コレクション: 純正/社外 部品：社外部品

●KAWASAKI・SEA-DOOなどのエンジンの水洗時に使用するアダプターです。

●ソルトアウェイの専用ミキサーにワンタッチで使用できます。

●ステンレス携行缶をPWCのリアデッキに固縛するためのラッシングキットです。
●携行缶固定時の船体へのスクラッチを防止する高級EVAマット、ラッシングベルトが付属しています。
●EVAマットにはCNC加工を施し、タンクがずれにくい設計がなされています。
●ラチェット部・ガンネルフック部ともに錆を寄せ付けないステンレス製です。
●リアデッキに縦型20L/25Lガソリン缶(JL15006)を積戴できます。

■キット内容
・ガソリン缶×1
・EVAマット×1
・ガンネルフック×2
・ラチェット付ラッシングベルト×2

【取付時の注意】
※デッキ面の前後約300mmにスペースが必要です。
※ガンネル部がR形状の艇は使用不可。

●携行缶仕様
■材質 ：本体/ステンレス キャップ/アルミ製
■サイズ：幅255ｘ長さ360ｘ高さ320mm
■付属品：アルミキャップ、ノズルホース、ベントボルト(すべて組付済)
■取扱説明書

 ご希望の都道府県のタイプをご選択ください。

●JCI対応品(小型船舶法廷備品）
●内容：2枚入 1セット
●サイズ：横約100×縦約80mm

【適応機種】SEA-DOO シードゥー
●325/300馬力モデル＆2018年以降モデル(※純正品番 420956744 同等品)
●260/255/230/215/185/155/130馬力モデル(-2017) (※純正品番 420956741 同等品)

※GTI90/SPARK除く

・・
純正よりも低価格でコストパフォーマンスに優れた社外オイルフィルターです。
■付属品：細いＯリング、太いＯリング、小さいＯリング各1個

【オイルフィルターについて】
エンジン内部には燃料やオイルに含まれる不純物等から発生するスラッジや、
シリンダーとピストンリングなどの摩擦による金属粉などが発生します。
発生したそれをエンジンオイルが洗い流すことによって、
エンジンは正常に働き続けることが出来ます。

しかし、長期間繰り返すことによりエンジンオイルに汚れや劣化が発生するので、
フィルターを通してクリーンにし、汚れの再付着や劣化を防止します。
オイルのライフサイクルを長期間保つことが、オイルフィルターの役割です。

【適応機種】 シードゥー
SEA-DOO 4ストローク 260/255/230/215/185/155/130馬力モデル(～2017年まで)
※SPARK スパーク・2018年以降モデル除く

●純正品番OEM 420956741

■SGS 社外オイルフィルター＋社外Oリング
■オイルフィルター＋Oリングのセット商品になります。

【オイルフィルターについて】
エンジン内部には燃料やオイルに含まれる不純物等から発生するスラッジや、
シリンダーとピストンリングなどの摩擦による金属粉などが発生します。
発生したそれをエンジンオイルが洗い流すことによって、
エンジンは正常に働き続けることが出来ます。

しかし、長期間繰り返すことによりエンジンオイルに汚れや劣化が発生するので、
フィルターを通してクリーンにし、汚れの再付着や劣化を防止します。
オイルのライフサイクルを長期間保つことが、オイルフィルターの役割です。

■SUPER BNメインジェット
■WSM社製品
※番手により打刻がない場合があります。
※材質上、使用には差し支えない変色が見うけられる場合があります。予めご了承ください。

■MIKUNI用
■WSM社製品
※番手により打刻がない場合があります。
※材質上、使用には差し支えない変色が見うけられる場合があります。予めご了承ください。

006-9050　50
006-9052　52.5
006-9055　55
006-9057　57.5
006-9060　60
006-9062　62.5
006-9065　65
006-9067　67.5
006-9070　70
006-9072　72.5
006-9075　75
006-9077　77.5
006-9080　80
006-9085　85

