コレクション: エンジンパーツ

【適応機種】 YAMAHA
GP1800
VXR（2015～）
VXS（2015～）

排気の抜けが良くなりパフォーマンスが向上します。

【適応機種】 YAMAHA ヤマハ
FZR
FZS (～2016)

排気の抜けが良くなりパフォーマンスが向上します。

【適応機種】
●YAMAHA ヤマハ SJ (2021年モデル)

●ノーマルの吸入効率をはるかに上回ります。

●パワーフィルターは過給エンジンに冷たい空気を安定的に供給し、
大幅に向上した加速と回転数を提供します。

【適応機種】
●YAMAHA ヤマハ FX SVHO (19-)

●ノーマルの吸入効率をはるかに上回ります。

●パワーフィルターは過給エンジンに冷たい空気を安定的に供給し、
大幅に向上した加速と回転数を提供します。

【適応機種】
●YAMAHA ヤマハ GP1800 (-2020)

●ノーマルの吸入効率をはるかに上回ります。

●パワーフィルターは過給エンジンに冷たい空気を安定的に供給し、
大幅に向上した加速と回転数を提供します。

●制限付きストックエアボックスを大容量の4インチアダプターを介して
スーパーチャージャーに取り付けられる高精度の吸気ダクトに置き換えました。

【適応機種】 YAMAHA ヤマハ
FX SVHO (2014-18)
FX SHO (2012-16)

●エアー吸入量を増加させエンジンに大量の空気を送り込むことによって
低中速のアクセレーションが良くなり最高速も上がります。

●フィルター部はK&N製の4インチビックタイプを採用。
エンジン本体よりも離れた前方から冷えた空気を取り入れエンジンへの吸気効率を高めます。
パイプ部は軽量樹脂成型。

【適応機種】
●YAMAHA ヤマハ SHO('08~'11)/FZR/FZS('09~'11)

●エアー吸入量を増加させエンジンに大量の空気を送り込むことによって低中速のアクセレーションが良くなり最高速も上がります。

【適応機種】SEA-DOO
RXP-X 300 (2021年モデル)

マフラーとウォーターボックスの中間にあるリゾネーターを
バイパスさせ排気効率をを上げます。

【おことわり】
・「お取り寄せ」表記や在庫切れの場合、ご用意にお時間いただきます。
・海外取寄製品のためご注文後のキャンセル・返品・交換はお受けできません。

【適応機種】SEA-DOO
RXP-X 300 (-2020)
RXT-X 300 (2016-17)
GTX-L 300 (2016-17)

マフラーとウォーターボックスの中間にあるリゾネーターをバイパスさせ排気効率をを上げます。

【適応機種】
SEA-DOO SPARK

マフラーとウォーターボックスの中間にあるリゾネーターをバイパスさせ排気効率をを上げます。

【適応機種】 SEA-DOO シードゥー
RXT-X 300 （2020-2021)
GTX-LTD 300 (2020-2021)

