コレクション: エンジンパーツ

【適応機種】
Sea Doo GTI 130 / GTX 170 / GTX 230 / RXT・GTX 300 ALL （'20-）

■材質(パイプ)：チタン製

ウォータービークルのウォーターボックスと船体の出口の間にある、
制限の多いサウンドサプレッションシステムを交換します。
背圧や有害なデトネーションを低減し、エンジン性能を向上させます。
腐食に強くかつ軽量化も図ったフルチタン製のチューブ、
高温シリコン製の交換用カプラーが付属しています。

※2023年以降もモデルは　サイフォンブレークデリートキット（RS10123-SBD）が別途必要です。

【適応機種】
Sea Doo GTI 130 / GTX 170 / GTX 230 / RXT・GTX 300 ALL （'20-）

■材質(パイプ)：アルミニウム製

ウォータービークルのウォーターボックスと船体の出口の間にある、制限の多いサウンドサプレッションシステムを交換します。
背圧や有害なデトネーションを低減し、エンジン性能を向上させます。
腐食防止のために粉体塗装されたマンドレルベンドのアルミチューブ、
高温シリコン製の交換用カプラーが付属しています。

※2023年以降もモデルは　サイフォンブレークデリートキット（RS10123-SBD）が別途必要です。

【適応機種】ULTRA310/300シリーズ

●マフラーボディーに取付ることにより、【品番：AT-200】オートチューンなどのセンサーを取付けることが可能になります。

●取付穴：M18ｘP1.5mm

〔キット内容〕フランジ本体、ブラインドプラグ、取付用ボルト
※ガスケットは、純正をご利用下さい。
※マフラーフィルターを取り外して使用します。

※受注生産に付きご注文後約3週間

【適応機種】KAWASAKI ULTRA300/310シリーズ

●ノーマルマフラー内にあるマフラーフィルターを取り外して使用します。
●フィルターを取り外すことによりフィルターメンテナンスを省くことができます。

●内径Φ60 ⇔ Φ70×全長100mm

耐熱・耐圧・耐油性抜群のシリコンカプラーです。
コストパフォーマンス、耐久性にも優れています。
直径60mmパイプと70mmパイプのジョイントとして使用できます。

●内径Φ50⇔Φ70×全長100mm

耐熱・耐圧・耐油性抜群のシリコンカプラーです。
コストパフォーマンス、耐久性にも優れています。

●内径Ф147×全長85mm

耐熱・耐圧・耐油性抜群のエキゾーストカプラー。
コストパフォーマンス、耐久性も優れています。

【適応】KAWASAKI 800X-2用

【加工に関しまして】タンクの発泡スチロールカット必要（※JCI改造申請要）
【注意】競技用部品のためクレーム対象外商品です。

アルミ曲げ加工によるエキゾーストパイプ。
純正ラバーチューブに比べ約50％(グラム)の軽量化と低重心化に貢献。
純正チューブと違い排気温度による膨張もありませんのでトラブルも軽減されます。
キャブレターの下側を配管されているのでキャブレターメンテナンスは効率アップ。
T-ボルトクランプ【品番：JL0250】を併用すれば、抜けの心配もありません。
ジョイントには、耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く劣化に強いシリコンホースを採用。
■本製品重量：1.3kg

【セット内容】
パイプ本体 ×1セット
ジョイントホースΦ60×70mm×2個
ステンレスクランプ×2個

【適応機種】KAWASAKI
800SX-R
800X-2

【製品サイズ】
●外径：59.65mm
●全長：49.15mm
●最小内径：44mm
●最大内径：53mm

ノーマルのエキゾーストラインにスリーブを取付けるだけで馬力が1馬力アップ！
最高速度も1km以上アップ！
中低速域のレスポンスの向上と体感をお約束します。

【適応機種】KAWASAKI
排気口径Ф50mm
ULTRA310LX / ULTRA310LX-S /ULTRA160 /ULTRA300 /15F('09-) /ULTRA250X('08) /ULTRA260X /ULTRA LX('09-)