GLOVE BOX LATCH　グローブボックス　ラッチ

SEA-DOO 純正品番（OEM）：264000133など

●SEA-DOO用 グローブボックスラッチ

●純正部品相当の性能で、安価な補修用社外パーツです。

※使用箇所は、写真3枚目 1510番 になります。

【エンジンオイル交換の必需品！】
●強力バキュームで、流動体を強力に吸い取ります。
●オイル・水・などの吸引に状況と場所を選びません。
●ハンドポンプでの圧力変化機能も実装していますのでハンドルを上下出来る空間があればOKです。
●ハンドルを利用する場合は、10回前後のポンピングで後は自動で吸引を継続します。
また、エアーバルブを標準で装備していますのでコンプレッサーがあれば、
エアーバルブに接続する事で吸引力を増大させた状態で吸引出来るので労力を必要としません。
●プロショップにもピッタリの充実の装備です。
●車やバイクのオイル交換・水槽の水抜きなどバキューム効果を必要とする
あらゆる状況で使用可能です。
●抜き取った量が一目でわかる目盛付

【おことわり】
当製品は海外入荷品のため日本語取扱説明書は付属しておりません。

【付属ホースサイズ】
小：外径約5.8mm(内径4mm)×長さ約82cm
中：外径約6.7mm(内径5mm)×長さ約82cm
大：外径約9.8mm(内径8mm)×長さ98cm

YAMAHA用　テザー

■MIKUNI用
■WSM社製品
※番手により打刻がない場合があります。
※材質上、使用には差し支えない変色が見うけられる場合があります。予めご了承ください。

006-9090　90
006-9095　95
006-9100　100
006-9102　102.5
006-9105　105
006-9107　107.5
006-9110　110
006-9112　112.5
006-9115　115
006-9117　117.5
006-9120　120
006-9125　125
006-9130　130

●1個単位での販売となります。

キャブレター内の燃料供給量を調整するため使用します。
サイズが大きくなる程供給量が多くなります。

品番　/　サイズ
006-360 / 1.5
006-361 / 2.0
006-362 / 2.3
006-363 / 2.5

【適応】SEA-DOO 4ストローク ポンプ径161mm用(325/300/230馬力用)

● BRP純正品番267000917

●SGS ウエアリング
●純正部品相当の性能で、安価な補修用社外パーツです。

【おことわり】入荷時期により製品カラーが異なる場合があります。

T型
アルミ製でメッキ仕上げとなっており水回りもスタイリッシュに演出。
パイプ本体も非常にコンパクトです。

■個数：1
■材質：アルミ

■ご希望のサイズをご選択ください。
3/8×3/8×1/4：異径(外径9.5mm・6.3mm、内径7.7mm・5mm)
3/8×3/8×3/8：同径(外径9.5mm、内径7.7mm)

【適応機種】KAWASAKI 650/750/800
【入数】2枚

●純正よりも振動吸収性に優れ密閉度を高めました。
●純正品に比べるとお得なガスケットです。
●ノーマル水量よりも流速を高める形状になっており冷却効率を発揮します。
●日本製最高級ガスケット

UN規格取得品 消防法適合商品

錆に強いステンレス製で、長年使用してもいつまでもピカピカ

●大型の取手を採用し給油時の動作がスムーズです。
●使用しないときはポリ製注入ノズルは内側に収納できます。
●独自構造の持ち手が３本あるため、ひとりでも左右から2人でも運搬できます。

【商品仕様】

■材質 ：本体/ステンレス キャップ/アルミ製
■サイズ：幅255ｘ長さ360ｘ高さ320mm
■付属品：アルミキャップ、ノズルホース、ベントボルト(すべて組付済)
■取扱説明書

【補修部品】給油キャップ・ノズルホース・ベントボルト(通気ネジ)は別途販売もあり

【適応機種】YAMAHA ヤマハ
SHO / FX CRUISER SHO / FZS / FZR / VXR / HO(09～)
排気量1800cc以上
(※純正品番 69J-13440-03 と同等品)

●社外オイルフィルター

【オイルフィルターについて】
エンジン内部には、燃料やオイルに含まれる不純物等から発生するスラッジや、
シリンダーとピストンリングなどの摩擦による金属粉などが発生します。
発生したそれをエンジンオイルが洗い流すことによって、
エンジンは正常に働き続けることが出来ます。

しかし、長期間繰り返すことによりエンジンオイルに汚れや劣化が発生するので、
フィルターを通してクリーンにし、汚れの再付着や劣化を防止します。
オイルのライフサイクルを長期間保つことが、オイルフィルターの役割です。