マフラーとウォーターボックスの中間にあるリゾネーターをバイパスさせ排気効率をを上げます。

【おことわり】
・「お取り寄せ」表記や在庫切れの場合、ご用意にお時間いただきます。
・海外取寄製品のためご注文後のキャンセル・返品・交換はお受けできません。

2025 Sea-Doo Explorer Pro 230
2025 Sea-Doo GTI 130 (iBR)
2025 Sea-Doo GTI SE 130 (iBR)
2025 Sea-Doo GTI SE 170
2025 Sea-Doo GTR 230
2025 Sea-Doo GTR-X 300
2025 Sea-Doo GTX 170
2025 Sea-Doo GTX 230
2025 Sea-Doo GTX 300
2025 Sea-Doo GTX Limited 325
2025 Sea-Doo RXT-X 325
2024 Sea-Doo Explorer Pro 230
2024 Sea-Doo GTI 130 (iBR)
2024 Sea-Doo GTI SE 130 (iBR)
2024 Sea-Doo GTI SE 170
2024 Sea-Doo GTR 230
2024 Sea-Doo GTR-X 300
2024 Sea-Doo GTX 170
2024 Sea-Doo GTX 230
2024 Sea-Doo GTX 300
2024 Sea-Doo GTX Limited 300
2024 Sea-Doo RXT-X 325
2023 Sea-Doo GTI 130 (iBR)
2023 Sea-Doo GTI SE 130 (iBR)
2023 Sea-Doo GTI SE 170
2023 Sea-Doo GTR 230
2023 Sea-Doo GTX 170
2023 Sea-Doo GTX 230
2023 Sea-Doo GTX 300
2023 Sea-Doo GTX Limited 300
2023 Sea-Doo RXT-X 300
2022 Sea-Doo GTI 130 (iBR)
2022 Sea-Doo GTI SE 130 (iBR)
2022 Sea-Doo GTI SE 170
2022 Sea-Doo GTR 230
2022 Sea-Doo GTX 170
2022 Sea-Doo GTX 230
2022 Sea-Doo GTX 300
2022 Sea-Doo GTX Limited 300
2022 Sea-Doo RXT-X 300
2021 Sea-Doo GTI 130 (iBR)
2021 Sea-Doo GTI SE 130 (iBR)
2021 Sea-Doo GTI SE 170
2021 Sea-Doo GTR 230
2021 Sea-Doo GTX 170
2021 Sea-Doo GTX 230
2021 Sea-Doo GTX 300
2021 Sea-Doo GTX Limited 300
2021 Sea-Doo RXT-X 300
2020 Sea-Doo GTI 130 (iBR)
2020 Sea-Doo GTI SE 130 (iBR)
2020 Sea-Doo GTI SE 170
2020 Sea-Doo GTR 230
2020 Sea-Doo GTX 170
2020 Sea-Doo GTX 230
2020 Sea-Doo GTX Limited 230
2020 Sea-Doo GTX Limited 300
2020 Sea-Doo RXP-X 300
2020 Sea-Doo RXT-X 300

【適応機種】 SEA-DOO シードゥー
RXT-X 300 （2018-2019)
GTX-LTD 300 (2018-2019)

マフラーとウォーターボックスの中間にあるリゾネーターをバイパスさせ排気効率をを上げます。

【適合機種】SEADOO
RXP-X 300 (2021年モデル)

ウォーターボックスの後のリゾネーターを回避し後方排気にすることにより、エンジン性能を向上させます。

【適合機種】SEADOO
RXP-X 300 (-2020)

ウォーターボックスの後のリゾネーターを回避し後方排気にすることにより、エンジン性能を向上させます。

【適合機種】SEA-DOO
RXT-X300（2016-2017）
GTX-L300 （2016-2017）

ウォーターボックスの後のリゾネーターを回避し後方排気にすることにより、
エンジン性能を向上させます。

【適合機種】SEADOO
SPARK 2UP専用　※SPARK 3UPは取付不可 ( 別商品 3UP用 品番：RS15130-C )  

ウォーターボックスの後のリゾネーターを回避し後方排気にすることにより、
エンジン性能を向上させます。

【適合機種】SEA-DOO
RXT-X 300('18-'21)
GTX LIMITED 300('18-'21)
WAKE PRO 230('18-'21)
GTX230('21)

ウォーターボックスの後のリゾネーターを回避し後方排気にすることにより、
エンジン性能を向上させます。

【適合機種】SEA-DOO
RXP-X 260RS(T3/
GTR215（GTI）

ウォーターボックスの後のリゾネーターを回避し、
後方排気にすることにより、エンジン性能を向上させます。

【適応機種】SEA-DOO
RXT-X260/iS/aS
RXT-X260RS/GTX(S3ハルALL)

※サスペンション機能付モデルは【RS15090-RSB】を併用してください。

排気の抜けが良くなりパフォーマンスが向上します。

【適応機種】
KAW/YAM/SD ALLﾓﾃﾞﾙ

●エアーの吸入量を増加させ、エンジンに大量の空気を送り込むことによって、低中速のアクセレーションがよくなり、最高速も上がります。

【適応機種】SEA-DOO シードゥー
RXP-X300 （2021年~モデル)

エアーの吸入量を増加させエンジンの大量の空気を送り込むことによって、
低中速のアクセレーションが良くなり、最高速が上がります。

【適応機種】 SEA-DOO シードゥー WAKE PRO 230 ('18-'19)

