コレクション: 船外機 本体/ミドル

DF100B

4-STROKE Electronic Fuel Injection
100馬力クラス最軽量、最大減速比により、コンパクトボディーで高出力を実現。
「DF90A」シリーズと共通の排気量1,502cm3 4ストローク直列4気筒エンジンをベースに最高出力100馬力を発揮、 同クラス最軽量※となる重量161kgのコンパクトボディーを実現。 ガソリンに混入した水を検知してエンジンを故障から守る「水分検知システム」を搭載。 2.59:1は100馬力クラスで最大の減速比※。 2017年11月時点・スズキ調べ

DF100C

4-STROKE Electronic Fuel Injection
高性能で使いやすい
マイクロプラスチック回収装置　標準装備（2023年モデルより）
定評のある「DF140A」シリーズの圧縮比を高めることで、出力特性と燃費の改善を実現
スポーティな外装デザインに一新するとともに、カバーのエアインテーク形状を見直すことで吸気性能を改善
オイルフィルターの配置を見直し、トップカバーを外すだけでフィルター交換ができるようにするなど、優れたメンテナンス性を実現

諸元

• エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
• 全機種予備検査付です。
• 仕様は予告なく変更することがあります。

DF80A

4-STROKE Electronic Fuel Injection
スズキテクノロジーを結集し、新たなるDFストーリーがここから始まる。
スズキ船外機のミドルレンジがさらなる進化を遂げました。 定評のあるEPI（電子制御燃料噴射装置）やオフセットドライブシャフトシステム、リーンバーン（希薄燃焼）制御システムなどを採用し、高性能・低燃費・静粛性・環境性能をより高いレベルで達成。 さらに、新設計のボディは、一層の軽量・コンパクト化を実現しています。

■耐久性＆信頼性

スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

チルトリミットシステム

特長：ある角度以上にチルトするのを防ぎます。

利点：過剰なチルトによるボートや船外機のダメージを防ぐ。

水分検知システム

特長：水分分離機能付き燃料フィルターを利用して燃料への水分混入を減らします。目視とブザーの両方で利用者に警告を発します。

利点：燃料内の水分を減らし、不完全燃焼、出力低下、腐食を抑止。

タイミングチェーン

特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

利点：耐久性アップ
メンテナンスフリー

■パフォーマンス

オフセットドライブシャフト

特長：クランクシャフトとドライブシャフトをオフセットすることにより、エンジンパワーヘッド部をより前方に配置でき、重心を前方に移動させています。

利点：振動の低減
コンパクト化
操舵性の安定

2ステージギアリダクション

特長：オフセットドライブシャフトシステムに組合わされたこのシステムは、クランクシャフトとドライブシャフト間で一次減速、ギアケース内で二次減速を行う為、ギアケース内のギアを大型化する事無く、推進効率の高い大径プロペラを回転させることができ、大きなトルクを得ることができます。

利点：大径プロペラで高い推進効率を実現
積載量が多くてもプロペラ回転を維持するパワフルな機動力
加速時も大径プロペラを回転させる強大なパワー

■利便性＆快適性

スズキ・トロールモードシステム

特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
低回転時、高精度な制御が可能
SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

スズキ・イージースタートシステム

特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

■エコロジー＆エコノミー

リーンバーン制御システム

特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

諸元

• エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
• 全機種予備検査付です。
• 仕様は予告なく変更することがあります。

DF90A

4-STROKE Electronic Fuel Injection
スズキテクノロジーを結集し、新たなるDFストーリーがここから始まる。
スズキ船外機のミドルレンジがさらなる進化を遂げました。 定評のあるEPI（電子制御燃料噴射装置）やオフセットドライブシャフトシステム、リーンバーン（希薄燃焼）制御システムなどを採用し、高性能・低燃費・静粛性・環境性能をより高いレベルで達成。 さらに、新設計のボディは、一層の軽量・コンパクト化を実現しています。