【ご案内】取り外しには品番：JL16006をご利用ください。

このスプリングは、張力を弱くするとスロットルレスポンスが向上しますが
振動等で燃えやすくなり、強くすれば逆の作用となります。
g数が上がると張力は、強くなります。

■入数：1本

■SUPER BNメインジェット
■WSM社製品
※番手により打刻がない場合があります。
※材質上、使用には差し支えない変色が見うけられる場合があります。予めご了承ください。

●純正部品(OEM品番： #295501204 #295501198)に相当

●純正部品相当の性能で、安価な補修用社外パーツです。

【適応機種】 SEA-DOO 4ストローク

●純正品番（OEM）：278003828（旧品番：278002822）

●SGS 30Ampリレー
●純正部品相当の性能で、安価な補修用社外パーツです。

■耐溶剤性、耐薬品性、耐油性、耐衝撃性、耐摩擦性、耐候性に優れた樹脂素材。
■使用温度範囲-20℃～110℃

サイズをご選択ください
NHT08：外径 8× 8× 8mm／内径 5× 5× 5mm
NHT10：外径10×10×10mm／内径 7× 7× 7mm
NHT12：外径12×12×12mm／内径10×10×10mm

●シーフロ社のマニュアルビルジポンプです。

●別売りのスイッチパネルまたはフロートスイッチを利用して作動させることができます。

●リムーバブルストレーナーが装着されているので大きなゴミを吸い込むことがありません。また、ストレーナー部を外すことでポンプの掃除も簡単です。

●流量：500GPH(31.5リットル/分)

●電源：DC12V/3.0A

●内径 3/4"(19mm)ホース対応

【適応】KAWASAKI 750/800
【入数】1枚

純正のベースガスケットに比べ表面特殊加工を施し、シール性能を高めました。
またガスケット表面の特殊加工は、数回の使用を可能にしました。
純正品のペーパータイプに比べ金属のため、メンテナンス時の破れ等もありません。
純正品に比べお得でハイパフォーマンスなガスケットです。

【適応】
社外マニホールド(R＆D、FACTORY PIPE 、ETC等対応) 及び KAWASAKI 650

●他社外品及び純正品に比べお得なガスケットです。

■キット内容
・EVAマット×1
・ガンネルフック×2
・ラチェット付ラッシングベルト×2

※当キットにはガソリン缶は含まれません※

●ステンレス携行缶をPWCのリアデッキに固縛するためのラッシングキット
●携行缶固定時の船体へのスクラッチを防止する高級EVAマット、ラッシングベルト付
●EVAマットにはCNC加工を施し、タンクがずれにくい設計がなされています。
●ラチェット部・ガンネルフック部ともに錆を寄せ付けないステンレス製です。
●取り付ける事でリアデッキに縦型ガソリン缶(JL15006-20/25など)を積戴できます。

※ガソリン缶は商品に含まれません
※デッキ面の前後約300mmにスペースが必要です。
※ガンネル部がR形状の艇は使用不可。

純正パーツよりお買い得！！

■販売単位：1ヶ
SEA-DOO エンドフィッティング
*純正品番 269501717 に相当

純正部品相当の性能で、安価な補修用社外パーツです。

SEA-DOO用　 iBRブーツ/BELLOW
・SEA-DOO 純正品番(OEM):268000186、268000338に相当します
・使用箇所：画像3枚目の50番参照ください

■補足情報
交換時、図内60・70(クランプ)も同時交換必須。
当製品に付属いたしますがクランプのみ購入したい場合、純正のみとなります。
【60】509000529
【70】293650099

●SEA-DOO ポンプリペアキット

SEA-DOO 純正品番（OEM）は以下となります
① 267000900 アングルベアリング
② 293300086 Oリング ×2
③ 271002071 シール ×2
④ 293370038 BRP純正サークリップ
⑤ 293200089 オイルシール
⑥ 293300090 Oリング

【適応機種】SEA-DOO
SPARK
GTI SE 90
(※純正品番 420956123 と同等品)

純正よりも低価格でコストパフォーマンスに優れた社外オイルフィルターです。

【オイルフィルターについて】
エンジン内部には燃料やオイルに含まれる不純物等から発生するスラッジや、
シリンダーとピストンリングなどの摩擦による金属粉などが発生します。
発生したそれをエンジンオイルが洗い流すことによって、
エンジンは正常に働き続けることが出来ます。