エアーの吸入量を増加させエンジンの大量の空気を送り込むことによって、
低中速のアクセレーションが良くなり、最高速が上がります。

【適応機種】 SEA-DOO シードゥー SPARK スパーク

エアーの吸入量を増加させエンジンの大量の空気を送り込むことによって、
低中速のアクセレーションが良くなり、最高速が上がります。

【適応機種】SEA-DOO シードゥー
RXT-X300 （2018-19)
GTX-L300 （2018-19)

エアーの吸入量を増加させエンジンの大量の空気を送り込むことによって、
低中速のアクセレーションが良くなり、最高速が上がります。

【適合】KAWASAKI ULTRA310シリーズ

※RIVAのウォーターボックスに装着する時には「RK15-238-325」が必要となります

●純正レゾネーターを取り除くことにより排気がスムーズになり、
加速やトップスピード向上に繋がります。

●音質の変化も楽しむ事ができます。

【適応機種】 KAWASAKI カワサキ ULTRA250/LX/15F

排気口のみ

●アルミ製テーパー加工が施されています。
●テールサイドがスタイリッシュになります。

■サイズ：船体IN側60φ

【適合】KAWASAKI カワサキ
ULTRA300/260/250(2008)

※ULTRA300(2011-)、ULTRA250/260(2008-2010)
上記の純正ウォーターボックスに使用する場合には、
「品番：RK16090-08-ERC変換カプラー」を併用して下さい。

●排気効率を高め、バックプレッシャーを低減します。

●08以降のULTRAでは大口径排気アウトレットが含まれます。

「品番：RK16110 RIVA フリーフローエキゾースト」を
純正ウォーターボックスに装着する時に必要な変換カプラー。

【適応機種】
KAWASAKI カワサキ NEW SX-R

●エンジンに冷たい空気を安定して供給し、加速とRPMを大幅に向上させます。

●このシステムは、エンジン室の前部から冷たい空気を船体通気口付近に引き込みます。

●制限ストックエアボックスを、高容積の精密成形吸気管で置き換えます。

●冷却空気は、特大のK＆Nフィルターエレメントを介してシステムに入ります。

【適応機種】KAWASAKI カワサキ ULTRA 310/300

特大フィルターと大口径4インチパイプはエンジンルーム内の熱気に影響されること無く、
スーパーチャージャーにエアーを送り込み加速性・最高速共に向上させます。
撥水性プレフィルター付。

■フィルター取付径：4インチ（約100mm）

【適応機種】
KAWASAKI カワサキ
ULTRA 260/250

エアーの吸入量を増加させエンジンに大量の空気を送り込むことによって、
低中速のアクセレーションがよくなり、最高速も上がります。

【適応機種】
KAWASAKI STX-15F / 15S / 12F

●エアーの吸入量を増加させ、エンジンに大量の空気を送り込むことによって、
低中速のアクセレーションがよくなり、最高速も上がります。

●吸気効率を高める為に、スロットルボディにダイレクトマウント。

■撥水性プレフィルター付
■付属：ブリザー用スモールフィルター×2個

■耐溶剤性、耐薬品性、耐油性、耐衝撃性、耐摩擦性、耐候性に優れた樹脂素材。
■使用温度範囲-20℃～110℃

外径6×6×6mm
内径4×4×4mm

■耐溶剤性、耐薬品性、耐油性、耐衝撃性、耐摩擦性、耐候性に優れた樹脂素材。
■使用温度範囲-20℃～110℃

外径：6×6×6mm
内径：4×4×4mm

■耐溶剤性、耐薬品性、耐油性、耐衝撃性、耐摩擦性、耐候性に優れた樹脂素材。
■使用温度範囲-20℃～110℃

外径6×8×8mm
内径4×5×5mm

モトイネレーシング社製　ストレート ネジ1/4：外径1/2

ビッグライン専用品

1/8(ネジ) 外径1/4" パルス

■サイズ：外径15mm、内径7mm

ウォーターラインワンタッチカプラー用タケノコエルボーソケット

KAWASAKI
750SX
800SX-R
800X-2

●重量800ｇの軽量フライホイール。
●エンジンの吹け上がり及び回転戻りのレスポンスが良くなりますので、0→1mの加速は格段に向上し、レーシングシーンのスタートではマストアイテムとなります。
●従来製品から改良され耐久性能をアップしました。
●CDI-10R／CDI-Rパワーユニットに対応していて、同時に装着するとよりピックアップが向上し、スロットルワークによりリニアに反応。ギアの強度もアップされました。
●バッテリー点火のCDIに対応しますので、KAWASAKI 800SX-R(A2～)/800X-2には、純正CDIで使用可能です。