★排気口径Ф60mmの下記モデルは、品番：JL14001 となります。
STX系('00-'07)※900を除く
STX-R/12F/15F('04-'08)/ULTRA250X('07)/ULTRA300X/ULTRA LX('07-'08)

●リアエキゾーストをスタイリッシュに演出します。
●強度・耐腐食性に優れた（A6061）のアルミ削り出し仕様です。
●化学研磨アルマイト加工とデザインに優れたカバーフランジです。

【適応機種】KAWASAKI
JL14001：排気口径Ф60mm
STX系('00-'07)※900を除く
STX-R/12F/15F('04-'08)/ULTRA250X('07)/ULTRA300/310/ULTRA LX('07-'08)

★排気口径Ф50mmの下記モデルは、品番：JL14002となります。
15F('09-)/ULTRA250X('08)/ULTRA260X/ULTRA LX('09-)

●リアエキゾーストをスタイリッシュに演出します。
●強度・耐腐食性に優れた（A6061）のアルミ削り出し仕様です。
●化学研磨アルマイト加工とデザインに優れたカバーフランジです。

【適応機種】SEA-DOO ('07-)GTX4-TEC/SC/RXT/RXP/RXT-X/RXP-X/GTR215
※2016 サスペンションモデル
※300シリーズ使用不可

●純正エキゾーストレゾネーターを取り外しすることで軽量化に繋がり、排気の流れをスムーズにし、中高速でのパフォーマンスを向上させ、音量の変化を楽しめます。

●パイプのエンドに凹凸加工が施されていますのでホースの抜けを防止します。

■入数：1個
■サイズ：8×35mm

MIKUNI(ミクニ)キャブレターをリンクさせるときに使用します。
他のリンゲージに比べ、トラブルが少なく耐久性もあります。

【適応機種】Kawasaki カワサキ
ULTRA250X('08-)
ULTRA260X / 260LX
ULTRA300X / 300LX(※)
(※)ULTRA300シリーズ取付の場合…別途シリコンカプラー【品番：UL14105】×1個必要

ウォーターBOX出口から後ろをアルミ製に交換する事で換気効率を高めます。
排気パイプの輻射熱が軽減され軽量化に貢献、ビレットのエキゾーストエンドは船体リアビューをスタイリッシュに演出します。ジョイントには耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く劣化に強い、シリコンホース【UL14101】を採用しています。
また、Tボルトクランプ【JL0288・JL0250】を併用すれば抜けの心配もありません。

【取付について】加工無し、ボルトオンでOK
(ボルトは付属しませんので、純正を流用してください。)

【セット内容】
●エンドパイプ×1、
●ジョイントパイプ×1、
●ジョイントホースΦ70×70mm×1、
●シリコンホース異形Φ50-Φ70×100mm×1、
●ホースバンド×2

【用途】KAWASAKI 750/800の電装ボックス
【入数】ブルー1個

純正のプラスチックキャップから交換することで、エンジンルームのアクセントに。
Oリング付

【適応機種】KAWASAKI ※ULTRA4ストローク除く(ULTRA310/300/260/250/LX)

SEADOO艇・YAMAHA艇について・・・
同社製フューエルフィラー(UL53005)を装着・併用することで、
KAWASAKI「UNLIMITEDビレットフューエルキャップ【UL030、UL036】」使用可能

アルミ削り出し

■サイズ(ホース差口)：外径15mm、内径7mm

ウォーターラインワンタッチカプラー用ストレートソケット

＃275500996(内のコア・フィラメントのみ)