■耐久性＆信頼性

スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

チルトリミットシステム

特長：ある角度以上にチルトするのを防ぎます。

利点：過剰なチルトによるボートや船外機のダメージを防ぐ。

水分検知システム

特長：水分分離機能付き燃料フィルターを利用して燃料への水分混入を減らします。目視とブザーの両方で利用者に警告を発します。

利点：燃料内の水分を減らし、不完全燃焼、出力低下、腐食を抑止。

タイミングチェーン

特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

利点：耐久性アップ
メンテナンスフリー

■パフォーマンス

オフセットドライブシャフト

特長：クランクシャフトとドライブシャフトをオフセットすることにより、エンジンパワーヘッド部をより前方に配置でき、重心を前方に移動させています。

利点：振動の低減
コンパクト化
操舵性の安定

2ステージギアリダクション

特長：オフセットドライブシャフトシステムに組合わされたこのシステムは、クランクシャフトとドライブシャフト間で一次減速、ギアケース内で二次減速を行う為、ギアケース内のギアを大型化する事無く、推進効率の高い大径プロペラを回転させることができ、大きなトルクを得ることができます。

利点：大径プロペラで高い推進効率を実現
積載量が多くてもプロペラ回転を維持するパワフルな機動力
加速時も大径プロペラを回転させる強大なパワー

■利便性＆快適性

スズキ・トロールモードシステム

特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
低回転時、高精度な制御が可能
SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

スズキ・イージースタートシステム

特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

■エコロジー＆エコノミー

リーンバーン制御システム

特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

諸元

• エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
• 全機種予備検査付です。
• 仕様は予告なく変更することがあります。

DF70A

4-STROKE Electronic Fuel Injection
スズキテクノロジーを結集し、新たなるDFストーリーがここから始まる。
スズキ船外機のミドルレンジがさらなる進化を遂げました。 定評のあるEPI（電子制御燃料噴射装置）やオフセットドライブシャフトシステム、リーンバーン（希薄燃焼）制御システムなどを採用し、高性能・低燃費・静粛性・環境性能をより高いレベルで達成。 さらに、新設計のボディは、一層の軽量・コンパクト化を実現しています。

■耐久性＆信頼性

スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

チルトリミットシステム

特長：ある角度以上にチルトするのを防ぎます。

利点：過剰なチルトによるボートや船外機のダメージを防ぐ。

水分検知システム

特長：水分分離機能付き燃料フィルターを利用して燃料への水分混入を減らします。目視とブザーの両方で利用者に警告を発します。

利点：燃料内の水分を減らし、不完全燃焼、出力低下、腐食を抑止。

タイミングチェーン

特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

利点：耐久性アップ
メンテナンスフリー

■パフォーマンス

オフセットドライブシャフト

特長：クランクシャフトとドライブシャフトをオフセットすることにより、エンジンパワーヘッド部をより前方に配置でき、重心を前方に移動させています。

利点：振動の低減
コンパクト化
操舵性の安定

2ステージギアリダクション

特長：オフセットドライブシャフトシステムに組合わされたこのシステムは、クランクシャフトとドライブシャフト間で一次減速、ギアケース内で二次減速を行う為、ギアケース内のギアを大型化する事無く、推進効率の高い大径プロペラを回転させることができ、大きなトルクを得ることができます。

利点：大径プロペラで高い推進効率を実現
積載量が多くてもプロペラ回転を維持するパワフルな機動力
加速時も大径プロペラを回転させる強大なパワー

■利便性＆快適性

スズキ・トロールモードシステム

特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
低回転時、高精度な制御が可能
SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

スズキ・イージースタートシステム

特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

■エコロジー＆エコノミー

リーンバーン制御システム

特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

諸元

• エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
• 全機種予備検査付です。
• 仕様は予告なく変更することがあります。

DF60A

4-STROKE Electronic Fuel Injection
コンパクト、軽量、低燃費ーさらに進化したDF60A
DOHC 12バルブ直列3気筒エンジンとスズキリーンバーン制御システムのコンビネーションにより、快適な航行性能と優れた燃費を実現。 メンテナンスフリー・タイミングチェーンの採用や、EPI（電子制御燃料噴射装置）、高出力オルタネーター、新チルトリミットシステムの搭載など、スズキの誇るテクノロジーを集約した、新世代4ストローク船外機です。