【ご注意】
取付時にステーターを取り外すため、チャージング(充電)機能はありません。

■材質：Tボルト、ナイロンナットオールステンレス製 

【商品仕様】
■締付範囲/ クランプ幅/入数

JL52-635714：63.5～71.4mm        / 19.0mm / 1個
JL52-826905：82.6～90.5mm        / 19.0mm / 1個
JL52-11431222：114.3～122.2mm / 19.0mm / 2個
JL52-15241651：152.4～165.1mm / 19.0mm / 1個

過給機付きモデルには断然お勧めです。
今までの、ホースクランプでは締めすぎると潰れてしまい
締め付けが緩ければ抜けてしまう…
そういったトラブルがありましたが締め付けトルクが管理可能に。

ヘビーデューティーハイトルククランプで、
通常のウォームギアクランプの3倍以上のトルク性能を誇る。
主にエキゾーストやインテーク振動の発生しやすい個所で非常によく使われます。
T-ボルトをロックナットで締め付けていくので緩みの心配無く、
またホースへは均一に締め付けがかかる構造になっていますのでホースをガッチリつかみます。

ボルト及びナットも錆びにくいSUSを使用。
ナットには緩みにくいステンレス製ナイロンナットを使用した
ROLLED-EDGE(バンド両端のR加工によりホースがくいこみにくい)設計を採用。

■材質 ：ステンレス製 

【商品仕様】
■サイズ/ 入数
JL51-110133：11.0～13.3mm / 10個
JL51-155185：15.5～18.5mm / 10個
JL51-194226：19.4～22.6mm / 10個
JL51-224256：22.4～25.6mm / 10個
JL51-256320：25.6～32.0mm / 10個
JL51-436500：43.6～50.0mm / 10個
JL51-700780：70.0～78.0mm / 10個

特殊工具(品番：CH-207)を使いクランプします。
クランプ能力が通常の締め付けクランプより格段に能力が増します。
SEADOO スーパーチャージャーや緩んではならない重要部に用いられています。

■材質 ：ステンレス製
■入数 ：5個入
■サイズ：90～110mm

スタンダードステンレスクランプに比べ溝に穴が空いていない為（ゼブラ状）、
スタンダードクランプより締め付けトルクをかけることができます。

ホース表面に特殊コーティングを採用したホースです。

【商品仕様】
■水用（※油不可）
■サイズ：内径 / 肉厚 /長さ
JL40SHL19RD：19mm / 4mm / 1ｍ
JL41SHL13RD：13mm / 4mm / 1ｍ
JL40SHL8RD：8mm / 4mm / 1ｍ

■常用最大耐圧 5kg/cm
■常用耐熱温度～180℃

【適応機種】
KAWASAKI 750（B) / 800

クランクメンテナンス、レースシーンにはかかすことのできないアイテムです。

ノーマルと同じ材質を使いさらに強化いたしました。
クランクのバランスは随一をほこります。
■日本製

※ビッグエンドベアリング付、スモールエンドベアリングは別売り。

【適応機種】
KAWASAKI カワサキ 750/800(A1)
800SX-R（2003）JS800A1、
750SXI(1995-97）、
750SX-A1・JS750B1/B2/B3、
750SXI-PRO(1998-2002)JS750C1-5

●ノーマルエンジンにも対応しています。
●強化コイルのためノーマルよりタフに出来ていて、しかも価格はノーマルよりリーズナブルです。
●純正品番21003-3732に適応します。

【商品仕様】オールステンレスホースクランプ

 ■材質：ステンレス

■サイズ/入数
7～16mm / 10個
10～23mm / 10個
16～32mm / 10個
33～57mm / 10個
47～70mm / 10個
59～82mm / 5個
71～95mm / 5個
91～114mm / 5個
118～140mm / 5個

JL15001SL シルバー
JL15001GD ゴールド
JL15001R レッド
JL15001OR オレンジ
JL15001LG ライムグリーン

●外径：約8mm
●内径：約5mm
●長さ：約100cm