●SGS ガソリンポンプコア・フィラメントセット
●純正部品相当の性能で、安価な補修用社外パーツです。

SEADOO 1503、1630cc 2009-2022モデル対応
（※2009RXP-X255,2009RXT-X255,SPARK除く）

●純正品番（OEM）：420892592など

●SGS スロットルボディ
●純正部品相当の性能で、安価な補修用社外パーツです。

SEA-DOO 4ストローク 1503エンジン用
●純正品番(OEM)：420892735

●SGS ピストンASSY（ピストン＆ピストンリング）
●純正部品相当の性能で、安価な補修用社外パーツです。

Valve Guide

SEA-DOO 純正品番（OEM）：420253929などに相当の性能

●SEA-DOO用 バルブガイド

●純正品より安価な補修交換パーツ

※使用箇所は、写真3枚目 19番 になります。

Exhaust Valve
SEA-DOO 純正品番（OEM）：420254682など

●SGS エキゾーストバルブ
●純正部品相当の性能で、安価な補修用社外パーツです。

※使用箇所は、写真3枚目 6番 になります。

Intake Valve
SEA-DOO 純正品番（OEM）：420253163など

●SGS インテークバルブ
●純正部品相当の性能で、安価な補修用社外パーツです。

※使用箇所は、写真3枚目 7番 になります。

Valve Spring

SEA-DOO 純正品番（OEM）：420838280などに相当の性能

●SEA-DOO用 バルブスプリング インサイド

●純正品より安価な補修交換パーツ

※使用箇所は、写真3枚目 10番 になります。

Valve Spring

SEA-DOO 純正品番（OEM）：420238180などに相当の性能

●SEA-DOO用 バルブスプリング アウトサイド

●純正品より安価な補修交換パーツ

※使用箇所は、写真3枚目 9番 になります。

Valve Spring Retainer

SEA-DOO 純正品番（OEM）：420254283などに相当の性能

●SEA-DOO用 バルブスプリングテンショナー

●純正品より安価な補修交換パーツ

※使用箇所は、写真3枚目 11番 になります。

●SE ULTRA310/300/260/250用のエキゾーストノズルです。

●排気口をスタイリッシュに演出するためのパーツです。

●SE ULTRA310/300/260/250用のエキゾーストノズルです。

●排気口をスタイリッシュに演出するためのパーツです。

●SE 800SX-R / 800X-2 用のエキゾーストノズルです。

●排気口をスタイリッシュに演出するためのパーツです。

●SE 800SX-R / 800X-2 用のエキゾーストノズルです。

●排気口をスタイリッシュに演出するためのパーツです。

●SE ULTRA310/300/260/250用のエキゾーストノズルです。

●排気口をスタイリッシュに演出するためのパーツです。

【適合機種】
Kawasaki カワサキ
750/800エンジンAll
【SXi-Pro / 750SX等 / 800SX-R / 800X-2】

●アルミ削り出しのフライホイール エンジンカバー
●表面は、アノダイイズドコーティングを施した美しい仕上がりです。

【ご注意】
※分離給油モデルはオイルポンプが使用できなくなりますので混合仕様となります。

【適合機種】
Yamaha ヤマハ 700 / 760 【700SJ('94～) / XL760 等】

●アルミビレットのフライホイールエンジンカバー。
●表面は、アノダイズドコーティングを施した美しい仕上がりです。

【ご注意】
※分離給油モデルはオイルポンプが使用できなくなりますので混合仕様となります。

●ソルトアウェイ専用ミキサー（SA-M）用のOリング

●スロットルオフ時に、スーパーチャージャーユニットや吸気チューブへのダメージを防ぎます。

●パーフォーマンスタイプ：スロットルボディとインタークーラーのジョイントパイプ間に装着します。

●HKS社製

Yamaha FX Cruiser SVHO    2014-2024
Yamaha FX Limited SVHO    2017-2024
Yamaha FX SVHO    2014-2024
Yamaha GP SVHO (1.8L)    2024
Yamaha GP1800R SVHO    2020-2023
Yamaha GP1800R    2019
Yamaha GP1800    2017-2018
Yamaha FZR    2009-2016
Yamaha FZS    2009-2016
Yamaha FX Cruiser SHO (1.8L)    2008-2014
Yamaha FX SHO (1.8L)    2008-2014