■耐久性＆信頼性

チルトリミットシステム（DF60Aのみ）

特長：ある角度以上にチルトするのを防ぎます。

利点：過剰なチルトによるボートや船外機のダメージを防ぐ。

タイミングチェーン

特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

利点：耐久性アップ
メンテナンスフリー

スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

サブウォーターインレット

特長：異なる方向の2つの取水口が、藻類の目詰まりによるオーバーヒートを防ぎます。

■利便性＆快適性

スズキ・トロールモードシステム

特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
低回転時、高精度な制御が可能
SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

ガスアシストシステム

特長：最小限の力で船外機を素早く上下させることができます。

スズキ・イージースタートシステム

特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

■エコロジー＆エコノミー

リーンバーン制御システム

特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

諸元

• エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
• 全機種予備検査付です。
• 仕様は予告なく変更することがあります。

DF50A

4-STROKE Electronic Fuel Injection
優れた燃費と高性能を実現
最新技術を集約した新世代
DOHC 12バルブ直列3気筒エンジンとスズキリーンバーン制御システムのコンビネーションにより、快適な航行性能と優れた燃費を実現。 メンテナンスフリー・タイミングチェーンの採用や、EPI（電子制御燃料噴射装置）、高出力オルタネーター、新チルトリミットシステムの搭載など、スズキの誇るテクノロジーを集約した、新世代4ストローク船外機です。

■耐久性＆信頼性

タイミングチェーン

特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

利点：耐久性アップ
メンテナンスフリー

スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

サブウォーターインレット

特長：異なる方向の2つの取水口が、藻類の目詰まりによるオーバーヒートを防ぎます。

■利便性＆快適性

スズキ・トロールモードシステム

特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
低回転時、高精度な制御が可能
SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

ガスアシストシステム

特長：最小限の力で船外機を素早く上下させることができます。

スズキ・イージースタートシステム

特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

■エコロジー＆エコノミー

リーンバーン制御システム

特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

諸元

• エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
• 全機種予備検査付です。
• 仕様は予告なく変更することがあります。

DF40A

4-STROKE Electronic Fuel Injection
優れた燃費と高性能を実現
最新技術を集約した新世代
DOHC 12バルブ直列3気筒エンジンとスズキリーンバーン制御システムのコンビネーションにより、快適な航行性能と優れた燃費を実現。 メンテナンスフリー・タイミングチェーンの採用や、EPI（電子制御燃料噴射装置）、高出力オルタネーター、新チルトリミットシステムの搭載など、スズキの誇るテクノロジーを集約した、新世代4ストローク船外機です。

■耐久性＆信頼性

タイミングチェーン

特長：自動油圧式テンショナーにより、常に適正なチェーンのテンションを維持します。

利点：耐久性アップ
メンテナンスフリー

スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

サブウォーターインレット

特長：異なる方向の2つの取水口が、藻類の目詰まりによるオーバーヒートを防ぎます。

■利便性＆快適性

スズキ・トロールモードシステム

特長：低回転時に一定速度域での走行を支援するシステムで、DF40A以上のティラーハンドルモデル全機種に搭載しています。

利点：低回転時、ボート上でスロットル操作をすることなく、一定の速度域で走行することができる
低回転時、高精度な制御が可能
SMG4かトロールモードスイッチパネルが必要

ガスアシストシステム

特長：最小限の力で船外機を素早く上下させることができます。

スズキ・イージースタートシステム

特長：キーを回して手を離すだけで、確実にスターターが作動してエンジンを始動させます。このシステムにより、スムーズな始動を可能にしました。

■エコロジー＆エコノミー

リーンバーン制御システム

特長：リーンバーン制御システムは、航行状態に応じて最適な混合気を供給します。

利点： すべての速度域、特にクルージング時の燃費性能を向上
燃費性能の向上により、燃料を節約、ガソリン費用も減少

諸元

• エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
• 全機種予備検査付です。
• 仕様は予告なく変更することがあります。