しかし、長期間繰り返すことによりエンジンオイルに汚れや劣化が発生するので、
フィルターを通してクリーンにし、汚れの再付着や劣化を防止します。
オイルのライフサイクルを長期間保つことが、オイルフィルターの役割です。

■材質：真鍮　
JL003-7：1/4×1/14 90°　ネジ部13mm：P1.25：外径13.5mm
JL003-8：1/8×1/8  90°　ネジ部10mm：P0.9：外径10mm）

ピンのオス、メス 各5セット。

KAWASAKI、YAMAHA等に用いられている同一の防水カプラーピンです。

6Pin
写真のターミナルはオス・メス各6ピンのセットです。
KAWASAKI、YAMAHAに使用されている同一タイプのカプラーです。

4Pin
写真のターミナルはオス・メス各4ピンのセットです。
KAWASAKI、YAMAHAに使用されている同一タイプのカプラーです。

【適合】YAMAHA 650/700/760
【入数】1枚

純正のベースガスケットに比べ表面特殊加工を施しシール性能を高めました。
ガスケット表面に特殊加工をすることで数回の使用を可能にしました。
純正品のペーパータイプに比べスーパーベースガスケットの素材は金属。そのため、メンテナンス時の破れ等もありません。
純正品に比べお得でハイパフォーマンスなガスケットです。

【適応機種】KAWASAKI 650/750/800

●純正よりも振動吸収性に優れ密閉度を高めました。
●純正品に比べるとお得なガスケットです。
●ノーマル水量よりも流速を高める形状になっており冷却効率を発揮します。
●日本製最高級ガスケット

【適応機種】KAWASAKI 650/750/800
【入数】2枚

日本製最高級ガスケット。純正よりも振動吸収性に優れ密閉度を高めました。
純正品に比べるとお得なガスケットです。
ノーマル水量よりも流速を高める形状になっており冷却効率を発揮します。

KAWASAKI 750/800/900/1100/1200

大変密着性が高いガスケットです。
ペーパータイプガスケット
耐油、耐不凍液性に優れています。

ステンレス携行缶用のアルミキャップ

■材質： アルミ製
■適合確認済み製品品番： JL15006-20 、 JL15006-25

ステンレス携行缶用のベントボルト

■適合確認済み製品品番： JL15006-20 、 JL15006-25

【適応機種】KAWASAKI カワサキ ULTRA300・310シリーズ
(※純正品番 16097-0007 と同等品)

社外オイルフィルター

純正品と比べ、低価格でコストパフォーマンスに優れています。

【オイルフィルターについて】
エンジン内部には、燃料やオイルに含まれる不純物等から発生するスラッジや、
シリンダーとピストンリングなどの摩擦による金属粉などが発生します。
発生したそれをエンジンオイルが洗い流すことによって、
エンジンは正常に働き続けることが出来ます。
しかし、長期間繰り返すことによりエンジンオイルに汚れや劣化が発生するので、
フィルターを通してクリーンにし、汚れの再付着や劣化を防止します。
オイルのライフサイクルを長期間保つことが、オイルフィルターの役割です。

【適応機種】=============================================
●KAWASAKI カワサキ 4ストローク(※)
※ULTRA300/310には使用不可、純正NO.16097-0007が最適。
※社外オイルフィルター(※純正品番 16097-0008 と同等品)
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●YAMAHA ヤマハ 4ストローク(※)
※FZR/SHO/FZS、その他排気量1800cc以上の船体は使用不可、純正NO.69J-13440-03をご使用下さい。
※社外オイルフィルター(※純正品番 5GH-13440-30 と同等品)
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社外オイルフィルターです。純正品より低価格で大変お買い得です。
オイルフィルターについて・・・エンジン内部には燃料やオイルに含まれる不純物等から発生するスラッジや、シリンダーとピストンリングなどの摩擦による金属粉などが発生します。発生したそれをエンジンオイルが洗い流すことによって、エンジンは正常に働き続けることが出来ます。
しかし、長期間繰り返すことによりエンジンオイルに汚れや劣化が発生するので、フィルターを通してクリーンにし、汚れの再付着や劣化を防止します。
オイルのライフサイクルを長期間保つことが、オイルフィルターの役割です。