【適応機種】
YAMAHA ヤマハ SJ('21)

マフラーとウォーターボックスの中間にあるリゾネーターを
バイパスさせ排気効率をを上げます。

【適応機種】
YAMAHA ヤマハ
EXR
EX

マフラーとウォーターボックスの中間にあるリゾネーターを
バイパスさせ排気効率をを上げます。

【適応機種】 YAMAHA ヤマハ
FX CRUISER HO (2012-)
FX CRUISER SHO (2012-2014)
FX HO (2012-)
FX SHO (2012-2014)
FX CRUISER SVHO(2014-)
FX LIMITED SVHO(2014-)
FX SVHO(2014-)

排気の抜けが良くなりパフォーマンスが向上します。

【適応機種】 YAMAHA ヤマハ
FX CRUISER SHO (2008-11)
FX SHO (2008-11)
FX HO (2009-11)
FZR(2009-2016)
FZS(2014-16)

排気の抜けが良くなりパフォーマンスが向上します。

【適応機種】YAMAHA
FX SVHO (19-)
FX HO (19-)

レゾネーターをバイパスし排気の抜けが良くなりパフォーマンスが向上します。

【適合機種】YAMAHA ヤマハ
FX CRUISER SHO (2012-14)
FX CRUISER HO (2012-18)
FX HO (2012-18)
FX SHO (2012-15)
FX CRUISER SVHO(2014-18)
FX SVHO(2014-18)
FX LTD SVHO(2017-18)

レゾネーターをバイパスし排気の抜けが良くなりパフォーマンスが向上します。

【適応機種】 YAMAHA
GP1800
VXR（2015～）
VXS（2015～）

排気の抜けが良くなりパフォーマンスが向上します。

【適応機種】 YAMAHA ヤマハ
FZR
FZS (～2016)

排気の抜けが良くなりパフォーマンスが向上します。

【適応機種】
●YAMAHA ヤマハ SJ (2021年モデル)

●ノーマルの吸入効率をはるかに上回ります。

●パワーフィルターは過給エンジンに冷たい空気を安定的に供給し、
大幅に向上した加速と回転数を提供します。

【適応機種】
●YAMAHA ヤマハ FX SVHO (19-)

●ノーマルの吸入効率をはるかに上回ります。

●パワーフィルターは過給エンジンに冷たい空気を安定的に供給し、
大幅に向上した加速と回転数を提供します。

【適応機種】
●YAMAHA ヤマハ GP1800 (-2020)

●ノーマルの吸入効率をはるかに上回ります。

●パワーフィルターは過給エンジンに冷たい空気を安定的に供給し、
大幅に向上した加速と回転数を提供します。

●制限付きストックエアボックスを大容量の4インチアダプターを介して
スーパーチャージャーに取り付けられる高精度の吸気ダクトに置き換えました。

【適応機種】 YAMAHA ヤマハ
FX SVHO (2014-18)
FX SHO (2012-16)

●エアー吸入量を増加させエンジンに大量の空気を送り込むことによって
低中速のアクセレーションが良くなり最高速も上がります。

●フィルター部はK&N製の4インチビックタイプを採用。
エンジン本体よりも離れた前方から冷えた空気を取り入れエンジンへの吸気効率を高めます。
パイプ部は軽量樹脂成型。

【適応機種】
●YAMAHA ヤマハ SHO('08~'11)/FZR/FZS('09~'11)

●エアー吸入量を増加させエンジンに大量の空気を送り込むことによって低中速のアクセレーションが良くなり最高速も上がります。

【適応機種】SEA-DOO
RXP-X 300 (2021年モデル)

マフラーとウォーターボックスの中間にあるリゾネーターを
バイパスさせ排気効率をを上げます。

【適応機種】SEA-DOO
RXP-X 300 (-2020)
RXT-X 300 (2016-17)
GTX-L 300 (2016-17)

マフラーとウォーターボックスの中間にあるリゾネーターを
バイパスさせ排気効率をを上げます。