DF30A

4-STROKE Electronic Fuel Injection
コンパクト設計でクラス最軽量ながら、コストパフォーマンスは重量級。
群雄割拠するこのカテゴリーの中で、ひときわ大きな存在感を示す、軽量かつコンパクトな船外機の設計は、スズキの真骨頂。DF25A/30Aも18.5kW（25PS）/22kW（30PS）クラスで、最軽量※を誇る船外機です。このクラスでは初めてとなる「摩擦低減ローラー・ロッカー・アーム」を搭載し、さらにオフセット・クランクシャフトを備えて、より滑らかなピストン動作と優れたパフォーマンスを実現しました。 また新機構エンジン・モニタリングLEDインジケーターにより、エンジンの動作状況を一目で把握でき、より一層の安全性を確保しました。

※2014年2月現在
NMMA 2014 IBEX イノベーションアワード（技術革新賞）受賞

主な特長

■耐久性＆信頼性

スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

■利便性＆快適性

ガスアシストシステム

リコイル・スターター
フューエルインジェクションの採用で始動がスムーズになったことに加え、デコンプシステムにより軽い力でリコイルスターターを引くことができるため、女性や力の弱い方でも、ストレス無く容易な始動が可能です。

■エコロジー＆エコノミー

リーンバーン制御システム

諸元

• エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
• 全機種予備検査付です。
• 仕様は予告なく変更することがあります。

DF25A

4-STROKE Electronic Fuel Injection
コンパクト設計でクラス最軽量ながら、コストパフォーマンスは重量級。
群雄割拠するこのカテゴリーの中で、ひときわ大きな存在感を示す、軽量かつコンパクトな船外機の設計は、スズキの真骨頂。DF25A/30Aも18.5kW（25PS）/22kW（30PS）クラスで、最軽量※を誇る船外機です。このクラスでは初めてとなる「摩擦低減ローラー・ロッカー・アーム」を搭載し、さらにオフセット・クランクシャフトを備えて、より滑らかなピストン動作と優れたパフォーマンスを実現しました。 また新機構エンジン・モニタリングLEDインジケーターにより、エンジンの動作状況を一目で把握でき、より一層の安全性を確保しました。

※2014年2月現在
NMMA 2014 IBEX イノベーションアワード（技術革新賞）受賞

主な特長

■耐久性＆信頼性

スズキ・アンチコロージョンフィニッシュ

特長：アルミニウム表面に特殊な保護膜を強力に密着させることでアルミ製外装部品を保護します。

利点：耐腐食性によりエンジン全体の耐久性が向上。

■利便性＆快適性

ガスアシストシステム

リコイル・スターター
フューエルインジェクションの採用で始動がスムーズになったことに加え、デコンプシステムにより軽い力でリコイルスターターを引くことができるため、女性や力の弱い方でも、ストレス無く容易な始動が可能です。

■エコロジー＆エコノミー

リーンバーン制御システム

諸元

• エンジン表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ替わりました。（）内は旧単位での参考値です。
• 全機種予備検査付です。
• 仕様は予告なく変更することがあります。

100馬力（BF100）

直列4気筒 1.5L VTEC 4ストローク。
コンパクトでクラス最軽量の100馬力

特徴

• PGM-FIとクルージング時のリーンバーン制御ECOmoにより、
  高次元の燃費性能を実現。
• 船外機では世界初の空燃比連動点火時期制御「BLAST」を採用。
  VTECとBLASTがクラストップレベルの最高速度と加速性能を実現。
• 充電性能は12V-35A
• トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。

主要諸元

• プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
• 本仕様は予告なく変更する場合があります。
• ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
• 定期点検・整備は確実に行ってください。
• 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。

90馬力（BF90）

直列4気筒 1.5L VTEC 4ストローク。
クラストップレベルの軽量＆コンパクト

特徴

• PGM-FIとクルージング時のリーンバーン制御ECOmoにより、
  高次元の燃費性能を実現。
• 船外機では世界初の空燃比連動点火時期制御「BLAST」を採用。
  VTECとBLASTがクラストップレベルの最高速度と加速性能を実現。
• 充電性能は12V-35A
• トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。

主要諸元

• プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
• 本仕様は予告なく変更する場合があります。
• ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
• 定期点検・整備は確実に行ってください。
• 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。

