショートティラーハンドル
    始動方式 電動／手動 電動／手動 電動／手動
    チルト方式 ガスアシストチルト 手動 ガスアシストチルト
    全長（mm） 650 650 650
    全幅（mm） 350 350 350
    全高（mm） 1,240 1,240 1,240
    トランサム高（mm） 563 563 563
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 57.5 52 57.5

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF15DK2-SHJ
    ¥294,800 ¥294,800
    ¥294,800
    (税込)
  • HONDA ホンダ 船外機 本体 9.9馬力 BF9.9DK2 4ストローク
    HONDA

    HONDA ホンダ 船外機 本体 9.9馬力 BF9.9DK2 4ストローク

    9.9馬力（BF9.9）

    直列2気筒 222cc 4ストローク。
    パワフルで扱いやすいコンパクトボディ

     

    特徴

    • 静粛性、経済性、信頼性を進化させ、使いやすさと操作性を追求。
      エントリーユーザーからプロユーザーまで多種多様な船へのマッチングが可能。
    • エンジンオイル循環表示灯、エンジンレブリミッター付き、
      デジタルCDI機構でオーバーヒート時のエンジン回転を制御。
    • チョーク操作が要らないオートバイスターターシステムの採用で始動性が向上。（電動始動タイプのみ）
    • 充電性能は12V-12A
      ※リコイルモデル 12V-6A（オプション対応）

     

    主要諸元

    機関名称 BF9.9D
    環境保全型機関合格証番号 15海洋第002号
    タイプ SHJ LHJ LHSJ
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒
    総排気量（cm3） 222 222 222
    ボア×ストローク（mm） 58×42 58×42 58×42
    定格出力（kW（PS）/rpm） 7.3（9.9）/5,500 7.3（9.9）/5,500 7.3（9.9）/5,500
    操舵方式 ショートティラーハンドル ショートティラーハンドル ショートティラーハンドル
    始動方式 手動 手動 電動／手動
    チルト方式 手動 手動 手動
    全長（mm） 610 610 610
    全幅（mm） 345 345 345
    全高（mm） 1,105 1,235 1,235
    トランサム高（mm） 433 563 563
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 40.5 43 48

     

    タイプ LRJ LHGJ LHSN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒    		 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒
    総排気量（cm3） 222 222 222
    ボア×ストローク（mm） 58×42 58×42 58×42
    定格出力（kW（PS）/rpm） 7.3（9.9）/5,500 7.3（9.9）/5,500 7.3（9.9）/5,500
    操舵方式 リモコン ショートティラーハンドル ショートティラーハンドル
    始動方式 電動／手動 電動／手動 電動／手動
    チルト方式 手動 ガスアシストチルト 手動
    全長（mm） 600 610 610
    全幅（mm） 345 345 345
    全高（mm） 1,235 1,235 1,235
    トランサム高（mm） 563 563 563
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 48.5 54.5 48

     

    タイプ LHGN
    エンジン種類 水冷4ストロークSOHC
    2バルブ2気筒
    総排気量（cm3） 222
    ボア×ストローク（mm） 58×42
    定格出力〔kW（PS）/rpm〕 7.3（9.9）/5,500
    操舵方式 ショートティラーハンドル
    始動方式 電動／手動
    チルト方式 ガスアシストチルト
    全長（mm） 610
    全幅（mm） 345
    全高（mm） 1,235
    トランサム高（mm） 563
    乾燥重量（kg：プロペラ含む） 54.5

     

    • プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
    • 本仕様は予告なく変更する場合があります。
    • ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
    • 定期点検・整備は確実に行ってください。
    • 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。
    BF9-9DK2-SHJ
    ¥242,000 ¥242,000
    ¥242,000
    (税込)
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