80馬力（BF80）

直列4気筒 1.5L 4ストローク。
クラストップレベルの動力性能と低燃費を両立

特徴

• PGM-FIとクルージング時のリーンバーン制御ECOmoにより、
  高次元の燃費性能を実現。
• 船外機では世界初の空燃比連動点火時期制御「BLAST」の採用により、
  高い加速性能を実現。
• 充電性能は12V-35A
• トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。

主要諸元

• プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
• 本仕様は予告なく変更する場合があります。
• ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
• 定期点検・整備は確実に行ってください。
• 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。

75馬力（BF75）

直列4気筒 1.5L 4ストローク。
クラストップレベルの軽量&コンパクト

特徴

• PGM-FIとクルージング時のリーンバーン制御ECOmoにより、
  高次元の燃費性能を実現。
• 船外機では世界初の空燃比連動点火時期制御「BLAST」の
  採用により、高い加速性能を実現。
• 充電性能は12V-35A
• トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。

主要諸元

• プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
• 本仕様は予告なく変更する場合があります。
• ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
• 定期点検・整備は確実に行ってください。
• 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。

60馬力（BF60）

直列3気筒 1L 4ストローク。
パワフルな動力性能と高い燃費性能を高次元で融合

特徴

• 先進の燃焼コントロール技術とギアケースの最適化によりクラストップの最高速度^※、
  力強い立ち上がり加速と低燃費を実現。
• 空燃費連動点火時期制御「BLAST」採用により、最高速および加速性能が向上。
• トローリングコントロールスイッチ（別売）採用により、低速での細かな回転数調整が可能。
• ワンランク大きいプロペラの装着が可能な大型ギアケースを採用した
  パワースラスト仕様（BFP60）を設定。
• 多機能ティラーハンドル採用。
• 充電性能は12V-22A
  ※当社航行試験による

主要諸元

• プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
• 本仕様は予告なく変更する場合があります。
• ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
• 定期点検・整備は確実に行ってください。
• 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。

50馬力（BF50）

直列3気筒 808cc 4ストローク。
先進制御技術で力強い加速と低燃費

特徴

• PGM-FIに加え、BLASTを採用。全域で力強いパワーを発揮。
• クルージング時のリーンバーン制御がもたらすECOmoにより、低燃費を実現。
• 充電性能は12V-17A

主要諸元

• プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
• 本仕様は予告なく変更する場合があります。
• ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
• 定期点検・整備は確実に行ってください。
• 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。

40馬力（BF40）

直列3気筒 808cc 4ストローク。
先進制御技術で力強い加速と低燃費

特徴

• PGM-FIに加え、BLASTを採用。全域で力強いパワーを発揮。
• クルージング時のリーンバーン制御がもたらすECOmoにより、低燃費を実現。
• トローリングコントロールスイッチ（別売）の採用により、低速での細かな回転調整が可能。

主要諸元

• プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
• 本仕様は予告なく変更する場合があります。
• ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
• 定期点検・整備は確実に行ってください。
• 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。

30馬力（BF30）

直列3気筒 552cc 4ストローク。
デジタルCDIの採用により、低燃費、低騒音、低振動を実現

特徴

• デジタルCDIシステムによりエンジンの回転数毎に
  点火時期を最適化し、始動性と航行性能を向上。
• チョーク操作が要らないオートバイスターターシステムの採用で始動性が向上。
• 充電性能は12V-10A

主要諸元

• プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
• 本仕様は予告なく変更する場合があります。
• ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
• 定期点検・整備は確実に行ってください。
• 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。

25馬力（BF25）

直列3気筒 552cc 4ストローク。
デジタルCDIの採用により、低燃費、低騒音、低振動を実現

特徴

• デジタルCDIシステムによりエンジンの回転数毎に
  点火時期を最適化し、始動性と航行性能を向上。
• チョーク操作が要らないオートバイスターターシステムの採用で始動性が向上。
• 充電性能は12V-10A

主要諸元

• プロペラ、リモコン、フューエルタンク、メーターなどの装備類は、タイプによって異なります。
• 本仕様は予告なく変更する場合があります。
• ご使用前に取扱説明書と保証書をよくお読みください。
• 定期点検・整備は確実に行ってください。
• 安全航行のためライフジャケットを着用し、水上法規・水上マナーを守りましょう。